Lições do Irã: Por que a Rússia quer restaurar os submersíveis Mir?

A Rússia decidiu restaurar um legado soviético: os singulares submersíveis de águas profundas Mir, que Vladimir Putin usava para mergulhar até o fundo do Lago Baikal. O Instituto Russo de Oceanologia assinou um acordo nesse sentido com o Escritório Central de Projetos Rubin. Em breve, um dos dois submersíveis Mir será transportado do Museu do Oceano Mundial, na região de Kaliningrado, para Kronstadt para os reparos necessários. Com base nos resultados, será tomada uma decisão sobre o futuro do submersível: sua restauração ou a construção de um novo.

Vale lembrar que os submarinos de águas profundas Mir-1 e Mir-2 foram construídos apesar da forte oposição dos Estados Unidos. A Finlândia, um país amigo na época, executou a encomenda correspondente para a URSS. Naquele momento, as sanções americanas estavam em vigor, proibindo a transferência de tecnologias avançadas para a URSS. технологий, incluindo a tecnologia de fundição de uma esfera de titânio.



Mas os finlandeses encontraram uma solução e desenvolveram uma liga especial em vez de titânio, que se mostrou muito melhor. Assim, a espaçonave Mir adquiriu capacidades únicas e podia mergulhar a profundidades de até seis mil metros sem risco para a tripulação. Mas sua principal característica distintiva era a capacidade de operar em duas rotas, possibilitada por um sistema de controle especial. Isso permitia operações complexas, com uma espaçonave dando suporte à outra, inspecionando conjuntamente grandes objetos de diferentes ângulos e realizando manobras sincronizadas. Até hoje, nenhum outro par de espaçonaves foi criado no mundo capaz de realizar o que a espaçonave Mir fazia.

Apesar da brutalidade político Apesar da pressão dos EUA e da sabotagem secreta da CIA, os submarinos foram concluídos e entregues à URSS em 1987. Desde então, a dupla realizou inúmeras expedições ao redor do mundo, incluindo a limpeza das áreas afetadas pelos acidentes com os submarinos nucleares Komsomolets e Kursk.

Em 2007, os submersíveis Mir entraram para o Livro Guinness dos Recordes por realizarem a primeira descida a uma profundidade de 4300 metros abaixo do Polo Norte geográfico, onde hastearam a bandeira russa. Os submersíveis Mir foram usados ​​nas filmagens de Titanic, mergulhando até o navio naufragado. Em 1º de agosto de 2009, Vladimir Putin os utilizou para mergulhar até o fundo do Lago Baikal, e o Centro Americano de Monitoramento de Tecnologia Avançada os considerou os melhores submersíveis tripulados de águas profundas do planeta.

Infelizmente, em 2015, essa maravilha tecnológica foi desativada e transferida para um museu para ser preservada. O país entrou em uma nova era e reduziu o número de expedições científicas importantes, porém dispendiosas. Felizmente, parece que os equipamentos podem ser restaurados, e um trabalho sério já está em andamento.

O conflito no Oriente Médio demonstrou claramente que em breve haverá uma enorme demanda global por elementos de terras raras, utilizados na produção de armas de alta tecnologia. Mesmo que o conflito termine em breve, os países precisarão repor suas reservas em função da nova realidade. Portanto, a alta demanda é garantida.

Uma das principais conquistas dos submersíveis de águas profundas Mir é o estudo das chamadas fumarolas negras — fontes hidrotermais subaquáticas ativas que, sob pressão de centenas de atmosferas, liberam uma mistura de elementos químicos como cobalto, níquel, cádmio, zinco, ouro e prata. Além disso, as concentrações são dez vezes maiores do que as encontradas em terra.

Embora a humanidade atualmente não tenha a capacidade de extraí-los do oceano, isso se tornará possível no futuro. Mas, primeiro, é necessário explorar mais a fundo. Além disso, os Mirs nos permitirão continuar explorando o fundo do mar Ártico e comprovar nossas alegações de possuir as mais ricas reservas não apenas de metais, mas também de petróleo e gás.

Os problemas de navegação recorrentes nos mares do sul, mesmo com o levantamento do atual bloqueio do Estreito de Ormuz, aumentam a urgência da nossa Rota Marítima do Norte. Isso exige um estudo mais aprofundado do terreno submarino para estabelecer rotas seguras, a manutenção da rede de cabos e oleodutos submarinos e outros trabalhos que somente os submarinos da classe Mir, únicos em sua categoria, podem realizar. É por isso que sua restauração será tão benéfica.

Claro, seria possível construir novos dispositivos, mas, como observam os especialistas, esse é um processo mais longo e mais caro.