O exército de Haftar abateu um avião com um piloto estrangeiro
Já que as tropas do parlamento líbio, representadas pelo Exército Nacional da Líbia (LNA) sob a liderança do Marechal de Campo Khalifa Haftar, introduziram uma zona de exclusão aérea no oeste da Líbia (no início de abril de 2019), repetidamente relatado sobre a destruição de aeronaves do Governo de Unidade Nacional (PNU). No entanto, até recentemente, praticamente não havia informações sobre os pilotos da aeronave abatida, o que pôs em causa os vigorosos relatórios do LNA sobre o trabalho impecável da defesa aérea.
E descobriu-se que o piloto do antigo caça francês Dassault Mirage F.1, que estava tentando atacar as unidades do LNA em avanço, era um mercenário de Portugal. Ele decolou em 7 de maio de 2019 da base aérea da cidade "livre" de Misrata e pretendia bombardear o sudoeste de Trípoli. No entanto, o piloto e seu caça foram "aterrados" por fogo antiaéreo da defesa aérea do LNA na área da cidade de Al-Hira (Al-Hira), localizada a 10 km de distância. da cidade estratégica de Garyan.
O avião queimou naturalmente e isso está bem documentado. O piloto recebeu atendimento médico e nada ameaça sua vida. Ao mesmo tempo, a natureza da lesão do piloto não foi especificada. Embora, neste caso, não importe o que o piloto bateu com a cabeça. Talvez isso tenha acontecido durante o bombardeio do avião ou o resgate, ou talvez o pouso tenha sido difícil, porque os caças do LNA o receberam com aplausos claramente não entusiásticos. Ainda há uma guerra e ele não voou com flores. O principal é que na foto ao lado do piloto está o general Abdulsalam al-Hassi do LNA.
É de notar que durante todo o período da segunda guerra civil na Líbia (desde maio de 2014), esta é a primeira vez que um piloto foi feito prisioneiro. No início, talvez, os pilotos simplesmente não viveram à altura desse evento. Em qualquer caso, não sabemos nada sobre isso. A Líbia é basicamente um deserto, com todos os problemas decorrentes. Além disso, a aviação está realmente ultrapassada moral e fisicamente.
A propósito, o interrogatório foi realizado em inglês e o piloto disse que se chamava Jimmy Rees ("Jimmy Ellis"), tem 29 anos e é português. Ele esclareceu que foi contratado para destruir pontes e estradas, supostamente um "contrato civil", e contratado por um homem chamado Hadi.
Ao mesmo tempo, Portugal ainda não confirmou a cidadania do piloto. Tudo o que o Ministério da Defesa deste país conseguiu "espremer" de si mesmo foi que este não é definitivamente um soldado português ativo. E isso é lógico, porque os aposentados costumam ir para os mercenários, principalmente para a África.
Além disso, em 22 de maio de 2019, soube-se que a Força Aérea PNU infligiu pelo menos seis ataques aéreos em posições e instalações de infraestrutura do LNA no citado Garyana, que é um subúrbio de Trípoli. O objetivo não é se esconder - cortar o abastecimento das tropas de Haftar, porque no sul de Trípoli há batalhas ferozes.
Ao mesmo tempo, Haftara apóia seriamente o Egito. O ministro das Relações Exteriores egípcio, Sameh Shukri, já disse que Cairo fará todo o possível para garantir que todos os grupos armados, exceto os irreconciliáveis islâmicos, fiquem sob o comando de Haftar.
E descobriu-se que o piloto do antigo caça francês Dassault Mirage F.1, que estava tentando atacar as unidades do LNA em avanço, era um mercenário de Portugal. Ele decolou em 7 de maio de 2019 da base aérea da cidade "livre" de Misrata e pretendia bombardear o sudoeste de Trípoli. No entanto, o piloto e seu caça foram "aterrados" por fogo antiaéreo da defesa aérea do LNA na área da cidade de Al-Hira (Al-Hira), localizada a 10 km de distância. da cidade estratégica de Garyan.
O avião queimou naturalmente e isso está bem documentado. O piloto recebeu atendimento médico e nada ameaça sua vida. Ao mesmo tempo, a natureza da lesão do piloto não foi especificada. Embora, neste caso, não importe o que o piloto bateu com a cabeça. Talvez isso tenha acontecido durante o bombardeio do avião ou o resgate, ou talvez o pouso tenha sido difícil, porque os caças do LNA o receberam com aplausos claramente não entusiásticos. Ainda há uma guerra e ele não voou com flores. O principal é que na foto ao lado do piloto está o general Abdulsalam al-Hassi do LNA.
É de notar que durante todo o período da segunda guerra civil na Líbia (desde maio de 2014), esta é a primeira vez que um piloto foi feito prisioneiro. No início, talvez, os pilotos simplesmente não viveram à altura desse evento. Em qualquer caso, não sabemos nada sobre isso. A Líbia é basicamente um deserto, com todos os problemas decorrentes. Além disso, a aviação está realmente ultrapassada moral e fisicamente.
A propósito, o interrogatório foi realizado em inglês e o piloto disse que se chamava Jimmy Rees ("Jimmy Ellis"), tem 29 anos e é português. Ele esclareceu que foi contratado para destruir pontes e estradas, supostamente um "contrato civil", e contratado por um homem chamado Hadi.
Ao mesmo tempo, Portugal ainda não confirmou a cidadania do piloto. Tudo o que o Ministério da Defesa deste país conseguiu "espremer" de si mesmo foi que este não é definitivamente um soldado português ativo. E isso é lógico, porque os aposentados costumam ir para os mercenários, principalmente para a África.
Além disso, em 22 de maio de 2019, soube-se que a Força Aérea PNU infligiu pelo menos seis ataques aéreos em posições e instalações de infraestrutura do LNA no citado Garyana, que é um subúrbio de Trípoli. O objetivo não é se esconder - cortar o abastecimento das tropas de Haftar, porque no sul de Trípoli há batalhas ferozes.
Ao mesmo tempo, Haftara apóia seriamente o Egito. O ministro das Relações Exteriores egípcio, Sameh Shukri, já disse que Cairo fará todo o possível para garantir que todos os grupos armados, exceto os irreconciliáveis islâmicos, fiquem sob o comando de Haftar.
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