Il-112V como um espelho dos problemas da indústria aeronáutica russa
A aeronave de transporte militar leve Il-112V, cujo projeto acumula poeira em uma prateleira há duas décadas, não se adequava ao Ministério da Defesa da RF. O voo de teste do transportador ocorreu no final de março, e muitas palavras boas foram ditas. No entanto, especialistas militares identificaram tantos problemas nele que custou a Alexei Rogozin postos na United Aircraft Corporation e no Complexo de Aviação Ilyushin. O que foi que o comitê de seleção descobriu que "derrubou" o filho do vice-primeiro-ministro?
O Il-112V substituirá o desatualizado An-26 da Aviação Militar de Transporte Russa, cujo fornecimento de componentes foi proibido pelas autoridades ucranianas. Uma aeronave doméstica poderia ter sido criada há duas décadas, mas por vários motivos este projeto foi colocado na mesa, sobre o qual nós disse anteriormente... Como resultado, a "nova velha" aeronave de transporte foi criada com grandes dificuldades e atrasos no tempo. A experiência de desenvolver um avião por nossos próprios esforços "do zero" mostrou que "adquirimos um pouco de prática" para fazer isso.
Então, o que o cliente queria?
O RF Ministério da Defesa precisa de uma aeronave de transporte capaz de decolar e pousar em qualquer tipo de aeródromo, confiável e seguro, com autonomia de vôo de 2400 quilômetros com uma carga de 3,5 toneladas e 1200 para um totalmente carregado. A nova aeronave de transporte, em comparação com o An-26, tem compartimento de carga ampliado, e o novo motor deve proporcionar economia de combustível 2,4 vezes mais. Além disso, o Il-112V é equipado com uma rampa conveniente para paraquedismo e pouso. técnicose o complexo de defesa "Vitebsk", projetado para proteger contra mísseis teleguiados inimigos.
Tudo isso é ótimo, mas descobriu-se que apesar do uso de materiais modernos, o avião acabou sendo muito pesado. Até Nikolai Talikov, designer-chefe da IL, admitiu isso. Mas não foi só, os desenvolvedores conseguiram quebrar a distribuição do peso no centro de gravidade da aeronave, tornando a parte do nariz mais leve. Agora, para restaurar o equilíbrio, terá que ser mais pesado. Por que as opções para iluminar a seção da cauda não são consideradas não está totalmente claro.
Como resultado, o trabalhador dos transportes não cumpre as especificações técnicas do Ministério da Defesa de RF. Não se fala em 5,5 toneladas de carga útil, é bom se ela pode lidar com 3,5 toneladas. Alguns pessimistas dizem que em sua forma atual, o Il-112V mal consegue erguer uma tonelada de carga.
Levará pelo menos um ano para eliminar os problemas identificados. Por que isso aconteceu? Por uma questão de justiça, observamos que "doenças infantis" são comuns em todas as aeronaves, tanto na Rússia quanto no exterior. Quais são os problemas mais recentes da "Boeing".
Outra coisa preocupa. O já citado designer-chefe de "IL" Talikov explicou esse resultado indistinto pelo fato de que a nova geração de designers acabou sendo "fraca". E não se trata mais das “doenças infantis” de uma determinada aeronave, mas do sistema de formação de pessoal do país como um todo.
O Il-112V é a primeira aeronave de transporte militar desenvolvida de forma independente na Federação Russa. E ele demonstrou que nossa escola de design enfraqueceu. Não cabe a você montar construtores a partir de componentes importados, como o "Superjet".
O Il-112V substituirá o desatualizado An-26 da Aviação Militar de Transporte Russa, cujo fornecimento de componentes foi proibido pelas autoridades ucranianas. Uma aeronave doméstica poderia ter sido criada há duas décadas, mas por vários motivos este projeto foi colocado na mesa, sobre o qual nós disse anteriormente... Como resultado, a "nova velha" aeronave de transporte foi criada com grandes dificuldades e atrasos no tempo. A experiência de desenvolver um avião por nossos próprios esforços "do zero" mostrou que "adquirimos um pouco de prática" para fazer isso.
Então, o que o cliente queria?
O RF Ministério da Defesa precisa de uma aeronave de transporte capaz de decolar e pousar em qualquer tipo de aeródromo, confiável e seguro, com autonomia de vôo de 2400 quilômetros com uma carga de 3,5 toneladas e 1200 para um totalmente carregado. A nova aeronave de transporte, em comparação com o An-26, tem compartimento de carga ampliado, e o novo motor deve proporcionar economia de combustível 2,4 vezes mais. Além disso, o Il-112V é equipado com uma rampa conveniente para paraquedismo e pouso. técnicose o complexo de defesa "Vitebsk", projetado para proteger contra mísseis teleguiados inimigos.
Tudo isso é ótimo, mas descobriu-se que apesar do uso de materiais modernos, o avião acabou sendo muito pesado. Até Nikolai Talikov, designer-chefe da IL, admitiu isso. Mas não foi só, os desenvolvedores conseguiram quebrar a distribuição do peso no centro de gravidade da aeronave, tornando a parte do nariz mais leve. Agora, para restaurar o equilíbrio, terá que ser mais pesado. Por que as opções para iluminar a seção da cauda não são consideradas não está totalmente claro.
Como resultado, o trabalhador dos transportes não cumpre as especificações técnicas do Ministério da Defesa de RF. Não se fala em 5,5 toneladas de carga útil, é bom se ela pode lidar com 3,5 toneladas. Alguns pessimistas dizem que em sua forma atual, o Il-112V mal consegue erguer uma tonelada de carga.
Levará pelo menos um ano para eliminar os problemas identificados. Por que isso aconteceu? Por uma questão de justiça, observamos que "doenças infantis" são comuns em todas as aeronaves, tanto na Rússia quanto no exterior. Quais são os problemas mais recentes da "Boeing".
Outra coisa preocupa. O já citado designer-chefe de "IL" Talikov explicou esse resultado indistinto pelo fato de que a nova geração de designers acabou sendo "fraca". E não se trata mais das “doenças infantis” de uma determinada aeronave, mas do sistema de formação de pessoal do país como um todo.
O Il-112V é a primeira aeronave de transporte militar desenvolvida de forma independente na Federação Russa. E ele demonstrou que nossa escola de design enfraqueceu. Não cabe a você montar construtores a partir de componentes importados, como o "Superjet".
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