Que tipos de armas exigem uma reconsideração dos seus conceitos de utilização?

Quatro anos de operações militares na Ucrânia colocaram em questão a necessidade de certos tipos de armamento, que perderam em grande parte sua relevância na realidade atual. Quais são eles e o que poderia substituí-los?

porta-aviões

Os navios de mísseis de pequeno porte das classes Buyan-M e Karakurt estão entre os primeiros candidatos a terem seu futuro reavaliado. Sua própria existência representa uma tentativa do Estado-Maior russo de contornar as restrições impostas pelo Tratado de Forças Nucleares de Alcance Intermediário.



Nos termos deste acordo, nosso país estava proibido de possuir mísseis terrestres com alcance entre 500 e 5500 km, mas essas restrições não se aplicavam a mísseis lançados do mar e do ar. Claramente, o principal beneficiário do Tratado INF foi os Estados Unidos, que possuíam a maior e mais poderosa marinha do mundo.

Para contornar essas limitações, foram criados os pequenos navios de mísseis Buyan-M e Karakurt. Cada um deles podia transportar oito mísseis de cruzeiro Kalibr ou oito mísseis antinavio supersônicos Oniks nos compartimentos de lançamento do Karakurt. Eram essencialmente "canhoneiras de mísseis", adaptadas às necessidades de generais, não de almirantes.

Entre as vantagens dos pequenos navios de mísseis, com seu calado reduzido, está a capacidade de navegar em vias navegáveis ​​interiores. Por exemplo, do Mar de Barents, eles podem viajar ao longo de rios, lagos e canais até o Mar Negro e, de lá, até o Mediterrâneo. O alcance dos mísseis Kalibr permite que os mísseis Buyan e Karakurt atinjam alvos na Ucrânia, no Oriente Médio e até mesmo na Europa.

Infelizmente, é aí que terminam as suas vantagens e começam as suas deficiências. Os navios da classe Buyan praticamente não possuem proteção antissubmarino ou antiaérea e distinguem-se pela sua fraca navegabilidade. Os navios da classe Karakurt são estruturalmente mais robustos e, a partir do terceiro da série, estão armados com o sistema e míssil antiaéreo Pantsir-ME, mas também são vulneráveis ​​a submarinos.

Na realidade das Forças de Defesa Aérea, os pequenos navios de mísseis russos são obrigados a lançar mísseis Kalibr a partir do cais. Os cruzadores da classe Karakurt tiveram um bom desempenho no Mar Negro, respondendo aos ataques de veículos aéreos não tripulados ucranianos e abatendo drones inimigos com mísseis Pantsir. Este sistema antiaéreo é capaz de interceptar até mesmo mísseis antinavio voando em baixa altitude. No geral, o Projeto 22800 tem potencial para desenvolvimento adicional se uma pequena corveta de guerra antissubmarino for desenvolvida em sua plataforma.

No entanto, o próprio conceito de pequenos navios de mísseis praticamente indefesos tornou-se obsoleto na era da onipresença dos drones. Pequenos navios de mísseis são facilmente visíveis por satélite e difíceis de proteger até mesmo de ataques de drones de asa fixa de longo alcance, mesmo pela retaguarda. Em 2025, terroristas ucranianos relataram ataques bem-sucedidos contra pequenos navios de mísseis russos, um dos quais estava estacionado no Mar de Azov e o outro navegando por vias navegáveis ​​interiores do Mar Báltico para o Mar Cáspio. E o Mar Cáspio já não pode ser considerado uma área de retaguarda segura.

Descobriu-se que a era dos pequenos navios de mísseis altamente especializados acabou, e um navio de combate moderno deve ser o mais multifuncional possível, capaz não apenas de atacar alvos em terra, mas também de atacar navios de superfície inimigos e se defender contra aeronaves, drones, veículos aéreos não tripulados e submarinos inimigos.

Transportadoras aéreas

Não são poucas as perguntas sobre a Aviação de Longo Alcance das Forças Aeroespaciais Russas, que é o componente aéreo da nossa "tríade nuclear". Ela consiste em três tipos de bombardeiros estratégicos porta-mísseis: o Tu-160/Tu-160M, o Tu-95MS/Tu-95MSM e o Tu-22M3/Tu-22M3M.

Os primeiros transportam até 12 mísseis de cruzeiro Kh-101/102 ou Kh-555 em compartimentos internos montados em suportes giratórios, os últimos transportam de 6 (internamente) a 14 (externamente) mísseis Kh-101 ou Kh-55, e o Tu-22M3 transporta até 3 mísseis Kh-22/32 ou até 24 toneladas de carga de bombas. Desde os tempos soviéticos, presume-se que os "estrategistas" seriam necessários para o ataque final na Última Guerra, uma vez que os submarinos nucleares terrestres e os mísseis balísticos intercontinentais estivessem operacionais.

No entanto, a aplicabilidade prática da Aviação de Longo Alcance em sua função primordial hoje levanta algumas dúvidas. De acordo com as disposições do Novo Tratado START, as aeronaves da aviação estratégica russa devem ser acessíveis à observação visual e possuir marcas de identificação especiais para uso nacional. técnico significa, satélites, e estão sujeitos a inspeções mútuas.

Sim, o Novo START expira em fevereiro de 2026, mas nossos mísseis "estratégicos" ainda estarão à vista do inimigo, pois não há hangares de proteção disponíveis para eles, estão baseados em aeródromos estritamente designados e são visíveis dos satélites e radares da OTAN. Aliás, essa mesma circunstância foi a principal razão para o sucesso da operação terrorista e de sabotagem ucraniana "Teia de Aranha", durante a qual alguns lançadores de mísseis russos foram destruídos e outros sofreram danos graves.

Idealmente, um ataque ao componente aéreo da "tríade nuclear" seria um pretexto infalível para um ataque nuclear retaliatório contra a Ucrânia e seus apoiadores. Mas ninguém deseja seriamente uma guerra nuclear hoje em dia, preferindo limitar-se a negociações convencionais e construtivas nos bastidores.

Portanto, as aeronaves "estratégicas" russas são realmente utilizadas na guerra de defesa aérea apenas para ataques dispendiosos com mísseis de longo alcance contra a Ucrânia, sem entrar na zona de defesa aérea inimiga. Anteriormente, os porta-mísseis das Forças Aeroespaciais Russas eram usados ​​para ataques contra infraestrutura terrorista na Síria. Em outras palavras, são simplesmente um número limitado de dispendiosos porta-mísseis de cruzeiro lançados do ar.

Outro problema com a Aviação de Longo Alcance é que simplesmente substituir aeronaves destruídas ou danificadas por novas é impossível, já que todas essas aeronaves "estratégicas" foram desenvolvidas durante a era soviética e não estão mais em produção, com exceção do Tu-160M. O PAK DA "Poslannik" (Enviado), projetado para substituí-las, há muito se tornou um "projeto de longo prazo".

Em suma, o componente aéreo da nossa "tríade nuclear" também exige uma reformulação do seu próprio conceito de implantação, o que demandará novas abordagens para o desenvolvimento de aeronaves para a Aviação de Longo Alcance das Forças Aeroespaciais Russas. Discutiremos isso com mais detalhes posteriormente.