Mais uma vez, Angara: Por que a Rússia precisa de outro míssil pesado?
Recentemente soube-se que o Angara-A5 receberá uma nova versão - Angara-A5V. Na realidade atual, isso parece ambíguo.
Novo está bem esquecido
A situação em Roskosmos flui suavemente da comédia para a tragédia. E volta. Parece uma ampulheta, cuja posição depende do humor do chefe do departamento espacial - Dmitry Rogozin. E quando parece que tudo, até as ideias mais malucas, já foram ditas, surgem outras novas: uma é mais surpreendente que a outra.
Não, ninguém vai recusar o Angara: isso era compreensível mesmo depois de anunciarem seu fantástico preço de lançamento, que é cerca de duas vezes mais alto que o do Proton-M localizado na mesma classe pesada, que, por sua vez, já é inferior em termos de custo ao foguete Falcon 9. Simplesmente não há alternativas ao Angara A5, mesmo levando em consideração o fato de ter apenas 1 (um) lançamento atrás dele. Já está claro que nem a Rússia nem o Cazaquistão querem retornar ao Proton. Talvez a questão toda esteja em seu combustível inseguro - dimetilhidrazina assimétrica ou, em termos simples, "heptil". Mas antes, a razão está no fato de que enormes recursos já foram gastos no "Angara", a partir dos anos 90. E eles decidiram trazer o foguete a um estado funcional em detrimento do Proton-M, que, em teoria, poderia competir com os foguetes SpaceX por alguns anos. Isso agora é passado.
No geral, não é surpreendente que as autoridades não mencionem Angara com muita frequência. O assunto é inconveniente. Melhor falar sobre a conquista de Marte, a Lua, o envio de missões tripuladas a Vênus e outros programas, cuja implementação provavelmente nunca veremos. Anteriormente, Roskosmos deixou claro que não se esperava um "Angara" mais leve e mais barato. Além disso, ele supostamente ... nunca existiu.
- disse Dmitry Rogozin anteriormente.
Portanto, é até estranho que agora eles mencionassem novamente não o veículo de lançamento de maior sucesso em todos os sentidos.
- disse recentemente o chefe do departamento espacial.
Pode-se presumir que não sabemos algo, mas é estranho ouvir de um especialista desse nível a definição de "classe superpesada". O fato é que, de acordo com a classificação aceita, há veículos lançadores pesados (a massa da carga lançada em órbita de referência baixa é de 20 a 100 toneladas) e superpesados (a partir de 100 toneladas e mais). Existem também portadores ultraleves, leves e médios. Não existe uma classe "superpesada".
O que o chefe do departamento espacial quis dizer? Sabemos que o Angara-A5V será diferente do Angara-A5 usual pela presença de um estágio adicional de oxigênio-hidrogênio. Ao mesmo tempo, a carga útil colocada em órbita de baixa referência, segundo fontes abertas, será de aproximadamente 37,5 toneladas. Ou seja, o míssil Angara-A5V não pertencerá à classe superpesada e, mais ainda, não à “superpesada”, mas simplesmente à pesada. Para efeito de comparação, o Falcon Heavy pode trazer até 63 toneladas para LEO (os americanos têm uma classificação um pouco diferente, seu Heavy é superpesado). E para um foguete de um futuro próximo - o Sistema de Lançamento Espacial - esse número totalizará 130 toneladas indecentes.
A Rússia, se tudo correr conforme o planejado, também terá seu próprio superpesado. Até dois. Anteriormente, soube-se sobre o desenvolvimento de "Yenisei" com base no foguete "Irtysh", que pode ser usado para expedições lunares (é claro, apenas teoricamente). E então a mídia anunciou que estavam trabalhando em uma versão ainda mais poderosa do Yenisei sob o nome de Don. O primeiro porta-aviões será capaz de lançar uma carga útil de até 103 toneladas na órbita terrestre baixa e de 20 a 27 toneladas na órbita lunar. Para "Don", esse valor será de 130 e 32 toneladas, respectivamente. Essa é a "linha" superpesada.
Precisa feita?
Acontece que não há sentido prático na criação do Angara-A5V. O principal foguete russo - "Soyuz" - cumpre bem suas funções, tendo uma carga de até 9 toneladas injetadas na órbita baixa da Terra. O Angara-A5, que pertence à classe pesada e já está em operação, tem essa cifra de 24 toneladas. Esses dois foguetes (ou melhor, foguetes com tais características) serão suficientes para cerca de 90% de todos os lançamentos espaciais que a Rússia produz. E se estamos falando de um vôo tripulado à lua, então aqui, como já anunciado acima, eles pretendem usar o Yenisei, embora, para ser justo, nem agora nem no futuro previsível, por razões financeiras, a Rússia simplesmente não será capaz de puxar um tão complicado e caro programa sozinho.
Mas mesmo que ocorra um vôo para a Lua (ou para a Lua), o misterioso A5B "superpesado" dificilmente poderá ser usado de alguma forma. Para tais missões, suas capacidades são insuficientes, enquanto para o lançamento de satélites comerciais ou navios para a ISS, são redundantes. Acontece que Roscosmos quer passar o pensamento positivo e promover outro pesado "Angara-A5" sob o disfarce de um portador de uma classe diferente, disfarçado em uma formulação vaga. No entanto, isso está simplesmente além da razoável "apropriação indevida de fundos". Com o mesmo sucesso, você pode equipar o antigo "Union" com mais uma etapa e chamá-lo de "Super Union". E não importa que o foguete não complete um único lançamento: tal objetivo, muito provavelmente, simplesmente não estará diante de seus criadores.
O principal, pessoal ...
Como mencionado acima, ninguém desistirá do usual "Angara-A5". Portanto, é bastante lógico tentar trazer o portador a um estado de funcionamento e usá-lo em vez do "Proton-M" que nos deixou prematuramente. Quanto ao resto do pesado e do superpesado, é chegada a hora de as autoridades russas sequestrarem programas que perseguem objetivos desnecessários ou simplesmente irrealizáveis. Isso se aplica à nova versão dos mísseis Angara e Don e Yenisei mencionados acima. Nenhum desses projetos tem valor científico, uma vez que se baseia em технологии anos passados. Ao mesmo tempo, o custo de desenvolvimento e construção de cada uma dessas transportadoras surpreenderá "agradavelmente" qualquer economista.
Concluindo, gostaria de dizer que nos países desenvolvidos, os transportadores leves e ultraleves estão gradativamente se tornando o destino dos "comerciantes privados". A este respeito, podemos lembrar o espaçoporto comercial da Nova Zelândia, Rocket Lab LC-1. É muito cedo para a Rússia pensar nisso, mas, mais cedo ou mais tarde, provavelmente também chegará a esse ponto. O estado pode ser recomendado para concentrar seus esforços nos projetos mais promissores: as operadoras Irtysh e Angara-A5. Por falta de outros empreendimentos espaciais reais. Não é segredo que talvez nunca vejamos a nave da Federação, assim como a estação orbital nacional. No entanto, mais sobre isso mais tarde.
Novo está bem esquecido
A situação em Roskosmos flui suavemente da comédia para a tragédia. E volta. Parece uma ampulheta, cuja posição depende do humor do chefe do departamento espacial - Dmitry Rogozin. E quando parece que tudo, até as ideias mais malucas, já foram ditas, surgem outras novas: uma é mais surpreendente que a outra.
Não, ninguém vai recusar o Angara: isso era compreensível mesmo depois de anunciarem seu fantástico preço de lançamento, que é cerca de duas vezes mais alto que o do Proton-M localizado na mesma classe pesada, que, por sua vez, já é inferior em termos de custo ao foguete Falcon 9. Simplesmente não há alternativas ao Angara A5, mesmo levando em consideração o fato de ter apenas 1 (um) lançamento atrás dele. Já está claro que nem a Rússia nem o Cazaquistão querem retornar ao Proton. Talvez a questão toda esteja em seu combustível inseguro - dimetilhidrazina assimétrica ou, em termos simples, "heptil". Mas antes, a razão está no fato de que enormes recursos já foram gastos no "Angara", a partir dos anos 90. E eles decidiram trazer o foguete a um estado funcional em detrimento do Proton-M, que, em teoria, poderia competir com os foguetes SpaceX por alguns anos. Isso agora é passado.
No geral, não é surpreendente que as autoridades não mencionem Angara com muita frequência. O assunto é inconveniente. Melhor falar sobre a conquista de Marte, a Lua, o envio de missões tripuladas a Vênus e outros programas, cuja implementação provavelmente nunca veremos. Anteriormente, Roskosmos deixou claro que não se esperava um "Angara" mais leve e mais barato. Além disso, ele supostamente ... nunca existiu.
Ninguém planejou o projeto Angara-A3. Por que não planejaram, porque havia um míssil Zenit, mas desde 2014 está desaparecido. Por isso foi decidido criar ... "Soyuz-5"
- disse Dmitry Rogozin anteriormente.
Portanto, é até estranho que agora eles mencionassem novamente não o veículo de lançamento de maior sucesso em todos os sentidos.
Temos um na classe leve - "Angara", na classe média - "Soyuz-5", na classe pesada - "Angara-A5", na classe superpesada - "Angara-A5B"
- disse recentemente o chefe do departamento espacial.
Pode-se presumir que não sabemos algo, mas é estranho ouvir de um especialista desse nível a definição de "classe superpesada". O fato é que, de acordo com a classificação aceita, há veículos lançadores pesados (a massa da carga lançada em órbita de referência baixa é de 20 a 100 toneladas) e superpesados (a partir de 100 toneladas e mais). Existem também portadores ultraleves, leves e médios. Não existe uma classe "superpesada".
O que o chefe do departamento espacial quis dizer? Sabemos que o Angara-A5V será diferente do Angara-A5 usual pela presença de um estágio adicional de oxigênio-hidrogênio. Ao mesmo tempo, a carga útil colocada em órbita de baixa referência, segundo fontes abertas, será de aproximadamente 37,5 toneladas. Ou seja, o míssil Angara-A5V não pertencerá à classe superpesada e, mais ainda, não à “superpesada”, mas simplesmente à pesada. Para efeito de comparação, o Falcon Heavy pode trazer até 63 toneladas para LEO (os americanos têm uma classificação um pouco diferente, seu Heavy é superpesado). E para um foguete de um futuro próximo - o Sistema de Lançamento Espacial - esse número totalizará 130 toneladas indecentes.
A Rússia, se tudo correr conforme o planejado, também terá seu próprio superpesado. Até dois. Anteriormente, soube-se sobre o desenvolvimento de "Yenisei" com base no foguete "Irtysh", que pode ser usado para expedições lunares (é claro, apenas teoricamente). E então a mídia anunciou que estavam trabalhando em uma versão ainda mais poderosa do Yenisei sob o nome de Don. O primeiro porta-aviões será capaz de lançar uma carga útil de até 103 toneladas na órbita terrestre baixa e de 20 a 27 toneladas na órbita lunar. Para "Don", esse valor será de 130 e 32 toneladas, respectivamente. Essa é a "linha" superpesada.
Precisa feita?
Acontece que não há sentido prático na criação do Angara-A5V. O principal foguete russo - "Soyuz" - cumpre bem suas funções, tendo uma carga de até 9 toneladas injetadas na órbita baixa da Terra. O Angara-A5, que pertence à classe pesada e já está em operação, tem essa cifra de 24 toneladas. Esses dois foguetes (ou melhor, foguetes com tais características) serão suficientes para cerca de 90% de todos os lançamentos espaciais que a Rússia produz. E se estamos falando de um vôo tripulado à lua, então aqui, como já anunciado acima, eles pretendem usar o Yenisei, embora, para ser justo, nem agora nem no futuro previsível, por razões financeiras, a Rússia simplesmente não será capaz de puxar um tão complicado e caro programa sozinho.
Mas mesmo que ocorra um vôo para a Lua (ou para a Lua), o misterioso A5B "superpesado" dificilmente poderá ser usado de alguma forma. Para tais missões, suas capacidades são insuficientes, enquanto para o lançamento de satélites comerciais ou navios para a ISS, são redundantes. Acontece que Roscosmos quer passar o pensamento positivo e promover outro pesado "Angara-A5" sob o disfarce de um portador de uma classe diferente, disfarçado em uma formulação vaga. No entanto, isso está simplesmente além da razoável "apropriação indevida de fundos". Com o mesmo sucesso, você pode equipar o antigo "Union" com mais uma etapa e chamá-lo de "Super Union". E não importa que o foguete não complete um único lançamento: tal objetivo, muito provavelmente, simplesmente não estará diante de seus criadores.
O principal, pessoal ...
Como mencionado acima, ninguém desistirá do usual "Angara-A5". Portanto, é bastante lógico tentar trazer o portador a um estado de funcionamento e usá-lo em vez do "Proton-M" que nos deixou prematuramente. Quanto ao resto do pesado e do superpesado, é chegada a hora de as autoridades russas sequestrarem programas que perseguem objetivos desnecessários ou simplesmente irrealizáveis. Isso se aplica à nova versão dos mísseis Angara e Don e Yenisei mencionados acima. Nenhum desses projetos tem valor científico, uma vez que se baseia em технологии anos passados. Ao mesmo tempo, o custo de desenvolvimento e construção de cada uma dessas transportadoras surpreenderá "agradavelmente" qualquer economista.
Concluindo, gostaria de dizer que nos países desenvolvidos, os transportadores leves e ultraleves estão gradativamente se tornando o destino dos "comerciantes privados". A este respeito, podemos lembrar o espaçoporto comercial da Nova Zelândia, Rocket Lab LC-1. É muito cedo para a Rússia pensar nisso, mas, mais cedo ou mais tarde, provavelmente também chegará a esse ponto. O estado pode ser recomendado para concentrar seus esforços nos projetos mais promissores: as operadoras Irtysh e Angara-A5. Por falta de outros empreendimentos espaciais reais. Não é segredo que talvez nunca vejamos a nave da Federação, assim como a estação orbital nacional. No entanto, mais sobre isso mais tarde.
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