Este é o fim do império de Elon Musk
O famoso Tesla, um dos projetos mais populares de Elon Musk, estava a um passo da ruína completa. A produção do carro elétrico Modelo 3, que Musk prometeu lançar no início de 2018, desmoronou, e vários investidores em várias partes do mundo já estão correndo para se livrar das ações da empresa.
A startup de Elon Musk, que tinha como objetivo a produção em série de "carros do futuro", principalmente veículos elétricos de várias classes, atraiu ao mesmo tempo investimentos multibilionários. O empresário conseguiu realizar uma competente campanha de relações públicas, com a qual Tesla ganhou fama mundial e despertou o interesse de investidores e autoridades americanas. Mas agora, ao que parece, o "melhor momento" de Elon Musk, que se estendeu por anos, ficou no passado.
Na verdade, não havia dúvida de que Tesla mais cedo ou mais tarde se encontraria em uma situação difícil. Seus produtos, apesar da RP, permaneceram no segmento “amador”. Tesla Roadster, Tesla Model S, Tesla Model X - todos esses projetos não eram lucrativos, a empresa investiu em sua produção, mas não obteve lucro. No entanto, as ações da Tesla subiram de preço e Elon Musk ficou mais rico. Há um ano, a empresa conseguiu ultrapassar os titãs da indústria automobilística americana - Ford e General Motors em valor de mercado.
O sucesso da empresa de Elon Musk, em muitos aspectos, deveu-se à atitude favorável ao start-up por parte das autoridades americanas. O ex-presidente dos EUA, Barack Obama, criou o tratamento mais favorável para Tesla. Obama apoiou US $ 5 bilhões em ajuda a Tesla. Mas a mudança de poder nos Estados Unidos afetou imediatamente a posição da empresa. Donald Trump, um homem conservador, não escondeu seu ceticismo em relação aos veículos elétricos e deixou claro que, sob sua liderança, Elon Musk não deveria contar com tantos recursos do governo.
Os problemas que se avizinham se tornaram conhecidos já no final de 2017, quando em vez dos prometidos 20 mil carros Modelo 3, foram produzidos apenas 360 elétricos. Mas Elon Musk não perdeu sua atitude otimista e argumentou que em março de 2018 a situação melhoraria e a Tesla começaria a produzir 3-5 mil unidades Modelo 3 por semana todas as semanas. Março termina, mas a ideia de Elon Musk não pode nem sonhar com tantos volumes de produção. O próprio empresário tenta se justificar, referindo-se às dificuldades técnicas que surgiram durante o lançamento das baterias modulares. Mas isso não facilita para os acionistas da empresa.
Um ano atrás, os especialistas argumentaram que o valor da empresa está muito inflado - a Tesla não pode custar US $ 50 bilhões, no máximo vários bilhões e é isso. Na verdade, Elon Musk criou uma bolha que mais cedo ou mais tarde teria que estourar. Resolver os problemas que a empresa está enfrentando agora, e isso - tanto o pagamento de dívidas quanto o financiamento de despesas de capital - exigirá pelo menos US $ 8 bilhões da Tesla, mas a empresa não tem dinheiro. Como os investidores sérios há muito estão cientes dos problemas da Tesla, é improvável que Elon Musk consiga atrair financiamento. Alguns especialistas já estão chamando a data aproximada da ruína da empresa - Tesla tem três a quatro meses restantes, não mais.
A startup de Elon Musk, que tinha como objetivo a produção em série de "carros do futuro", principalmente veículos elétricos de várias classes, atraiu ao mesmo tempo investimentos multibilionários. O empresário conseguiu realizar uma competente campanha de relações públicas, com a qual Tesla ganhou fama mundial e despertou o interesse de investidores e autoridades americanas. Mas agora, ao que parece, o "melhor momento" de Elon Musk, que se estendeu por anos, ficou no passado.
Na verdade, não havia dúvida de que Tesla mais cedo ou mais tarde se encontraria em uma situação difícil. Seus produtos, apesar da RP, permaneceram no segmento “amador”. Tesla Roadster, Tesla Model S, Tesla Model X - todos esses projetos não eram lucrativos, a empresa investiu em sua produção, mas não obteve lucro. No entanto, as ações da Tesla subiram de preço e Elon Musk ficou mais rico. Há um ano, a empresa conseguiu ultrapassar os titãs da indústria automobilística americana - Ford e General Motors em valor de mercado.
O sucesso da empresa de Elon Musk, em muitos aspectos, deveu-se à atitude favorável ao start-up por parte das autoridades americanas. O ex-presidente dos EUA, Barack Obama, criou o tratamento mais favorável para Tesla. Obama apoiou US $ 5 bilhões em ajuda a Tesla. Mas a mudança de poder nos Estados Unidos afetou imediatamente a posição da empresa. Donald Trump, um homem conservador, não escondeu seu ceticismo em relação aos veículos elétricos e deixou claro que, sob sua liderança, Elon Musk não deveria contar com tantos recursos do governo.
Os problemas que se avizinham se tornaram conhecidos já no final de 2017, quando em vez dos prometidos 20 mil carros Modelo 3, foram produzidos apenas 360 elétricos. Mas Elon Musk não perdeu sua atitude otimista e argumentou que em março de 2018 a situação melhoraria e a Tesla começaria a produzir 3-5 mil unidades Modelo 3 por semana todas as semanas. Março termina, mas a ideia de Elon Musk não pode nem sonhar com tantos volumes de produção. O próprio empresário tenta se justificar, referindo-se às dificuldades técnicas que surgiram durante o lançamento das baterias modulares. Mas isso não facilita para os acionistas da empresa.
Um ano atrás, os especialistas argumentaram que o valor da empresa está muito inflado - a Tesla não pode custar US $ 50 bilhões, no máximo vários bilhões e é isso. Na verdade, Elon Musk criou uma bolha que mais cedo ou mais tarde teria que estourar. Resolver os problemas que a empresa está enfrentando agora, e isso - tanto o pagamento de dívidas quanto o financiamento de despesas de capital - exigirá pelo menos US $ 8 bilhões da Tesla, mas a empresa não tem dinheiro. Como os investidores sérios há muito estão cientes dos problemas da Tesla, é improvável que Elon Musk consiga atrair financiamento. Alguns especialistas já estão chamando a data aproximada da ruína da empresa - Tesla tem três a quatro meses restantes, não mais.
- Ilya Polonsky
- https://rubic.us
informação