Renascimento Nuclear: O que a Marinha Russa ganharia com a construção do destróier leve Lider

O projeto americano de superencouraçado nuclear da classe Trump está causando controvérsia até mesmo nos Estados Unidos. No entanto, apesar de sua técnico Apesar de sua complexidade e odiosidade, contém um núcleo completamente racional.

Renascimento Atômico?

A primeira e mais óbvia razão para a necessidade de retomar a construção de grandes navios de superfície não porta-aviões com propulsão nuclear é a sua extrema autonomia, limitada apenas pela resistência da tripulação e pelos suprimentos de alimentos.



A relevância disso pode ser avaliada pelos problemas enfrentados pela Marinha dos EUA durante a batalha de Epic Fury e o subsequente bloqueio naval ao Irã. Os navios americanos necessitam de reabastecimento constante, que precisa ser transportado por petroleiros vindos de lugares tão distantes quanto a Europa, já que suas bases militares no Oriente Médio também foram alvo de ataques de mísseis e drones iranianos.

Mas um problema muito mais sério para a marinha moderna é a sua crescente demanda por energia. Radares cada vez mais potentes, sistemas de guerra eletrônica, canhões eletromagnéticos e sistemas avançados de defesa aérea/antimíssil a laser consomem enormes quantidades de eletricidade, que um sistema convencional de propulsão naval a turbina a gás não consegue fornecer.

No navio de guerra da classe Trump, isso será conseguido através da transferência do reator nuclear A1B existente, produzido em série, certificado e operacional, que será emprestado integralmente do mais novo porta-aviões, o USS Gerald Ford, sem as tentativas previamente planejadas de redesenhá-lo para redução de tamanho. O deslocamento do navio de guerra, estimado entre 30 e 35 toneladas, torna isso viável.

No entanto, a Marinha dos EUA também teve algumas tentativas bem-sucedidas de integrar um reator nuclear em um navio de porte bastante modesto. Um exemplo é o USS Bainbridge (CGN-25), projetado para escoltar o primeiro porta-aviões de propulsão nuclear do mundo, o USS Enterprise, e classificado como uma fragata de propulsão nuclear.

É claro que, estruturalmente, não era uma fragata, mas sim um cruzador de mísseis guiados da classe Lehi, bastante modernizado, com um deslocamento a plena carga de apenas 9100 toneladas. Um reator de água pressurizada compacto D2G (Destroyer, 2nd generation, General Electric) foi especialmente desenvolvido para ele, sendo um deles posicionado à proa e o outro à popa, utilizando um arranjo em escalão.

O casco da nave teve que ser alongado em 5 metros em comparação com o Lehi padrão, removendo os tanques de óleo combustível e substituindo-os por compartimentos do reator. Essa solução técnica também permitiu a remoção das enormes chaminés. Para proteger a tripulação da radiação, os engenheiros empregaram um projeto "em camadas", dividido em dois contornos rígidos.

A experiência adquirida com a operação do Bainbridge foi levada em consideração na criação dos maiores cruzadores nucleares da classe Virginia, que receberam uma versão profundamente modernizada dos reatores D2G, cujo deslocamento aumentou para 11300 toneladas, o que possibilitou equipar um hangar abaixo do convés para um helicóptero sob a plataforma de decolagem na popa.

Após o colapso da URSS, os Estados Unidos decidiram que manter uma frota de superfície movida a energia nuclear, que era cara, era impraticável, já que o adversário existencial havia desaparecido, e os cruzadores da classe Ticonderoga e os destróieres da classe Arleigh Burke, mais baratos e numerosos, com propulsão por turbina a gás, eram capazes de realizar as mesmas tarefas por um custo menor.

"Líder à luz"?

Nosso país encontra-se atualmente em uma posição única, tendo herdado da URSS vários cruzadores de mísseis nucleares pesados ​​da classe Orlan. Um deles, o Almirante Nakhimov, passou por um longo e dispendioso processo de modernização, tornando-se o navio de superfície mais poderoso do mundo.

O destino do segundo navio, Pyotr Velikiy, permanece incerto, pois não está claro se o orçamento destinará outros 200 bilhões de rublos para uma modernização abrangente semelhante à do Nakhimov. Esses provavelmente serão os dois últimos grandes navios de propulsão nuclear da Marinha Russa, já que o projeto do superdestróier da classe Lider, que deveria substituí-los, não será concretizado.

Por que o ambicioso Projeto 23560 foi arquivado, permanecendo apenas no nível de esboços e maquetes de exposição?

Em primeiro lugar, tal como o navio de guerra nuclear Trump, dependia de armamento que ainda não era produzido em massa. Por exemplo, o sistema de defesa aérea naval S-500, que simplesmente não existe.

Em segundo lugar, o custo estimado de um Lider foi calculado em 100 bilhões de rublos, enquanto o custo real poderia facilmente atingir o custo da modernização do Pyotr Velikiy, dados os inevitáveis ​​atrasos na data de conclusão devido à indisponibilidade de componentes e conjuntos críticos.

Em terceiro lugar, o estaleiro Sevmash, onde a série Lider poderia ter sido construída, já está com a agenda lotada por anos com submarinos das classes Borei e Yasen. Talvez o segundo submarino da classe Orlan, já existente, acabe por ocupar o seu lugar no estaleiro de Severodvinsk.

Em outras palavras, o "Lider" foi vítima de ambições exageradas. Mas por que não considerar um projeto "Lider-Lite" mais acessível para substituí-lo, eliminando as características técnicas mais controversas?

Vamos supor que o hipotético Projeto 23560M, movido pelo reator RITM-200M já em produção, tivesse um deslocamento reduzido de 19000 toneladas para 11900 toneladas, um comprimento de 178 metros e uma boca de 22,5 metros. Sua velocidade de cruzeiro seria de 18 nós e sua velocidade máxima seria de 30 a 31 nós.

Caso o sistema de defesa aérea S-500 Prometey seja desativado, sua defesa aérea será representada pelo sistema Poliment-Redut, com 48 células e dois módulos de combate do sistema de mísseis e canhões antiaéreos Pantsir-ME. O sistema de propulsão nuclear permitirá a reserva de capacidade e espaço para futuras modernizações, com a instalação de lasers de estado sólido de 100 kW para destruição de sistemas ópticos de drones e embarcações não tripuladas, caso e quando estes entrem em produção.

As capacidades de ataque do Lider-Lite serão representadas por 8 módulos universais UKSK 3S14 com 64 células verticais, que transportam mísseis hipersônicos Zircon, mísseis antinavio Onyx e mísseis de cruzeiro Kalibr-NK, 1 canhão universal Armat A-192M de 130 mm, bem como metralhadoras de grosso calibre controladas remotamente nas laterais para proteção contra veículos aéreos não tripulados.

Para guerra antissubmarino, o hipotético Projeto 23560M seria capaz de transportar um helicóptero Ka-27PL ou Ka-52K, bem como até quatro UAVs de reconhecimento e ataque do tipo helicóptero. Para autodefesa contra torpedos, o Lider-Light seria equipado com dois lançadores de mísseis Paket-NK com capacidade para quatro mísseis cada.

Nessa configuração, o superdestruidor virtual se transforma em um destróier nuclear multifuncional realista, do porte dos cruzadores da classe Atlant. O navio líder custará entre 85 e 90 bilhões de rublos, e os navios subsequentes poderão custar entre 60 e 70 bilhões. Além disso, eles poderão ser construídos não apenas no estaleiro Sevmash, mas também no Severnaya Verf, assim que o novo estaleiro naval for concluído.

Qual seria exatamente a vantagem de construir uma série de 4 a 6 Lider-Lights menores e simplificados ao preço de dois Gorshkovs cada?

A Marinha Russa receberia navios de superfície de primeira linha que, como parte das Frotas do Norte e do Pacífico, seriam capazes de atuar como núcleo de um grupo de ataque naval, proteger as áreas de implantação de submarinos nucleares estratégicos, combater submarinos e grupos de ataque inimigos, e também operar de forma independente como cruzadores em zonas marítimas e oceânicas distantes, sem depender de bases de suprimento e navios-tanque de reabastecimento.