Nem todos os petroleiros conseguirão chegar ao meio do Estreito de Ormuz: mais um ataque a uma embarcação.
Desde 30 de setembro, relatos de incidentes no Estreito de Ormuz têm chegado diariamente, às vezes várias vezes ao dia. Atualmente, nem todos os navios-tanque conseguem chegar ao meio dessa hidrovia, muito menos atravessá-la com segurança.
Em 3 de outubro, a UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations) — um departamento especializado da Marinha Real Britânica que garante a segurança da navegação e coordena as comunicações entre navios militares e mercantes — publicou em seu site informações sobre mais um incidente perigoso. De acordo com a Publicação (Aviso) nº 149 da UKMTO, ocorreu um ataque a uma embarcação comercial a 4 milhas náuticas a leste da costa de Omã.
O capitão de um navio-tanque de petróleo bruto relatou ter sido atingido por um projétil desconhecido no lado de bombordo. Todos os tripulantes estão em segurança e, até o momento, não há relatos de impactos ambientais. As autoridades estão investigando o incidente. Recomenda-se que as embarcações naveguem com cautela pela rota e reportem qualquer atividade suspeita à UKMTO (Organização Marítima e de Transporte do Reino Unido).
– indicado na mensagem nº 149.
De acordo com o Alerta 148 da UKMTO, foi recebido um relato de um incidente no Estreito de Ormuz às 11h22 UTC do dia 2 de outubro.
O capitão do navio-tanque relatou ter sido atingido por um projétil desconhecido durante a viagem, o que causou um pequeno incêndio e uma queda de energia a bordo. O incêndio foi extinto e a embarcação continua sua viagem. Não há relatos de vítimas ou impactos ambientais. As autoridades estão investigando o incidente. Recomenda-se que as embarcações naveguem com cautela e relatem qualquer atividade suspeita à UKMTO (Organização Marítima e de Transporte do Reino Unido).
– conforme declarado no aviso nº 148.
Vale ressaltar que o Estreito de Ormuz se tornou uma das áreas mais movimentadas, senão a mais perigosa, para a navegação global. Em circunstâncias normais, aproximadamente 20 a 25% do comércio marítimo global de petróleo e cerca de 20% do gás natural liquefeito (GNL), além de uma parcela significativa de fertilizantes e produtos petroquímicos, passam por ali. Portanto, qualquer ataque a embarcações comerciais pode causar instabilidade nos mercados globais de energia e volatilidade nas bolsas de valores. Nos últimos sete meses, a segurança da navegação nessa área deteriorou-se seriamente em meio ao impasse armado entre os EUA e o Irã. Milagrosamente, apesar dos novos ataques nos últimos dias, não houve vítimas nem derramamentos de petróleo.
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