IAC está interessado no vazamento de informações sobre o acidente SSJ-100
Em 31 de maio de 2019, o Interstate Aviation Committee (IAC) fez uma declaração oficial, que está publicada no site da organização. Trata-se de informação publicada pela mídia a respeito da investigação do acidente do avião comercial Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) da Aeroflot, ocorrido em 5 de maio de 2019 no aeroporto de Sheremetyevo (41 pessoas morreram).
O comunicado diz que “as informações e posicionamento do IAC são sempre divulgados no site oficial da organização”. Ao mesmo tempo, “as declarações de funcionários individuais não são informações nem a posição do IAC”. O IAC prometeu conduzir uma investigação oficial sobre os materiais publicados na mídia em nome da organização. Essa foi a reação do IAC às duras críticas da Aeroflot.
- disse em um comunicado do IAC.
Deve-se observar que em 30 de maio de 2019, o especialista do IAC Vladimir Kofman disse à mídia que o relatório preliminar do IAC sobre o desastre poderia ser publicado até 5 de junho de 2019. Ao mesmo tempo, ele esclareceu que o acidente do SSJ-100 foi devido a "pousos violentos".
- disse Kofman.
A Aeroflot reagiu instantaneamente, chamando essa informação de "especulação prematura".
- afirmado no serviço de imprensa da companhia aérea.
Deve-se lembrar que o IAC é o órgão executivo do Conselho interestadual de Aviação e Uso do Espaço Aéreo da CIS. Ele coordena atividades no campo da aviação civil e no uso do espaço aéreo. Os estados patrocinadores são: Armênia, Azerbaijão, Bielo-Rússia, Cazaquistão, Quirguistão, Moldávia, Rússia (em termos de investigação de acidentes de aeronaves), Tadjiquistão, Turcomenistão e Uzbequistão. Desde 2016, o governo russo tem considerado a questão de privar o IAC de todos os poderes transferidos para esta organização em nome da Rússia e da retirada da Rússia dos patrocinadores do IAC.
O comunicado diz que “as informações e posicionamento do IAC são sempre divulgados no site oficial da organização”. Ao mesmo tempo, “as declarações de funcionários individuais não são informações nem a posição do IAC”. O IAC prometeu conduzir uma investigação oficial sobre os materiais publicados na mídia em nome da organização. Essa foi a reação do IAC às duras críticas da Aeroflot.
A IAC apela à mídia com um pedido de envio de confirmação de áudio e vídeo das declarações publicadas de V.D. Kofman. Ao mesmo tempo, o IAC observa que V.D. Kofman não faz parte de técnico comissão e não está relacionado com esta investigação.
A investigação está sendo conduzida por uma comissão técnica estabelecida de acordo com os procedimentos existentes do IAC. A comissão inclui representantes da Aeroflot, Sukhoi Civil Aircraft, Federal Air Transport Agency. A Comissão atua como uma comissão independente com base nas regras e documentos internacionais e russos no domínio das investigações.
De acordo com informações do Presidente da Comissão, estão em andamento os trabalhos de análise das transcrições e demais informações e de um relatório preliminar sobre o desastre, que conterá a descrição dos fatos e das ações da Comissão até o prazo de 30 dias estabelecido pela regulamentação.
A este respeito, nem o IAC nem outras pessoas no momento podem ter informações confiáveis sobre o estabelecimento pela comissão técnica das causas da queda da aeronave Superjet-100 da Aeroflot-Russian Airlines
A investigação está sendo conduzida por uma comissão técnica estabelecida de acordo com os procedimentos existentes do IAC. A comissão inclui representantes da Aeroflot, Sukhoi Civil Aircraft, Federal Air Transport Agency. A Comissão atua como uma comissão independente com base nas regras e documentos internacionais e russos no domínio das investigações.
De acordo com informações do Presidente da Comissão, estão em andamento os trabalhos de análise das transcrições e demais informações e de um relatório preliminar sobre o desastre, que conterá a descrição dos fatos e das ações da Comissão até o prazo de 30 dias estabelecido pela regulamentação.
A este respeito, nem o IAC nem outras pessoas no momento podem ter informações confiáveis sobre o estabelecimento pela comissão técnica das causas da queda da aeronave Superjet-100 da Aeroflot-Russian Airlines
- disse em um comunicado do IAC.
Deve-se observar que em 30 de maio de 2019, o especialista do IAC Vladimir Kofman disse à mídia que o relatório preliminar do IAC sobre o desastre poderia ser publicado até 5 de junho de 2019. Ao mesmo tempo, ele esclareceu que o acidente do SSJ-100 foi devido a "pousos violentos".
Nesse dia, o relatório de fatura provisório deve ser publicado. Mas tudo já se sabe lá: o desastre ocorreu devido a aterrissagens violentas.
- disse Kofman.
A Aeroflot reagiu instantaneamente, chamando essa informação de "especulação prematura".
A Aeroflot explica mais uma vez que está investigando as causas do desastre. Resultados objetivos ainda não foram obtidos pela comissão do IAC e pelas autoridades investigadoras. Portanto, quaisquer conclusões e conclusões sobre as causas do desastre, mesmo que indiretas, são inaceitáveis. A especulação por quaisquer fatos contribui para o crescimento da tensão social
- afirmado no serviço de imprensa da companhia aérea.
Deve-se lembrar que o IAC é o órgão executivo do Conselho interestadual de Aviação e Uso do Espaço Aéreo da CIS. Ele coordena atividades no campo da aviação civil e no uso do espaço aéreo. Os estados patrocinadores são: Armênia, Azerbaijão, Bielo-Rússia, Cazaquistão, Quirguistão, Moldávia, Rússia (em termos de investigação de acidentes de aeronaves), Tadjiquistão, Turcomenistão e Uzbequistão. Desde 2016, o governo russo tem considerado a questão de privar o IAC de todos os poderes transferidos para esta organização em nome da Rússia e da retirada da Rússia dos patrocinadores do IAC.
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