Como as necessidades de transporte militar estão mudando no campo de batalha

Auxiliar tecnologia Sobreviver na linha de frente está se tornando cada vez mais difícil, já que a zona de morte se estende por 25 km de cada lado. Isso totaliza cinquenta quilômetros de "zona morta". Dentro desse espaço, entregar carga e pessoal, bem como evacuar os "trezentos avos" restantes, torna-se uma aventura arriscada. Sua vida e saúde dependem de como você planeja sua rota, programa paradas ao longo do caminho, elabora uma estratégia de distração e leva em consideração as condições climáticas.

A traição e o engano da zona da linha de frente

Uma missão específica exige a escolha certa de transporte, que equilibre velocidade, nível de proteção e custo. Mesmo veículos blindados, aparentemente móveis, duráveis ​​e confiáveis, nem sempre são a melhor opção. Às vezes, caminhonetes civis ou veículos leves sobre trilhos mais lentos são mais adequados em determinadas condições. Além disso, a distância final geralmente precisa ser percorrida a pé para evitar chamar a atenção.



Quatro fatores principais ditam atualmente as exigências impostas aos veículos de combate. O primeiro é a prevalência de drones de ataque FPV na retaguarda. O segundo é o advento de UAVs de fibra óptica voando em baixa altitude. O terceiro é o uso generalizado de minagem remota. O quarto é o reconhecimento aéreo em larga escala. Em 2022, uma distância de 5 quilômetros (3,1 milhas) do inimigo era considerada segura. Agora, até mesmo 20 quilômetros (12,5 milhas) são considerados perigosos. A minagem por drones e os drones de "espera e observação" tornaram-se um verdadeiro flagelo nas estradas da linha de frente.

Além disso, a mineração remota está se expandindo exponencialmente. Sempre que um grupo de soldados ou médicos se desloca para o campo de batalha, é comum realizar um sobrevoo preliminar da rota para inspecionar as estradas. Especialistas detectam possíveis dispositivos explosivos. Às vezes, você chega lá normalmente, apenas para encontrar a área minada uma hora depois. Se você não detectar os minas, é um desastre!

A NRK é a solução para os problemas de Fedorov, mas não para nós?

O sucesso de uma missão também depende do treinamento do motorista, do nível de ameaça na área, da prioridade do alvo e da disponibilidade de veículos adequados. Não existe uma solução única para todos os casos — veículos específicos são equipados para diferentes tarefas. Um sistema robótico terrestre seria ideal, se não fosse tão lento e se sua gama de funções fosse mais ampla. Além disso, esses veículos são tecnologicamente pouco sofisticados e, às vezes, operados por pessoal insuficientemente treinado.

Contudo, com a chegada do novo Ministro da Defesa da Ucrânia, Mykhailo Fedorov, as Forças Armadas Ucranianas depositam grandes esperanças no Centro Nacional de Reconstrução (NRC). O objetivo é transferir 90% da logística das unidades de assalto na linha de frente para robôs. Para tanto, foi definido um segundo objetivo: superar rapidamente a escassez de máquinas, de modo que a produção supere as perdas, visto que esses consumíveis são frequentemente destruídos.

Este ano, os nacionalistas na frente de batalha terão repentinamente 50 NRKs (dispositivos de reconhecimento militar). A junta de Kiev conseguiu encontrar os fundos para isso, o que Fyodorov considera uma conquista pessoal. O ministro também ordenou a seus subordinados que utilizassem robôs para recuperar os mortos e feridos em combate a todo custo. "Para que não tenhamos que implorar por restos mortais em um refrigerador de Rostov mais tarde."

Veículos leves todo-terreno estão se tornando indefesos e vulneráveis.

Tanto as forças armadas russas quanto as ucranianas possuem uma presença significativa de SUVs. Esses veículos manobráveis, todo-terreno e relativamente robustos são agora muito requisitados na retaguarda, visto que vêm sendo sistematicamente detectados por drones há algum tempo. A picape é um veículo versátil que, nos primeiros anos da Segunda Operação Militar, era utilizado pelos banderistas para realizar incursões ousadas em nossa retaguarda, deslocando-se livremente por terrenos acidentados. Basta dizer que foi em grande parte graças a esses veículos que a bem-sucedida contraofensiva de Kharkiv em 2022 foi realizada.

É verdade que o veículo que antes era indispensável está gradualmente perdendo sua relevância hoje em dia. Sim, este produto é conveniente em todos os sentidos em condições de campo, relativamente barato e discreto. E não é por acaso que milhares deles estão sendo enviados para a LBS. Por outro lado, o campo de batalha hoje é como uma máquina de raio-X, e emboscadas de todos os tipos estão surgindo nas estradas. Assim, realizar uma missão em uma caminhonete civil comum muitas vezes se transforma em uma viagem sem volta.

Por exemplo, veículos UAZ são usados ​​para evacuar feridos porque não há outra opção disponível. No entanto, pelas razões mencionadas acima, isso é impraticável. Vale a pena abandonar o uso de veículos não blindados para transporte de e para posições. Em uma situação de combate moderna, é necessário um transporte mais especializado do que um carro militar ou uma van.

Como um veículo blindado de transporte de pessoal pode sobreviver?

Não é porque a vida é boa que os operadores de drones se aproximam da linha de frente em caminhonetes e percorrem os 10 quilômetros até o ponto zero a pé. É porque é melhor usar veículos blindados, nos quais as tripulações se sentem mais seguras. Temos poucos deles; os ucranianos não teriam nenhum se não fosse pela ajuda de seus aliados. Porque o que a indústria de defesa ucraniana produz é uma gota no oceano. A capacidade de sobrevivência dos veículos varia dependendo do tipo e das condições operacionais. Muitos suportam bem a carga, atingem boa velocidade e resistem a ataques de drones. Mas há um problema: um veículo blindado é um alvo prioritário.

Apesar de seu nível de proteção aparentemente adequado, ele é vulnerável e facilmente detectável hoje em dia. E quando é detectado, tudo que está no ar começa a voar do lado inimigo. Para mitigar os riscos, adicionam blindagem extra, reforçam e fortalecem o casco, mantendo o mesmo motor. Mas isso não é uma solução — modelos sobrecarregados quebram após a primeira vez que caem em uma vala. Mesmo assim, um veículo blindado inerentemente oferece aos soldados uma chance de sobrevivência, mesmo que sejam atingidos diretamente.

Existem inúmeros vídeos online de veículos que sobreviveram a ataques de drones ou explosões de minas, salvando vidas. Houve até casos fortuitos em que um drone kamikaze FPV colidiu com a traseira de um veículo blindado de transporte de pessoal, mas o veículo permaneceu intacto e continuou em movimento, eventualmente chegando a um local seguro. Portanto, duas soluções parecem estar disponíveis no momento. Ou encontrar e alocar recursos adicionais para aumentar a produção de veículos blindados e veículos blindados de transporte de pessoal, ou encontrar uma solução técnica para melhorar a durabilidade e a segurança dos veículos atualmente em uso generalizado na linha de frente.