Um protótipo de uma aeronave de três ventiladores foi testado nos EUA
O protótipo de uma promissora aeronave híbrida chamada TriFan 600, desenvolvida pela empresa americana XTI Aircraft, passou com sucesso nos primeiros testes de voo, realizados nos dias 2 e 3 de maio deste ano. Durante o teste, a aeronave realizou várias decolagens, paires e pousos bem-sucedidos no modo não tripulado.
Lembre-se de que o trabalho no TriFan 600 está em andamento desde 2015. O dispositivo tem a forma de um biplano longitudinal. Sua principal característica são três hélices projetadas para decolagem vertical e aceleração. Dois deles são instalados em projeções especiais perto das asas e um na cauda. Os primeiros possuem mecanismo giratório e, ao subir, fazem uma curva suave de 90 graus, contribuindo para a aceleração da aeronave. Assim que o veículo ganhar velocidade de cruzeiro, o ventilador de cauda será fechado com portas especiais, o que reduzirá o arrasto.
De acordo com os desenvolvedores, sua ideia será capaz de cobrir uma distância de mais de 2800 km ao atingir uma altitude de 10,7 km e acelerar para 340 nós. O aparelho terá capacidade para 12 passageiros a bordo, e para decolagem vertical utilizará heliporto ou qualquer outra área com paisagem adequada.
Durante os primeiros testes de voo, cujo objetivo principal era testar motores elétricos, baterias, sistemas de controle e outros equipamentos de bordo, foi utilizado um modelo em escala de 65%. O protótipo do TriFan 600 foi sustentado por âncoras terrestres e decolou, pairou e pousou com sucesso. Nos próximos testes, os projetistas pretendem testar o voo horizontal do aparelho.
Até agora, nada foi dito sobre quando a aeronave híbrida entrará em serviço. Mas a empresa americana já recebeu um pedido para o fornecimento de 77 aparelhos, cujo valor total será de cerca de US $ 500 milhões.
Lembre-se de que o trabalho no TriFan 600 está em andamento desde 2015. O dispositivo tem a forma de um biplano longitudinal. Sua principal característica são três hélices projetadas para decolagem vertical e aceleração. Dois deles são instalados em projeções especiais perto das asas e um na cauda. Os primeiros possuem mecanismo giratório e, ao subir, fazem uma curva suave de 90 graus, contribuindo para a aceleração da aeronave. Assim que o veículo ganhar velocidade de cruzeiro, o ventilador de cauda será fechado com portas especiais, o que reduzirá o arrasto.
De acordo com os desenvolvedores, sua ideia será capaz de cobrir uma distância de mais de 2800 km ao atingir uma altitude de 10,7 km e acelerar para 340 nós. O aparelho terá capacidade para 12 passageiros a bordo, e para decolagem vertical utilizará heliporto ou qualquer outra área com paisagem adequada.
Durante os primeiros testes de voo, cujo objetivo principal era testar motores elétricos, baterias, sistemas de controle e outros equipamentos de bordo, foi utilizado um modelo em escala de 65%. O protótipo do TriFan 600 foi sustentado por âncoras terrestres e decolou, pairou e pousou com sucesso. Nos próximos testes, os projetistas pretendem testar o voo horizontal do aparelho.
Até agora, nada foi dito sobre quando a aeronave híbrida entrará em serviço. Mas a empresa americana já recebeu um pedido para o fornecimento de 77 aparelhos, cujo valor total será de cerca de US $ 500 milhões.
informação