Rússia com confiança vai para o hiper-som
Os primeiros testes de bancada de um motor a jato hipersônico ramjet movido a hidrogênio foram aprovados na Rússia. O desenvolvimento do protótipo, que faz parte do projeto internacional HEXAFLY-INT, foi realizado pelo Instituto Central de Motores de Aviação de Baranov.
Nos primeiros testes, verificou-se que a usina do motor é capaz de operar a uma vazão de ar de 7,4 números Mach (pouco mais de 9 mil quilômetros por hora) e, em teoria, pode desenvolver uma velocidade de 12 números Mach. O princípio de operação da usina é baseado na criação de diferentes pressões na entrada e na saída. O teto para o novo motor é de 35 quilômetros.
Centros de pesquisa da Rússia, Austrália e países da UE estão envolvidos no projeto. A principal tendência da aviação moderna технологий é o desenvolvimento de aeronaves supersônicas, e as velocidades hipersônicas ainda estão na seção teórica, porém, são sua continuação lógica.
Os primeiros voos de modelos de veículos supersônicos em funcionamento podem começar já em 2020 e, um ano antes, os engenheiros já planejam iniciar testes de voo de motores hipersônicos.
Nos primeiros testes, verificou-se que a usina do motor é capaz de operar a uma vazão de ar de 7,4 números Mach (pouco mais de 9 mil quilômetros por hora) e, em teoria, pode desenvolver uma velocidade de 12 números Mach. O princípio de operação da usina é baseado na criação de diferentes pressões na entrada e na saída. O teto para o novo motor é de 35 quilômetros.
Centros de pesquisa da Rússia, Austrália e países da UE estão envolvidos no projeto. A principal tendência da aviação moderna технологий é o desenvolvimento de aeronaves supersônicas, e as velocidades hipersônicas ainda estão na seção teórica, porém, são sua continuação lógica.
Os primeiros voos de modelos de veículos supersônicos em funcionamento podem começar já em 2020 e, um ano antes, os engenheiros já planejam iniciar testes de voo de motores hipersônicos.
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