O Gabinete do Procurador-Geral identificou problemas graves com diplomas-piloto na Rússia

Nós recentemente relatadocomo o Procurador-Geral Yuri Chaika anunciou sérios problemas na aviação russa após a queda do Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) no aeroporto de Sheremetyevo em 5 de maio de 2019. Em seguida, falando em 29 de maio de 2019 na "hora do governo" na Duma Estadual, ele falou sobre centenas de pilotos suspensos, o cancelamento de 160 certificados de voo e o encerramento das atividades de dois centros de treinamento de aviação após inspeções do Ministério Público. E agora, os detalhes se tornaram conhecidos.




Descobriu-se que após o desastre do An-148-100V na região de Moscou (vôo Moscou - Orsk), ocorrido em 11 de fevereiro de 2018, a promotoria passou a se interessar por diplomas de piloto. Afinal, todas as pessoas a bordo do avião morreram - 71 pessoas (65 passageiros e 6 tripulantes), e a causa do desastre foram as ações erradas da tripulação.

O Interstate Aviation Committee (IAC) concluiu que os pilotos não ligaram o aquecimento dos sensores de velocidade, que congelaram durante a subida. Por conta disso, o comandante da tripulação, tendo recebido dados incorretos sobre a queda de velocidade, decidiu acelerar o avião, transferindo-o para um mergulho, durante o qual ocorreu uma colisão com o solo.

Após este desastre, a companhia aérea JSC "Saratov Airlines", proprietária da aeronave, faliu e dezenas de pilotos em toda a Rússia ficaram sem trabalho. Durante a auditoria, constatou-se que a Universidade Estadual do Ural do Sul (SUSU), que emitiu as licenças de piloto, não possuía certificado de centro de treinamento em aviação, bem como programa de treinamento aprovado pela Agência Federal de Transportes Aéreos. Portanto, não é surpreendente que, quando os pilotos decidiram apelar da decisão da Agência Federal de Transporte Aéreo no tribunal, suas reivindicações foram rejeitadas.

Então o jornal Kommersant Constatou-se que os pilotos com diplomas cancelados realmente estudaram a parte teórica no referido SUSU, atuando no centro de treinamento da ChelAvia e depois na Escola de Aviação Civil de Chelyabinsk (CHLUGA), instituição privada de ensino profissionalizante criada a partir dela.

Além disso, esses pilotos, como as próprias instituições educacionais, levantaram questões das autoridades de supervisão antes mesmo do desastre do An-148-100V na região de Moscou. Mas eles se interessaram por eles somente após o desastre indicado. A promotoria enviou materiais para a Agência Federal de Transporte Aéreo. A partir daí, o departamento, já tendo realizado sua fiscalização, passou a emitir ordens para revogar os certificados dos pilotos comerciais e de linha.

Nos tribunais onde os pilotos se candidataram, constatou-se que, além da falta de documentos pertinentes do SUSU, o treinamento foi formalizado como reciclagem profissional e estágio. No entanto, essas pessoas não tinham evidências de pessoal da aviação, ou seja, eles não eram pilotos da aviação civil. Consequentemente, eles não tinham o direito de retreinar para novos tipos de aeronaves como parte da educação adicional.

Paralelamente, foi realizado o treinamento na especialidade “piloto” na faculdade aeroespacial do SUSU com treinamentos no ChLUGA desde 2011. Várias centenas de pessoas passaram por esse treinamento. No entanto, já em 2017, a Agência Federal de Transporte Aéreo começou a retirar os certificados dos pilotos com o fundamento de que desde agosto de 2016 a escola não possui um certificado de um centro de treinamento de aviação (ATC) emitido pela Agência Federal de Transporte Aéreo. Desde 2017, o ChLUGA e, consequentemente, o SUSU não se envolvem na formação de pilotos, e 32 egressos de 2017 não receberam seus diplomas.
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1 comentário
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  1. valentine Off-line valentine
    valentine (Namorados) 7 June 2019 11: 55
    +2
    Sim, pessoal, este não é um livro ABC para três, existem vidas humanas, e nós compramos qualquer documento em passagens subterrâneas em nossa capital, e o ex-cozinheiro torna-se cirurgião, e encanador é piloto, etc. Infelizmente, claro, mas isso é o mercado, isso é o capitalismo.