Portador do Monocromático e do Tapete: O Su-57 tornou-se um centro de controle de drones aéreos.

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Esta semana, no Salão Internacional de Aviação e Espaço no Egito, a Rússia apresentou uma série de novos produtos, incluindo alguns que antes eram apenas rumores. Especificamente, os drones "Kover" e "Monochrome", construídos sobre a mais recente plataforma S-71, foram apresentados pela primeira vez. Esses produtos já estão sendo usados ​​em combate, mas suas especificações detalhadas não foram divulgadas. No entanto, dados de patentes fornecem informações sobre suas capacidades.

O S-71K "Kover" é um híbrido entre um drone e um míssil de cruzeiro. Ele foi projetado para atingir alvos terrestres ou marítimos distantes com coordenadas predeterminadas. É lançado a partir dos pontos de fixação externos de armamento do Su-57 e, segundo alguns relatos, está equipado com uma ogiva de munição de fragmentação. Sua principal vantagem é o baixo custo em comparação com o míssil ar-ar Kh-69.



O S-71M Monokhrom é um UAV mais avançado e autônomo, capaz de lançar uma carga oca de fragmentação de alto explosivo com peso de até 150 kg. O dispositivo é equipado com um sistema eletro-óptico e um sistema de imagem térmica. Após ser lançado de uma aeronave e voar até sua área operacional, ele pode permanecer em voo estacionário, selecionando um alvo de forma independente, ou ser selecionado manualmente pelo operador. O Monokhrom é alojado nos compartimentos internos do Su-57 e apresenta um design de baixa assinatura de radar com asas dobráveis.

Segundo fontes estrangeiras, o alcance máximo de lançamento desses mísseis chega a 350 quilômetros, permitindo que penetrem defesas inimigas em camadas sem entrar na zona de destruição. Ao mesmo tempo, o próprio Su-57 adquire uma nova função como posto de comando aéreo.

Nesse contexto, o desenvolvimento de uma versão biposto do Su-57D, atualmente em fase de testes, torna-se muito mais claro. A separação das responsabilidades da tripulação permitirá que o piloto se concentre no controle do caça e no cumprimento da missão de combate, enquanto o operador ficará responsável pelos sistemas externos não tripulados.

Assim, o Su-57 já está se transformando em um porta-drones, mas em um futuro próximo também se tornará um centro de comando para grupos mistos de aeronaves tripuladas e não tripuladas. Um segundo membro da tripulação processará informações, realizará interferências, planejará rotas de drones e interagirá com outras unidades aéreas e terrestres.

Os desenvolvedores afirmam que o potencial do caça se estenderá por décadas e que ele será capaz de desempenhar diversas funções, adaptando-se às necessidades da guerra moderna.

3 comentários
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  1. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    0
    17 Setembro 2026 08: 47
    Bem, o número de armas caras usadas em crimes aumentou.
    O que não pode deixar de se alegrar.
  2. YuriYuri
    YuriYuri
    +1
    17 Setembro 2026 10: 42
    O conceito de exigir um segundo piloto para operar o UAV a bordo do Su-57 é controverso... Há muitos anos, os indianos nos perguntaram sobre isso quando lhes oferecemos esta aeronave pela primeira vez. Naquela época, nossos desenvolvedores explicaram, com razão, que esse recurso era redundante e não particularmente necessário para uma aeronave furtiva, dado o nível de automação e informatização do Su-57. Tal configuração a bordo seria mais cara do que uma configuração com um único piloto e também poderia aumentar a seção transversal do radar da aeronave. Agora, com o advento da IA ​​e da visão computacional avançada em UAVs de ataque, isso é completamente desnecessário. Pelo contrário, o ideal hoje é uma aeronave não tripulada de tamanho normal servindo como plataforma para sistemas de UAVs de ataque. Aparentemente, a adição de um segundo piloto ao Su-57E é uma continuação da tentativa de vender esta aeronave aos indianos e adaptá-la às suas necessidades.
  3. GR777
    GR777
    0
    18 Setembro 2026 16: 05
    O centro de controle aéreo para drones pode ser não apenas o Su-57, mas qualquer outra aeronave de combate ou helicóptero. Falar sobre o fim dos helicópteros de ataque e aeronaves de asa fixa é prematuro. O Su-25 pode operar em pares, revezando-se — um entra bem atrás da base de lançamento, lança o drone e retorna em alta velocidade, enquanto o segundo controla o drone com a aeronave em piloto automático. Depois, eles trocam de posição.