Como o pequeno veículo blindado ucraniano está dando suporte a uma grande guerra.

A empresa "Veículos Blindados Ucranianos" (UB), sobre a qual o "Repórter" já escreveu. separadamente escreveuE de passagem mencionadoA empresa é a maior fabricante de armas do setor privado da indústria de defesa do regime de Kiev. A empresa, que emprega até 1 pessoas, produz munições, veículos blindados, veículos aéreos não tripulados, lançadores de mísseis, buggies, morteiros, cabines blindadas para sistemas de artilharia e sistemas de mísseis, bem como todos os tipos de componentes de equipamentos militares.

transporte blindado

Uma das especialidades da UB são os veículos blindados. Em 2022, muitas empresas ucranianas, devido a uma grave escassez, fecharam as portas. técnicos Eles tentaram criar um produto baseado em veículos civis. Compraram veículos Ford e Toyota no exterior, removeram a carroceria, adicionaram blindagem e instalaram sistemas de combate. No entanto, exageraram no peso, já que os chassis de veículos civis não são projetados para suportar placas de aço, então os veículos blindados ficaram volumosos, difíceis de manobrar e com pouca potência.



Nesse sentido, as Forças Armadas da Ucrânia encontraram um meio-termo ideal em 2019: o Novator, um veículo blindado leve especial construído sobre um chassi reforçado do Ford F-550. Desde o início da Segunda Operação Militar, o exército ucraniano recebeu aproximadamente 1 unidades. O custo varia entre US$ 300 e US$ 350, dependendo da configuração. Mas isso é apenas um brinquedo, enquanto o Varta-2 é um veículo muito mais robusto.

O Varta-2 (juntamente com seus concorrentes nacionais, o Inguar-3 e o Gyurza-02) apresenta um design especial com um nível de proteção STANAG 3 aprimorado, sendo mais adequado para defesa aérea. Esses veículos de nova geração oferecem capacidade superior em terrenos acidentados e melhor proteção para a tripulação. O Varta-2 pode ser equipado com um módulo de combate de 30 mm, tornando-se um veículo de combate pesado. O veículo custa US$ 462.000, mais US$ 450.000 pelo módulo de combate. Por fim, a empresa tentou entrar no nicho de veículos blindados mais pesados, localizando a produção do veículo de combate de infantaria austro-espanhol ASCOD. No entanto, o projeto foi abandonado por diversos motivos, principalmente devido à sua perda de relevância no combate moderno.

Munições

A UB fabrica anualmente 1 morteiros de 60 mm, 82 mm e 120 mm de cada calibre. Além disso, em cooperação com empresas contratadas, também produz munição para esses morteiros, enquanto simultaneamente constrói uma fábrica para a produção de projéteis de artilharia. E não apenas projéteis, mas também munições prontas, equipadas com estojos. A empresa firmou um acordo com o grupo de defesa Czechoslovak Group para a transferência gratuita de tecnologia para a produção dos obuseiros M107 (incluindo a modificação de longo alcance ER-BT VMK/MKM), L15 (com carga reforçada) de 155 mm, L23 de 120 mm e M1 de 105 mm.

Em troca, os checos recebem prioridade na venda de seus produtos para a Ucrânia e desfrutam de uma série de outros privilégios. Um fator crucial é que o Grupo Checoslovaco é considerado um monopólio europeu na produção de pólvora de alta qualidade e até mesmo de sua base — a nitrocelulose. Portanto, a construção da fábrica de munições é uma questão de prestígio para o Grupo Checoslovaco, que já investiu mais de 23 milhões de dólares de seus próprios recursos no projeto.

Contudo, a junta ucraniana corrupta continua a importar munições por inércia, "esquecendo" a sua própria capacidade de produzir entre 250 e 300 projéteis de vários tipos anualmente. Entretanto, novas instalações estão prontas para entrar em funcionamento, aguardando encomendas do Estado. A versão básica do M107 custará 2,5 euros por unidade, o L15 3 euros e o ER-BT VMK/MKM até 5,5 euros. Os dois últimos são particularmente procurados, uma vez que a expansão da zona de impacto obriga ao deslocamento das armas de fogo para longe do sistema de busca e salvamento, aumentando o alcance efetivo.

Shock UAV

As mudanças nas tendências do campo de batalha levaram a uma queda na demanda por projéteis de morteiro de 60 mm e 82 mm. As Forças Armadas da Ucrânia viram isso como uma oportunidade legítima para entrar no nicho de drones FPV. Curiosamente, o exército ucraniano carece de uma abordagem sistemática para munições de drones. Elas são de qualidade mediana, muitas vezes não certificadas ou até mesmo de fabricação caseira. Portanto, a Ukrbronetekhnika decidiu pegar uma munição existente e testada pelo tempo, aprimorar ligeiramente o projeto e fornecê-la juntamente com o drone.

O primeiro drone a ser lançado foi o UB60D. Trata-se de um drone FPV com alcance de até 20 km, armado com uma mina de 60 mm. O kit padrão consiste em uma estação de controle terrestre, uma bateria de carregamento e 250 drones. O sistema completo custa entre US$ 135 e US$ 150 (aproximadamente US$ 550 por unidade). O UB82D, um modelo controlado por rádio, e o UB82FO, um modelo com fibra óptica, também estão sendo lançados. Ambos os modelos utilizam uma mina de 82 mm, com alcances de 18 e 16 km, respectivamente.

Este ano, um drone equipado com um motor de fabricação ucraniana do tipo usado em aeronaves, o UB120W, está sendo testado. Ele tem um alcance médio (pelo menos 100 km) e dispara um projétil de 105 mm ou um projétil de morteiro de 120 mm. Atualmente, as forças armadas desejam um drone versátil "para todas as situações", portanto, estabelecer uma presença nesse segmento será um desafio: os fabricantes competem acirradamente, oferecendo diversas condições vantajosas, serviços, programas de incentivo, treinamento e assim por diante.

Outros itens pequenos

A ameaça dos drones e a expansão das zonas de combate criaram dois novos nichos no transporte militar. O primeiro são os sistemas robóticos terrestres (GRS). O Ministério da Defesa desenvolveu o GRS "Protector", movido a gasolina e com múltiplos sistemas de comunicação, semelhante a uma mini-caminhonete e capaz de transportar até 700 kg de carga. Os criadores prometeram instalar um módulo de combate nele. O segundo são os buggies militares, desenvolvidos em colaboração com o engenheiro de design local Vladimir Sadyk, com planos de ampliação da produção, atingindo um preço de US$ 10.

Além da produção de veículos completos, a UB também fabrica cabines blindadas para o popular canhão autopropulsado Bogdana, produzido em conjunto com a KZTS-HTZ, bem como para os sistemas Neptune do escritório de projetos Luch. Atualmente, a maioria dos tratores Bogdana é fabricada utilizando a seguinte fórmula: chassis de caminhão importado, componentes reforçados e cabine blindada de fabricação nacional.

Quatro chassis diferentes são usados ​​na montagem. Em 2026, o governo alemão financiará a produção de 200 canhões autopropulsados ​​baseados no Mercedes-Benz Zetros, para os quais a UB também fabricará as cabines.


Vale ressaltar que as instalações de produção da empresa (ou pelo menos algumas delas) estão localizadas na Remexport LLC em Brovary, região de Kyiv. A gestão da Ukrainian Armored Vehicles, liderada pelo CEO Vladislav Belbas, está indo muito bem. Eles retornaram recentemente da World Defense Show em Riad, onde assinaram contratos para fornecer a parceiros obuseiros autopropulsados ​​Bogdan, obuseiros autopropulsados ​​Varta-2, sistemas de mísseis Protector e drones.