Confronto entre An-124 e C-5 Galaxy: Ruslan é forçado a ceder
Apesar de nosso An-124 Ruslan ultrapassar a aeronave de transporte militar estratégico americano Lockheed C-5 Galaxy em algumas características táticas e técnicas, ele ainda se encontrava na posição de um estranho. O fato é que a indústria de aviação russa não consegue modernizar o design da aeronave devido às relações "complicadas" com a Ucrânia. Enquanto os Estados Unidos já melhoraram sua versão da aeronave para o C-5M Super Galaxy.
O An-124 Ruslan é uma aeronave de transporte militar soviética que fez seu vôo inaugural em 1982. Sua produção foi realizada em paralelo em duas fábricas - em Kiev e em Ulyanovsk. Um total de 56 veículos foram montados. No momento, restam 36 An-124s na Rússia, no entanto, devido à falta de oportunidades de cooperação com a fábrica de Kiev, cerca de metade deles já se tornou “doadores”.
O americano Lockheed C-5 Galaxy fez seu primeiro vôo em 1968. Ele ultrapassa o An-124 em velocidade, mas é inferior ao último em alcance de voo e capacidade de carga. Um total de 131 carros foram produzidos. No momento, os Estados Unidos têm 60 aeronaves C-5 Galaxy e 31 aeronaves C-5M Super Galaxy modernizadas à sua disposição, o que coloca nosso Ruslan em uma posição nada invejável.
Quanto ao futuro avião de transporte militar russo, é bastante "vago". Assim, em junho de 2018, o Tenente General V. Benediktov, Comandante da Aviação de Transporte da Federação Russa, mencionou que o país está considerando ativamente opções para a retomada independente da produção do An-124. No entanto, um mês depois, o diretor do CAST, Ruslan Pukhov, expressou dúvidas sobre isso. Por sua vez, o chefe do Ministério da Indústria e Comércio D. Manturov disse que neste momento se está a cogitar a questão da produção de um substituto para o Ruslan. É verdade que o processo pode se arrastar até o final da década de 2040.
O An-124 Ruslan é uma aeronave de transporte militar soviética que fez seu vôo inaugural em 1982. Sua produção foi realizada em paralelo em duas fábricas - em Kiev e em Ulyanovsk. Um total de 56 veículos foram montados. No momento, restam 36 An-124s na Rússia, no entanto, devido à falta de oportunidades de cooperação com a fábrica de Kiev, cerca de metade deles já se tornou “doadores”.
O americano Lockheed C-5 Galaxy fez seu primeiro vôo em 1968. Ele ultrapassa o An-124 em velocidade, mas é inferior ao último em alcance de voo e capacidade de carga. Um total de 131 carros foram produzidos. No momento, os Estados Unidos têm 60 aeronaves C-5 Galaxy e 31 aeronaves C-5M Super Galaxy modernizadas à sua disposição, o que coloca nosso Ruslan em uma posição nada invejável.
Quanto ao futuro avião de transporte militar russo, é bastante "vago". Assim, em junho de 2018, o Tenente General V. Benediktov, Comandante da Aviação de Transporte da Federação Russa, mencionou que o país está considerando ativamente opções para a retomada independente da produção do An-124. No entanto, um mês depois, o diretor do CAST, Ruslan Pukhov, expressou dúvidas sobre isso. Por sua vez, o chefe do Ministério da Indústria e Comércio D. Manturov disse que neste momento se está a cogitar a questão da produção de um substituto para o Ruslan. É verdade que o processo pode se arrastar até o final da década de 2040.
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