"Caixa preta" contou o que aconteceu com o "Superjet" após um raio

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Os investigadores conseguiram restaurar a imagem completa da queda do avião de passageiros SSJ-100 no aeroporto de Sheremetyevo em 5 de maio. Isso é relatado pelas próprias fontes da publicação. "Kommersant" nas agências de aplicação da lei da Rússia. Lembre-se que na tragédia com o avião, 41 pessoas morreram, cerca de 20 ficaram feridas.





De acordo com a transcrição do gravador de vôo (“caixa preta”), após 15 minutos de vôo, um raio atingiu o nariz da aeronave, que deixou sua marca característica. Para fins de proteção, as automáticas desligaram os geradores de energia e a aeronave passou para a bateria. Também estava incluído o modo "controle manual" da aeronave.

É importante observar aqui que o manual de operação da aeronave SSJ-100 diz que desligar os geradores de energia, que, aliás, podem ser reiniciados, além de colocar a aeronave em modo de "controle manual", não é algo crítico e permite continue o vôo, silenciosamente ficar sem combustível e pousar no campo de aviação alternativo. Esta situação não requer um pedido de socorro, um retorno de emergência ao aeroporto de partida e uma aterragem de emergência.


De outros dados paramétricos, segue-se que antes de tocar o solo, os pilotos aumentaram drasticamente a velocidade do motor, o que é uma violação grosseira. Isso é o que fez com que o avião "caísse" na pista. Ao mesmo tempo, em vez de interromper o pouso e fazer um círculo, os pilotos resolveram lutar contra a "cabra" pressionando o nariz do avião contra o solo. Este foi o segundo erro grosseiro da tripulação. O forte impacto no solo fez com que o tanque de combustível rompesse o trem de pouso da aeronave e, posteriormente, pegasse fogo.
4 comentários
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  1. Pishenkov
    Pishenkov
    +3
    15 pode 2019 10: 35
    Esta é a prática mundial de acidentes de avião, infelizmente, está longe de ser o primeiro caso em que a tripulação entra em pânico quando os sistemas de controle automático do computador são desligados, e em tal situação, que, em princípio, nem mesmo inicialmente crítica, não é capaz de tanto pilotagem normal em modo manual e na tomada de decisões adequadas e adequadas.
    Nós nos levamos deliberadamente à dependência de máquinas, dizemos algo sobre "inteligência artificial" e assim por diante, e então ficamos surpresos com tais desastres. Não existe "inteligência artificial", um computador não pode pensar por uma pessoa! E quem acredita em tudo isso - admira aqui o resultado! Por que existem aviões, afinal, alguns não conseguem mais circular nas estradas em um carro sem câmeras, assistentes eletrônicos de estacionamento, e assim por diante ... E isso ainda não entrou em carros de uso massivo com pilotos automáticos, espere, eles vão aparecer em breve ... E aí vamos ler nos relatórios Acidente: "após entrar em uma poça em alta velocidade, o piloto automático desligou-se da entrada de água, o motorista foi desviado da direção, o que, como resultado, rolou para a pista em sentido contrário ..." e assim por diante e assim por diante
    1. Nikolaevich I
      Nikolaevich I
      +1
      17 pode 2019 01: 01
      O computador é o culpado! Bem bem! E quantas quedas de avião, quantos acidentes aconteceram em companhias aéreas domésticas populares ("massivas") nos Estados Unidos, na China, desde o início deste milênio? E quanto para o mesmo período na Rússia, com um volume de tráfego aéreo muito menor? Ao mesmo tempo, que porcentagem de "razões técnicas" e que porcentagem está no "fator humano", mas simplesmente, na estupidez humana, incompetência?
      1. Pishenkov
        Pishenkov
        0
        17 pode 2019 10: 48
        Você leu com mais atenção. A culpa não é do computador, mas das pessoas que confiam cegamente nele quanto mais longe vão ...
  2. squeaker
    squeaker
    +1
    15 pode 2019 16: 17
    Último (ou "extremo", e ainda voando ?? piscou ) uma vez voou de avião em 1992, quando a ordem soviética em nossa aviação ainda não havia sido destruída.
    Então, na era soviética, após o pouso, os passageiros saíram do avião depois que a tripulação saiu - essa foi a ordem estabelecida. Ninguém expressou entusiasmo ruidoso sobre um pouso bem-sucedido após um vôo normal - pareceria um absurdo!
    E agora eles me falam sobre a atual "tradição" dos passageiros aéreos de saudar a decolagem e o pouso de um avião de passageiros com grande ovação - este jogo é completo ?! Na minha humilde opinião
    Mas depois da "pintura a óleo" de Sheremetyevo, quando XNUMX pessoas foram "espancadas" por um triplo "golpe de cabra" (junto com o próprio avião, queimado até o chão), tal passageiro "alegre obsequiosidade" não me parece mais "rebuscado" - porque isso é uma manifestação real da "síndrome do refém", quando, indo em um vôo normal, você pode facilmente se tornar vítima de falta de profissionalismo ou mesmo de inadequação (embora, à luz de acidentes com Boeing, devido a falhas no computador com a orientação do estabilizador do elevador, atribuídas ao suicídio de um piloto alemão, na encosta da montanha não parece tão "inequívoco"?!) pilotos?!
    Acredito na aeronave SukhoiSuperJet-100, mas tenho grandes dúvidas sobre os atuais pilotos “passageiros”, não os imponho!