O que a nova ferrovia dará à Crimeia
Na primeira década de dezembro deste ano, está prevista a inauguração do trecho ferroviário da ponte da Crimeia. A península será finalmente "ligada" à Rússia continental. A conclusão dos megaprojetos de infraestrutura que fizeram da Crimeia a região de crescimento mais rápido do país significam o fim do “milagre econômico”, como foi em Sochi após as Olimpíadas e em Primorye após a cúpula, ou é apenas o começo?
A República da Crimeia e Sebastopol são os súditos mais especiais da Federação Russa, tendo em conta a sua localização geográfica e as circunstâncias da reunificação com o "continente". Os antigos “donos” não investiram dinheiro na península, razão pela qual sua infraestrutura caiu em um estado deplorável. Foi o efeito de uma base baixa com investimentos em larga escala que garantiu seu crescimento expressivo nos principais indicadores.
O volume da construção, o comércio varejista cresceu, os salários no setor público cresceram. A Crimeia tornou-se interessante para turistas russos. No entanto, isso também teve seu lado negativo. Os preços dos alimentos, por exemplo, aumentaram significativamente, e muitas perguntas surgem sobre a fórmula de seu preço. Uma ligação ferroviária confiável com o continente ajudará a resolver esses problemas e garantir o desenvolvimento estável da península?
Os primeiros trens irão da Crimeia para Moscou e São Petersburgo, mas na próxima temporada de férias serão 11, e no total - 29 pares. Para chegar a tempo em dezembro, os construtores trabalham sete dias por semana em vários turnos, cruzando a ponte uns em direção aos outros. Lembrando que a contratada entregou a peça do automóvel seis meses antes do prazo estipulado em contrato.
O lançamento do tráfego automóvel já proporcionou um forte aumento de turistas à península de 5,5 para 6,8 milhões. Um grande número de residentes das regiões vizinhas de Kuban, Stavropol e Rostov teve a oportunidade de dirigir facilmente um carro particular até a Crimeia no fim de semana. Com o início da comunicação ferroviária, a península se tornará acessível a toda a Federação Russa. Sim, foi inaugurado um novo terminal no aeroporto de Simferopol, mas os preços das viagens aéreas são mordazes, porque o aumento do tráfego turístico que caiu sobre eles não ultrapassou os 2-3%. O representante da indústria do turismo Dmitry Romashkin explica:
O economista Dmitry Kondratyev acredita que mais 4 a 6 milhões de turistas poderão chegar à Crimeia de trem. Mas, mais importante, o tráfego de carga também aumentará, na fase inicial em 1,5-3 milhões de toneladas:
Isso terá um efeito muito benéfico no desenvolvimento da indústria da construção na Crimeia. A logística será simplificada e as tarifas para entrega de materiais de construção se tornarão mais adequadas. O aumento da mobilidade contribuirá para o desenvolvimento do mercado de trabalho regional. Se o lançamento do serviço ferroviário afetará a redução dos preços dos alimentos continua sendo uma questão altamente controversa. Por um lado, o chefe da República, Sergei Aksenov, acredita que a melhoria da logística e o surgimento de novos fornecedores vão permitir a “estabilização” dos preços. Ou seja, não se fala em rebaixá-los. Por outro lado, o mencionado Dmitry Kondratyev presume que os consumidores finais não perceberão o efeito, mas os empresários da Crimeia se beneficiarão mais com isso, que simplesmente aumentarão suas próprias margens.
Bem, não vamos adivinhar, veremos. Em geral, a conclusão da construção da Ponte da Crimeia é um marco importante na história da Rússia moderna. Finalmente, a península será conectada de forma confiável ao "continente", e os russos comuns do interior poderão visitar o principal resort do país.
A República da Crimeia e Sebastopol são os súditos mais especiais da Federação Russa, tendo em conta a sua localização geográfica e as circunstâncias da reunificação com o "continente". Os antigos “donos” não investiram dinheiro na península, razão pela qual sua infraestrutura caiu em um estado deplorável. Foi o efeito de uma base baixa com investimentos em larga escala que garantiu seu crescimento expressivo nos principais indicadores.
O volume da construção, o comércio varejista cresceu, os salários no setor público cresceram. A Crimeia tornou-se interessante para turistas russos. No entanto, isso também teve seu lado negativo. Os preços dos alimentos, por exemplo, aumentaram significativamente, e muitas perguntas surgem sobre a fórmula de seu preço. Uma ligação ferroviária confiável com o continente ajudará a resolver esses problemas e garantir o desenvolvimento estável da península?
Os primeiros trens irão da Crimeia para Moscou e São Petersburgo, mas na próxima temporada de férias serão 11, e no total - 29 pares. Para chegar a tempo em dezembro, os construtores trabalham sete dias por semana em vários turnos, cruzando a ponte uns em direção aos outros. Lembrando que a contratada entregou a peça do automóvel seis meses antes do prazo estipulado em contrato.
O lançamento do tráfego automóvel já proporcionou um forte aumento de turistas à península de 5,5 para 6,8 milhões. Um grande número de residentes das regiões vizinhas de Kuban, Stavropol e Rostov teve a oportunidade de dirigir facilmente um carro particular até a Crimeia no fim de semana. Com o início da comunicação ferroviária, a península se tornará acessível a toda a Federação Russa. Sim, foi inaugurado um novo terminal no aeroporto de Simferopol, mas os preços das viagens aéreas são mordazes, porque o aumento do tráfego turístico que caiu sobre eles não ultrapassou os 2-3%. O representante da indústria do turismo Dmitry Romashkin explica:
A rede de rotas da Russian Railways é muitas vezes maior. Muitos poderão sair diretamente de sua pequena cidade e dirigir até o Mar da Crimeia.
O economista Dmitry Kondratyev acredita que mais 4 a 6 milhões de turistas poderão chegar à Crimeia de trem. Mas, mais importante, o tráfego de carga também aumentará, na fase inicial em 1,5-3 milhões de toneladas:
Isso aliviará parcialmente a carga da costa do Mar Negro do Cáucaso.
Isso terá um efeito muito benéfico no desenvolvimento da indústria da construção na Crimeia. A logística será simplificada e as tarifas para entrega de materiais de construção se tornarão mais adequadas. O aumento da mobilidade contribuirá para o desenvolvimento do mercado de trabalho regional. Se o lançamento do serviço ferroviário afetará a redução dos preços dos alimentos continua sendo uma questão altamente controversa. Por um lado, o chefe da República, Sergei Aksenov, acredita que a melhoria da logística e o surgimento de novos fornecedores vão permitir a “estabilização” dos preços. Ou seja, não se fala em rebaixá-los. Por outro lado, o mencionado Dmitry Kondratyev presume que os consumidores finais não perceberão o efeito, mas os empresários da Crimeia se beneficiarão mais com isso, que simplesmente aumentarão suas próprias margens.
Bem, não vamos adivinhar, veremos. Em geral, a conclusão da construção da Ponte da Crimeia é um marco importante na história da Rússia moderna. Finalmente, a península será conectada de forma confiável ao "continente", e os russos comuns do interior poderão visitar o principal resort do país.
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