Quem é o culpado pela saída da Ford do mercado russo?
A americana Ford está cortando a produção de automóveis na Rússia e fechando fábricas em Naberezhnye Chelny e na região de Leningrado. Devido a uma queda significativa nas vendas na Rússia, a empresa encerrará a produção de carros de passageiros nas fábricas russas.
A mídia ocidental "lançou" informações de que os cortes de produção da Ford são evidências de um aumento econômico problemas na Rússia, supostamente os cidadãos russos não têm fundos para comprar carros. Eles até arrastaram na incorreção do curso político de nosso país. Além disso, nas publicações da agência Bloomberg e do Financial Times foi indicado que esta situação é uma espécie de pagamento pela devolução da Crimeia, e a empresa simplesmente temia novas sanções anti-russas.
No entanto, as baixas vendas de carros Ford na Rússia são apenas parte do problema da empresa no mercado europeu. Nos últimos dez anos, a participação da marca na Europa caiu para 6,5%. A Ford está agora realizando demissões em massa em países europeus. Assim, por exemplo, na Alemanha cerca de 5 mil funcionários serão demitidos em breve.
E as declarações da mídia ocidental sobre o "pagamento pela devolução da Crimeia" não se justificam, já que os problemas da empresa na Rússia começaram antes mesmo de 2014. A primeira queda significativa nas vendas no mercado russo ocorreu em 2009, e a seguinte em 2013. Naquela época, o Ocidente ainda não havia imposto sanções anti-russas.
Além disso, enquanto a Ford planeja cortar a produção na Rússia, outras grandes empresas como Toyota, Mazda, General Motors e Volkswagen, ao contrário, estão expandindo sua produção.
Assim, os problemas da Ford na Rússia são causados por erros de cálculo na gestão de negócios e pela incapacidade da empresa de competir com outras marcas, não econômicas e político problemas do nosso país.
A mídia ocidental "lançou" informações de que os cortes de produção da Ford são evidências de um aumento econômico problemas na Rússia, supostamente os cidadãos russos não têm fundos para comprar carros. Eles até arrastaram na incorreção do curso político de nosso país. Além disso, nas publicações da agência Bloomberg e do Financial Times foi indicado que esta situação é uma espécie de pagamento pela devolução da Crimeia, e a empresa simplesmente temia novas sanções anti-russas.
No entanto, as baixas vendas de carros Ford na Rússia são apenas parte do problema da empresa no mercado europeu. Nos últimos dez anos, a participação da marca na Europa caiu para 6,5%. A Ford está agora realizando demissões em massa em países europeus. Assim, por exemplo, na Alemanha cerca de 5 mil funcionários serão demitidos em breve.
E as declarações da mídia ocidental sobre o "pagamento pela devolução da Crimeia" não se justificam, já que os problemas da empresa na Rússia começaram antes mesmo de 2014. A primeira queda significativa nas vendas no mercado russo ocorreu em 2009, e a seguinte em 2013. Naquela época, o Ocidente ainda não havia imposto sanções anti-russas.
Além disso, enquanto a Ford planeja cortar a produção na Rússia, outras grandes empresas como Toyota, Mazda, General Motors e Volkswagen, ao contrário, estão expandindo sua produção.
Assim, os problemas da Ford na Rússia são causados por erros de cálculo na gestão de negócios e pela incapacidade da empresa de competir com outras marcas, não econômicas e político problemas do nosso país.
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