A Rússia está preparando uma revolução na construção de motores de aeronaves
A humanidade sonha com um super motor há muito tempo, mas, aparentemente, é na Rússia que o sonho se tornará realidade. O rápido desenvolvimento da ciência e da indústria nacionais não negligencia a indústria de construção de motores. De 4 a 6 de abril de 2018, está sendo realizado em Moscou o III Fórum Internacional de Engenharia de Motores, no qual, em particular, são discutidos os temas da criação de motores promissores do futuro.
O Diretor Geral Adjunto da United Engine Corporation, o Designer Geral Yuri Shmotin, disse que uma verdadeira revolução no campo da construção de motores está planejada na Rússia. Prevê-se modernizar a produção de aeronaves, motores marítimos e industriais de turbina a gás usando materiais compostos de polímero, materiais de alta temperatura, esquemas estruturais, supercomputadores, aditivos технологий.
A composição de materiais compósitos multicomponentes inclui uma base plástica (matriz) e cargas de reforço, cuja rigidez e resistência são as qualidades que garantem a demanda na construção de motores. Graças a essas propriedades, o motor recebe uma grande margem de segurança, enquanto o peso do motor da aeronave é reduzido e seu design é aprimorado.
O desempenho do motor também é melhorado com o uso de eletricidade. O motor fica mais intensivo quando os elementos hidráulicos e pneumáticos tradicionais são substituídos por acionamentos elétricos. Os materiais de alta temperatura baseados em uma matriz cerâmica e compostos intermetálicos de alumínio e níquel também desempenham um papel importante na melhoria da eficiência dos motores. Se falamos de tecnologias aditivas, então elas podem reduzir significativamente o número de peças usadas no processo de criação de um motor, o que inevitavelmente aumentará a eficiência geral da construção do motor e, por outro lado, reduzirá os custos de produção, reduzindo o número de peças usadas no motor. Agora, usando tecnologias aditivas, a United Engine Corporation fabrica pelo menos 3 mil peças por ano, e esses números provavelmente só crescerão.
O motor mais promissor para aeronaves subsônicas, segundo Yuri Shmotin, no futuro poderá se tornar um motor elétrico com ventoinha com pás de material composto de polímero, o que permitirá aproveitar todas as vantagens da energia elétrica. Quando um motor de turbina é criado, leva cerca de 15-20 anos para o trabalho de pesquisa, outros 5-8 anos estão sendo testados, o motor recebe os certificados necessários e o motor pode ser usado pelos próximos 40-50 anos. Portanto, a pesquisa na área de construção de motores deve ser planejada com antecedência, começando com o estabelecimento de metas e a definição de uma estratégia de desenvolvimento para a indústria para os próximos quinze a vinte anos.
O Diretor Geral Adjunto da United Engine Corporation, o Designer Geral Yuri Shmotin, disse que uma verdadeira revolução no campo da construção de motores está planejada na Rússia. Prevê-se modernizar a produção de aeronaves, motores marítimos e industriais de turbina a gás usando materiais compostos de polímero, materiais de alta temperatura, esquemas estruturais, supercomputadores, aditivos технологий.
A composição de materiais compósitos multicomponentes inclui uma base plástica (matriz) e cargas de reforço, cuja rigidez e resistência são as qualidades que garantem a demanda na construção de motores. Graças a essas propriedades, o motor recebe uma grande margem de segurança, enquanto o peso do motor da aeronave é reduzido e seu design é aprimorado.
O desempenho do motor também é melhorado com o uso de eletricidade. O motor fica mais intensivo quando os elementos hidráulicos e pneumáticos tradicionais são substituídos por acionamentos elétricos. Os materiais de alta temperatura baseados em uma matriz cerâmica e compostos intermetálicos de alumínio e níquel também desempenham um papel importante na melhoria da eficiência dos motores. Se falamos de tecnologias aditivas, então elas podem reduzir significativamente o número de peças usadas no processo de criação de um motor, o que inevitavelmente aumentará a eficiência geral da construção do motor e, por outro lado, reduzirá os custos de produção, reduzindo o número de peças usadas no motor. Agora, usando tecnologias aditivas, a United Engine Corporation fabrica pelo menos 3 mil peças por ano, e esses números provavelmente só crescerão.
O motor mais promissor para aeronaves subsônicas, segundo Yuri Shmotin, no futuro poderá se tornar um motor elétrico com ventoinha com pás de material composto de polímero, o que permitirá aproveitar todas as vantagens da energia elétrica. Quando um motor de turbina é criado, leva cerca de 15-20 anos para o trabalho de pesquisa, outros 5-8 anos estão sendo testados, o motor recebe os certificados necessários e o motor pode ser usado pelos próximos 40-50 anos. Portanto, a pesquisa na área de construção de motores deve ser planejada com antecedência, começando com o estabelecimento de metas e a definição de uma estratégia de desenvolvimento para a indústria para os próximos quinze a vinte anos.
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