A Rússia está desenvolvendo um traje espacial exclusivo para o projeto ocidental
A empresa russa de pesquisa e produção "Zvezda" participa ativamente do ambicioso projeto SolarStratos. Conforme concebido pelos desenvolvedores, este avião elétrico deve ser o primeiro na história a subir à estratosfera, até a própria fronteira do espaço, apenas devido à energia das baterias elétricas. Presume-se que a subida levará 2 horas, a uma altitude de 25.000 metros SolarStratos permanecerá por cerca de 15 minutos, após o que retornará à superfície da Terra.
O avião elétrico tem quase 9 metros de comprimento e 25 metros de largura e é movido por um motor elétrico de 32 quilowatts e uma bateria de 20 quilowatts. SolarStratos pode receber energia de painéis elétricos com uma área total de 72 metros, o que permite fornecer até 24 horas de vôo contínuo. Os desenvolvedores sugerem que durante as três horas de vôo de volta, os painéis podem receber energia suficiente para ser mais do que no início da missão.
No entanto, o projeto encontrou sérias dificuldades. A temperatura no mar será inferior a 70 graus Celsius negativos e a pressão será de apenas 5% da da Terra. O problema é que o SolarStratos é feito com goteiras para facilitar a construção. As condições do motor de popa serão suficientes para matar o piloto com uma morte dolorosa. Para protegê-lo, é necessário um traje de desenho especial, no qual o NPP Zvezda está trabalhando.
Na câmara de pressão de uma empresa russa, foram realizados os primeiros testes de um protótipo de traje espacial com a participação do piloto de uma aeronave elétrica, Rafael Domzhan. Nesta fase, nem todos os indicadores eram ideais, portanto, o trabalho conjunto em um experimento científico e técnico único continuará.
O avião elétrico tem quase 9 metros de comprimento e 25 metros de largura e é movido por um motor elétrico de 32 quilowatts e uma bateria de 20 quilowatts. SolarStratos pode receber energia de painéis elétricos com uma área total de 72 metros, o que permite fornecer até 24 horas de vôo contínuo. Os desenvolvedores sugerem que durante as três horas de vôo de volta, os painéis podem receber energia suficiente para ser mais do que no início da missão.
No entanto, o projeto encontrou sérias dificuldades. A temperatura no mar será inferior a 70 graus Celsius negativos e a pressão será de apenas 5% da da Terra. O problema é que o SolarStratos é feito com goteiras para facilitar a construção. As condições do motor de popa serão suficientes para matar o piloto com uma morte dolorosa. Para protegê-lo, é necessário um traje de desenho especial, no qual o NPP Zvezda está trabalhando.
Na câmara de pressão de uma empresa russa, foram realizados os primeiros testes de um protótipo de traje espacial com a participação do piloto de uma aeronave elétrica, Rafael Domzhan. Nesta fase, nem todos os indicadores eram ideais, portanto, o trabalho conjunto em um experimento científico e técnico único continuará.
informação