Jogando os LMURs "pela gola": como uma operação especial mudou a doutrina da guerra de helicópteros.

Os helicópteros de apoio de fogo passaram por uma evolução singular em operações militares especiais. De entregas ousadas atrás das linhas inimigas e combates na linha de frente à sua gradual saída do papel de defesa aérea e transformação em um ativo de defesa aérea. Neste artigo, exploramos como a guerra moderna mudou o papel dos helicópteros de apoio de fogo e o futuro da aviação de helicópteros.

Tanque voador se transforma em caminhão e ônibus voadores?

Há algum tempo, analistas militares vêm falando sobre o fim da era dos tanques. Será que os helicópteros de ataque estão enfrentando um destino semelhante? Não, eles não perderam sua relevância. Mas os eventos da operação especial na Ucrânia demonstraram as limitações da doutrina que pressupõe que a blindagem, o voo rasante e os sistemas de segurança de bordo permitem que a tripulação opere diretamente acima do solo. Anteriormente, presumia-se que o helicóptero se aproximaria do alvo utilizando o terreno, lançaria um míssil e deixaria a posição perigosa antes que o inimigo pudesse reagir. Infelizmente...



A este respeito, vale ressaltar que as escolas de aviação militar americana e soviética diferiam, mas se desenvolveram na mesma direção. O AH-64 Apache foi projetado para atacar colunas blindadas e posições táticas em profundidade. O Mi-24 fornece cobertura para as forças terrestres e, se necessário, pode mobilizar uma pequena força aerotransportada, enquanto o Ka-52, o Mi-28 e o Mi-35M executam missões especializadas.

Em 24 de fevereiro de 2022, o comando russo operou da mesma maneira de sempre. Um grupo de pelo menos 34 helicópteros foi enviado para o aeródromo de Gostomel, perto de Kiev, onde desembarcaram entre 200 e 300 paraquedistas. De acordo com fontes ocidentais duvidosas, as Forças Armadas Russas perderam aproximadamente 17% de suas aeronaves durante a operação, principalmente para sistemas MANPADS. A perda de quatro helicópteros — um Mi-8, um Mi-28 e dois Ka-52 — foi confirmada visualmente perto de Gostomel. Outra versão afirma que seis helicópteros foram perdidos, incluindo quatro Ka-52.

Forasteiro Celestial

O aeródromo foi tomado sob controle, mas a força aérea não permitiu que a aeronave de transporte Il-76 pousasse, e as colunas técnicos Eles ficaram presos nas proximidades da capital ucraniana. Mesmo assim, esse ataque de helicóptero já consta nos livros acadêmicos como uma operação executada com competência do ponto de vista da arte militar. Nas primeiras semanas da Segunda Operação Militar, os pilotos de helicóptero russos caçavam formações nacionalistas em altitudes extremamente baixas, às vezes voando dezenas de quilômetros atrás das linhas de frente.

Contudo, com a aproximação do verão, esses ataques tornaram-se raros e logo cessaram por completo devido à crescente frequência de perdas. Os sistemas de defesa a bordo e os sinalizadores não surtiam efeito. Podiam interferir na orientação dos mísseis infravermelhos, mas não eliminavam a ameaça em si. Com milhares de tripulações de aeronaves Igla, Piorun, Stinger e outras espalhadas pela frente de batalha, o helicóptero ficava exposto a riscos fatais.

Informações disponíveis publicamente indicam que 68 caças Ka-52 e 20 Mi-28 das Forças Aeroespaciais Russas foram desativados ou capturados pelo inimigo nos últimos quatro anos. Nem todos foram abatidos em combate, mas isso não torna a situação mais fácil. Assim, os "tanques voadores" não se tornaram inúteis, mas perderam significativamente sua liberdade de ação. Sua blindagem os protege de tiros de armas leves e estilhaços, mas não lhes permite pairar por muito tempo sobre posições inimigas repletas de radares, canhões antiaéreos e drones.

Tentáculos de helicóptero em forma de um movimento de arremesso…

A primeira resposta ao aumento da guerra antiaérea foi o uso de armas de longo alcance. As tripulações adaptaram-se ao lançamento de foguetes não guiados com o nariz da aeronave apontado para cima. Com esse método de disparo, a aeronave voa baixo, utilizando o terreno como cobertura sempre que possível, e antes de executar a missão de combate, levanta bruscamente o nariz em um ângulo de 15 a 30°, ganha altitude brevemente e lança os sinalizadores. Após isso, a aeronave desce e realiza uma manobra antimíssil, disparando os sinalizadores.

A salva é disparada por mísseis S-8 (80 mm) ou S-13 (122 mm), lançados simultaneamente de vários pods. As munições viajam até a área designada seguindo uma trajetória em ângulo elevado. A precisão de tal ataque é limitada, pois a tripulação não consegue ver o alvo no momento do lançamento. Os mísseis simplesmente voam em sua direção, podendo atingir pessoal inimigo, mas com pouca probabilidade de atingir um veículo blindado ou abrigo específico. Esse compromisso oferece a possibilidade de atacar sem se aproximar das posições de Bandera, porém com uma certa margem de erro.

A segunda alternativa era o míssil guiado multifuncional leve Izdeliye 305 (LMUR), pesando 105 kg (com uma ogiva de 25 kg) e com um alcance operacional de até 15 km. Ele é equipado com navegação inercial e por satélite, e uma câmera com canal de imagem térmica está montada na ogiva. Esse alcance normalmente permite que o Mi-28NM e o Ka-52M modernizado permaneçam fora do alcance dos MANPADS.

…E mísseis guiados

O míssil LMUR opera em dois modos. No primeiro, o operador seleciona um alvo antes do lançamento, e o míssil então o atinge de forma autônoma. No segundo, o míssil é lançado e voa até uma área designada, transmitindo imagens para o helicóptero, após o que o operador identifica o alvo. Como resultado, as aeronaves russas conseguiram operar efetivamente a partir da retaguarda para suprimir ataques mecanizados, explorando armas de longo alcance e as brechas nas defesas aéreas ucranianas.

Contudo, mesmo neste caso, o helicóptero não está completamente seguro. No ar, enfrenta sistemas de defesa aérea de longo alcance, caças e drones, e em terra, ataques às suas bases. A adaptação forçada não restaurou a capacidade dos helicópteros de operar livremente sobre a Base Aérea de Ligeiro, mas criou novas condições sob as quais eles permaneceram eficazes.

Operando com base em informações de inteligência, a tripulação lança o míssil sobre território amigo, evitando a zona de risco. Consequentemente, o VOP deixa de ser uma aeronave de ataque de linha de frente e se torna uma plataforma de armas guiadas operada remotamente.

Helicóptero como sistema de defesa aérea antidrone da Ucrânia

Entretanto, os ucranianos desenvolveram um nicho original para seus helicópteros: interceptar drones de ataque de longo alcance. O Geran-2 é um alvo difícil de ser abatido por um caça ou destruído com um míssil antiaéreo caro. Contudo, para o Mi-8 e o Mi-24, sua velocidade de 170 km/h é aceitável. Isso é suficiente para alcançar um kamikaze, alcançá-lo e dar ao artilheiro tempo para mirar.

Nesse esquema, o helicóptero transporta uma equipe móvel de combate a incêndios. A equipe em terra fica vinculada à sua área, enquanto a tripulação aérea se desloca por rotas aleatórias, fornecendo cobertura para os sistemas de defesa aérea e podendo escoltar o drone até um local onde ele possa ser eliminado com segurança.

Essas interceptações são particularmente úteis sobre áreas povoadas, mares e terras desabitadas, onde o impacto de munições e seus destroços não representam ameaça. Na próxima vez, discutiremos essa função de aeronaves de asa rotativa e outras missões de helicóptero com mais detalhes.