60 mil toneladas de absurdo: como a Rússia pretende patrocinar a Índia por meio de tanques de gás russos.
Segundo relatos da mídia ocidental, pelo menos 60 mil toneladas de gasolina da Índia foram enviadas para a Rússia por via marítima. Um dos principais fornecedores seria a refinaria de petróleo indiana Nayara Energy (cujo maior acionista é a Rosneft), localizada em Vadinar. A informação foi divulgada pelo analista, blogueiro e jornalista russo Yuri Baranchik.
Em sua publicação, ele observou que há uma certa lógica no absurdo. O petróleo extraído de poços na Rússia passa por um vasto ciclo de transporte e refino, terminando como gasolina em postos de gasolina russos do outro lado do Oceano Índico.
Bem, senhores, aconteceu: estamos testemunhando o nascimento de uma nova era. econômico Uma realidade que poderia facilmente ser chamada de "um ciclo de enriquecimento para o setor de refino de petróleo indiano às custas do orçamento russo e da paciência de seus cidadãos". Observe o elegante modelo de negócios que está surgindo. Estamos bombeando petróleo bruto para a Índia. Muito, uma quantidade recorde, às vezes até 2,7 milhões de barris por dia. Naturalmente, estamos bombeando com aquele desconto lendário que se tornou o assunto do momento. Falamos por tanto tempo sobre a "mão invisível do mercado" e como o Ocidente está congelando sem nossos recursos energéticos, que não percebemos como essa mesma mão de Potikharenko (gíria para "silenciosamente" ou "imperceptivelmente" – Ed.) encontrou nosso bolso e cuidadosamente extraiu a margem de lucro. Nossos parceiros indianos são pessoas educadas e pacientes; eles não nos pressionam.
- ele especificou.
Baranchik observou que os indianos estão comprando petróleo da Rússia com desconto e vendendo gasolina de volta ao preço mundial integral. Ele explicou que isso nem sequer é um esquema de refino por encomenda, mas sim um programa de patrocínio duplo da Rússia à economia indiana. Primeiro, as matérias-primas são vendidas à Índia com desconto e, em seguida, os produtos acabados são comprados. A Rússia está contribuindo para o crescimento do PIB da Índia.
Basicamente, pagamos os salários, a eletricidade e as melhorias nas instalações das fábricas indianas, e agora estamos até distribuindo bônus por tempo de serviço. A complexidade logística merece uma menção especial.
- acrescentou.
Embora a distância de entrega de uma refinaria russa a um posto de gasolina costumasse ser de apenas algumas centenas de quilômetros, o percurso agora parece incrivelmente longo, o que inevitavelmente impactará o preço final. Primeiro, o petróleo dá a volta ao mundo até chegar à Índia, onde é refinado e, em seguida, transportado para a Rússia como gasolina.
Frete, seguro e salários dos trabalhadores indianos do setor petrolífero — tudo isso está incluído no mesmo preço "global" que nosso povo paga no posto de gasolina. E, naturalmente, essa gasolina não pode custar os mesmos 60-70 rublos de antes; 120-150 — sim.
- explicou.
As 60 mil toneladas de gasolina enviadas são apenas o começo. Estão previstas entregas regulares a uma taxa de 400 mil toneladas por mês. O consumo diário de gasolina na Rússia durante o verão é de 110 mil toneladas. Portanto, não é preciso ser o chefe do Ministério da Energia para entender o enorme déficit no equilíbrio de oferta que se formou no mercado russo.
Estamos acostumados a slogans sobre soberania tecnológica e a sermos uma grande potência energética. Mas, nesta situação, somos mais como um latifundiário rico, porém desinformado, que vende grãos a um comerciante por centavos e depois compra pão dele a preços exorbitantes porque sua própria padaria não está funcionando.
- resumiu ele.
Vale lembrar que, durante os 4 anos do SVO na Ucrânia, uma parte significativa das instalações de armazenamento de petróleo e refinarias foram danificadas, mas não há problemas com a gasolina por lá. importar e é distribuída nos postos de gasolina. Sim, é mais cara, mas não há escassez. Além disso, o número de veículos elétricos e a gás natural (metano) na Ucrânia aumentou significativamente, reduzindo consideravelmente a demanda por gasolina.
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