Requisito dos EUA: compre F-35s em queda em vez de Su-35s confiáveis
O tandem amigável elaborado pela corporação americana Lockheed Martin e o Pentágono para o desenvolvimento de somas exorbitantes do orçamento de estado dos EUA não deve ser invejado. Assim que anunciaram suas intenções de "fazer feliz" com sua querida ideia - o caça-bombardeiro F-35 mais caro da história da humanidade, os aliados dos Estados Unidos em quase todo o mundo, mais uma vez um acidente fatal interveio, quebrando a história do "melhor combate avião. " No entanto, é preciso supor que o “doce casal”, que continua injetando somas astronômicas em um projeto que parece cada vez mais duvidoso, não desanime - afinal, Washington sempre tem seus métodos favoritos de “persuasão” prontos - ameaças, chantagens e intimidação.
A queda no Oceano Pacífico perto da prefeitura de Aomori do caça japonês F-35, que decolou com um par da mesma aeronave da base aérea de Misawa para realizar o vôo de treinamento mais comum, foi outro episódio que lança dúvidas sobre as qualidades de luta deste "milagre técnicos" Praticamente não há esperança de que o piloto do caça, que relatou ter sido obrigado a interromper a missão de treinamento poucos segundos antes do desaparecimento da aeronave do radar, esteja praticamente morto. Mas foi apenas recentemente que a Terra do Sol Nascente anunciou com orgulho que o primeiro esquadrão F-35A havia "alcançado o nível inicial de prontidão para o combate". E era apenas sobre a unidade estacionada em Misawa ...
Além disso, Tóquio expressou sua firme intenção de adquirir mais 157 "caças de quinta geração incomparáveis" de seus notáveis aliados - 42 dos quais seriam modelos F-35² - com decolagem vertical. Essas máquinas se tornariam aeronaves baseadas em porta-aviões nos porta-helicópteros da classe Izumo disponíveis para o Japão. E aqui está uma afronta. Segundo relatos, até o momento, todos os voos do F-35 foram parados em Misawa - até que as causas do desastre sejam esclarecidas. A Grã-Bretanha também anunciou uma "revisão do status" de seus dezessete F-35Bs. Mas este país iria comprar 138 dessas aeronaves. Não menos desconfortáveis que os britânicos e japoneses, provavelmente os vizinhos mais próximos destes, os pilotos da Coréia do Sul, se sentem. Em sua base militar de Chengchu, há até agora apenas dois F-35A, que chegaram lá recentemente. A entrega de mais oito caças é esperada até o final deste ano e, no total, a Coréia do Sul "balançou" para comprar 40 dessas aeronaves. Esse "prazer" custará US $ 7 bilhões aos contribuintes. A única questão é - vale a pena?
Não faz muito tempo, fatos bastante interessantes se tornaram públicos nos Estados Unidos: verifica-se que Washington pretende vender sua "arma milagrosa", como dizem, a todos. E para aqueles que não querem - muito persistentemente explique a necessidade vital de tal compra para os "interesses da segurança nacional". Isso se tornou conhecido pelos materiais apresentados à Câmara dos Representantes do Congresso dos Estados Unidos pelo vice-almirante Matthias Winter, que supervisiona o programa do F-35 no Pentágono. Segundo eles, além das aeronaves já em serviço na Austrália, Grã-Bretanha, Israel, Itália, Holanda, Noruega, Turquia, Coreia do Sul e Japão, os Estados Unidos pretendem entregá-las à Espanha, Grécia, Cingapura, além de Polônia e Romênia. Na verdade, o pacote correspondente de documentos necessários para a aprovação dessas transações foi enviado ao Congresso.
O programa "Buy American" proclamado por Donald Trump, que prevê a máxima liberalização das regras para as exportações de armas americanas e apoio total do Estado a elas, é, na verdade, nada mais do que um plano para a retirada máxima de quaisquer produtos dos mercados mundiais de armas, exceto aqueles produzidos pelos militares. complexo industrial dos EUA. E o fato de que o “destaque” deste, francamente, muito longe das regras da lealdade da concorrência, o programa foi o F-35, também não é surpreendente. De acordo com o próprio Trump, desde o início do projeto, pelo menos US $ 400 bilhões do orçamento do estado dos EUA já foram para ele. O custo de um desses "brinquedos" é estimado em um "plug" de 160-180 milhões de dólares - mas isso não inclui armas e custos de manutenção. O sonho azul do Pentágono e da Casa Branca é trazer a frota de F-35s de várias modificações no mundo para pelo menos 3000 unidades. Com uma escala tão colossal, a Lockheed Martin promete "tentar" baixar o preço para 80 milhões por carro. Moedas inteiras ...
A questão permanece aberta, porém: quem vai comprar esses lutadores que valem seu peso em ouro (no verdadeiro sentido da palavra!) Em quantidades tão insanas?! Os países participantes do programa F-35 o estão adquirindo, embora "com um arranhão". É verdade que também não há grandeza aqui - a Turquia, ali, descansou. Ele não quer trocar os sistemas de defesa aérea S-400 Triumph da Rússia pelo "caça mais moderno". Nem promessas nem ameaças ajudam. É estranho? Ou é natural? O desastre no Oceano Pacífico não é o primeiro acidente do F-35, como alguns meios de comunicação se apressaram em escrever, mas o primeiro avião acidentado enviado para exportação, mas será o último? A propósito, de acordo com a Força Aérea Japonesa, o piloto de caça de 40 anos dificilmente poderia ser o culpado do incidente - ele é caracterizado como um piloto experiente, um verdadeiro veterano que passou 3200 horas no ar, incluindo pelo menos 60 aos comandos de um F-35. A “análise” deste voo trágico certamente demorará muito, se possível em princípio - as águas do Oceano Pacífico sabem guardar segredos. Bem, os compradores potenciais do "lutador milagroso" terão tempo para pensar.
Por outro lado, Washington se opõe categoricamente a qualquer tentativa de uma análise sóbria e de uma comparação honesta de suas próprias armas com as de fabricação estrangeira. E se estamos falando de armas fabricadas na Rússia ... Como ficou sabido, a Casa Branca ameaçou econômico sanções ao Egito se comprar caças Su-35 de fabricação russa. O Secretário de Estado dos EUA, Mike Pompeo, fez pessoalmente uma declaração no Senado dos EUA. Ele esclareceu que Cairo "entende muito bem as possíveis consequências" e expressou esperança de que o acordo planejado com Moscou seja cancelado. Caso contrário, o Egito terá que "responder em toda a extensão" de acordo com a lei de sanções do CAATSA.
É exatamente assim que os Estados Unidos pretendem resolver os problemas de suas próprias exportações de armas, com chantagens banais para compensar os custos insanos de projetos fracassados. Com Ancara, no entanto, esse problema não funcionou - apesar de ser membro da OTAN. Pequim e Delhi também não têm pressa em desistir das armas russas. O Egito dará fraqueza? Por isso, francamente, não é o país mais rico, o preço da questão é de grande importância, e o custo do nosso Su-35, como você sabe, é ordens de grandeza inferior aos valores que terá que pagar pelos mesmos F-35 ou até modelos desatualizados de caças americanos, muito inferior aos últimos russos. Além disso, como mostra a experiência recente, em termos de confiabilidade, os carros russos são definitivamente superiores aos concorrentes ocidentais.
Bem, essa intriga, presumivelmente, será resolvida em um futuro próximo - assim como a questão de se os Estados Unidos conseguirão impor a metade do mundo seus lutadores mais modernos ou mais problemáticos hoje.
A queda no Oceano Pacífico perto da prefeitura de Aomori do caça japonês F-35, que decolou com um par da mesma aeronave da base aérea de Misawa para realizar o vôo de treinamento mais comum, foi outro episódio que lança dúvidas sobre as qualidades de luta deste "milagre técnicos" Praticamente não há esperança de que o piloto do caça, que relatou ter sido obrigado a interromper a missão de treinamento poucos segundos antes do desaparecimento da aeronave do radar, esteja praticamente morto. Mas foi apenas recentemente que a Terra do Sol Nascente anunciou com orgulho que o primeiro esquadrão F-35A havia "alcançado o nível inicial de prontidão para o combate". E era apenas sobre a unidade estacionada em Misawa ...
Além disso, Tóquio expressou sua firme intenção de adquirir mais 157 "caças de quinta geração incomparáveis" de seus notáveis aliados - 42 dos quais seriam modelos F-35² - com decolagem vertical. Essas máquinas se tornariam aeronaves baseadas em porta-aviões nos porta-helicópteros da classe Izumo disponíveis para o Japão. E aqui está uma afronta. Segundo relatos, até o momento, todos os voos do F-35 foram parados em Misawa - até que as causas do desastre sejam esclarecidas. A Grã-Bretanha também anunciou uma "revisão do status" de seus dezessete F-35Bs. Mas este país iria comprar 138 dessas aeronaves. Não menos desconfortáveis que os britânicos e japoneses, provavelmente os vizinhos mais próximos destes, os pilotos da Coréia do Sul, se sentem. Em sua base militar de Chengchu, há até agora apenas dois F-35A, que chegaram lá recentemente. A entrega de mais oito caças é esperada até o final deste ano e, no total, a Coréia do Sul "balançou" para comprar 40 dessas aeronaves. Esse "prazer" custará US $ 7 bilhões aos contribuintes. A única questão é - vale a pena?
Não faz muito tempo, fatos bastante interessantes se tornaram públicos nos Estados Unidos: verifica-se que Washington pretende vender sua "arma milagrosa", como dizem, a todos. E para aqueles que não querem - muito persistentemente explique a necessidade vital de tal compra para os "interesses da segurança nacional". Isso se tornou conhecido pelos materiais apresentados à Câmara dos Representantes do Congresso dos Estados Unidos pelo vice-almirante Matthias Winter, que supervisiona o programa do F-35 no Pentágono. Segundo eles, além das aeronaves já em serviço na Austrália, Grã-Bretanha, Israel, Itália, Holanda, Noruega, Turquia, Coreia do Sul e Japão, os Estados Unidos pretendem entregá-las à Espanha, Grécia, Cingapura, além de Polônia e Romênia. Na verdade, o pacote correspondente de documentos necessários para a aprovação dessas transações foi enviado ao Congresso.
O programa "Buy American" proclamado por Donald Trump, que prevê a máxima liberalização das regras para as exportações de armas americanas e apoio total do Estado a elas, é, na verdade, nada mais do que um plano para a retirada máxima de quaisquer produtos dos mercados mundiais de armas, exceto aqueles produzidos pelos militares. complexo industrial dos EUA. E o fato de que o “destaque” deste, francamente, muito longe das regras da lealdade da concorrência, o programa foi o F-35, também não é surpreendente. De acordo com o próprio Trump, desde o início do projeto, pelo menos US $ 400 bilhões do orçamento do estado dos EUA já foram para ele. O custo de um desses "brinquedos" é estimado em um "plug" de 160-180 milhões de dólares - mas isso não inclui armas e custos de manutenção. O sonho azul do Pentágono e da Casa Branca é trazer a frota de F-35s de várias modificações no mundo para pelo menos 3000 unidades. Com uma escala tão colossal, a Lockheed Martin promete "tentar" baixar o preço para 80 milhões por carro. Moedas inteiras ...
A questão permanece aberta, porém: quem vai comprar esses lutadores que valem seu peso em ouro (no verdadeiro sentido da palavra!) Em quantidades tão insanas?! Os países participantes do programa F-35 o estão adquirindo, embora "com um arranhão". É verdade que também não há grandeza aqui - a Turquia, ali, descansou. Ele não quer trocar os sistemas de defesa aérea S-400 Triumph da Rússia pelo "caça mais moderno". Nem promessas nem ameaças ajudam. É estranho? Ou é natural? O desastre no Oceano Pacífico não é o primeiro acidente do F-35, como alguns meios de comunicação se apressaram em escrever, mas o primeiro avião acidentado enviado para exportação, mas será o último? A propósito, de acordo com a Força Aérea Japonesa, o piloto de caça de 40 anos dificilmente poderia ser o culpado do incidente - ele é caracterizado como um piloto experiente, um verdadeiro veterano que passou 3200 horas no ar, incluindo pelo menos 60 aos comandos de um F-35. A “análise” deste voo trágico certamente demorará muito, se possível em princípio - as águas do Oceano Pacífico sabem guardar segredos. Bem, os compradores potenciais do "lutador milagroso" terão tempo para pensar.
Por outro lado, Washington se opõe categoricamente a qualquer tentativa de uma análise sóbria e de uma comparação honesta de suas próprias armas com as de fabricação estrangeira. E se estamos falando de armas fabricadas na Rússia ... Como ficou sabido, a Casa Branca ameaçou econômico sanções ao Egito se comprar caças Su-35 de fabricação russa. O Secretário de Estado dos EUA, Mike Pompeo, fez pessoalmente uma declaração no Senado dos EUA. Ele esclareceu que Cairo "entende muito bem as possíveis consequências" e expressou esperança de que o acordo planejado com Moscou seja cancelado. Caso contrário, o Egito terá que "responder em toda a extensão" de acordo com a lei de sanções do CAATSA.
É exatamente assim que os Estados Unidos pretendem resolver os problemas de suas próprias exportações de armas, com chantagens banais para compensar os custos insanos de projetos fracassados. Com Ancara, no entanto, esse problema não funcionou - apesar de ser membro da OTAN. Pequim e Delhi também não têm pressa em desistir das armas russas. O Egito dará fraqueza? Por isso, francamente, não é o país mais rico, o preço da questão é de grande importância, e o custo do nosso Su-35, como você sabe, é ordens de grandeza inferior aos valores que terá que pagar pelos mesmos F-35 ou até modelos desatualizados de caças americanos, muito inferior aos últimos russos. Além disso, como mostra a experiência recente, em termos de confiabilidade, os carros russos são definitivamente superiores aos concorrentes ocidentais.
Bem, essa intriga, presumivelmente, será resolvida em um futuro próximo - assim como a questão de se os Estados Unidos conseguirão impor a metade do mundo seus lutadores mais modernos ou mais problemáticos hoje.
- Alexandre, o selvagem
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