Novo porto na Anaklia protegerá a Geórgia da influência da Rússia e da China
O ex-presidente-integrador europeu Mikhail Saakashvili prometeu construir um novo porto de águas profundas na Geórgia em 2012. No entanto, logo se esqueceu desta promessa, bem como da reparação dos portos existentes em Poti e Batumi (Adjara) e começou a construir a "democracia" na Ucrânia e, especificamente, no porto de Odessa, que também não durou muito.
Deve-se notar que a oposição georgiana criticou fortemente Saakashlivi sobre o novo porto, chamando-o de não lucrativo. Mas quando o governo mudou e eles próprios se sentaram em cadeiras burocráticas, começaram imediatamente a apoiar de todas as formas possíveis o projeto de construção de um novo porto na Anaclia com um movimento de até 100 milhões de toneladas de carga por ano. Eles nem mesmo ficaram envergonhados de que levar as profundezas às "águas profundas" exigidas pudesse levar uma década. Além disso, o oficial de Tbilisi ainda não sabe realmente o que e para onde transportar neste porto.
E assim, o chefe do governo georgiano, Mamuka Bakhtadze, que está de visita aos Estados Unidos, garantiu aos "camaradas" locais que seu país construiria definitivamente este porto. Isso significa que não foi à toa que o secretário de Estado dos Estados Unidos, Mike Pompeo, que repetidamente gritou do outro hemisfério do planeta sobre a extrema importância da economia Geórgia deste projeto.
Supostamente, o novo porto aumentará incrivelmente o potencial da Geórgia como um país com uma economia livre e a protegerá da influência econômica da Rússia e da China. Ao mesmo tempo, ele não especificou onde os funcionários dos portos de Poti e Batumi iriam trabalhar e por que esses portos não podem proteger o potencial da Geórgia da influência da Rússia e da China.
- Bakhtadze disse a repórteres.
- ele enfatizou.
A questão é que o Consórcio de Desenvolvimento Anaklia (fundado pela empresa georgiana TBC Holding e pela empresa americana Conti International LLC) pediu a Tbilisi para adiar (adiar) o encerramento das obrigações financeiras. Isso deve acontecer em 15 de junho de 2019. Com dinheiro, eles dizem, "tensão". Agora, esta questão será considerada com urgência em uma reunião do governo georgiano.
Tbilisi prometeu dar ao consórcio um empréstimo de US $ 100 milhões O próprio consórcio prometeu investir seus US $ 120 milhões e atrair outros US $ 400 milhões de "investimentos" estrangeiros na forma de empréstimos de quatro empresas estrangeiras. Mas os credores têm dúvidas sobre a cobertura do risco de giro da carga, por isso ainda não fizeram o empréstimo. Mas o governo georgiano promete-lhes garantir riscos comerciais.
Para maior clareza, deve-se acrescentar que a discussão descrita acima é apenas sobre a primeira fase do projeto. Existem nove fases no total. E o custo total da obra é de US $ 2,5 bilhões.O início oficial da construção foi dado em 2017, quando começaram a cavar na frente de jornalistas na costa do Mar Negro. Além disso, na Anaklia, com o apoio da Alemanha, eles planejam construir um armazenamento subterrâneo de gás.
Deve-se notar que a oposição georgiana criticou fortemente Saakashlivi sobre o novo porto, chamando-o de não lucrativo. Mas quando o governo mudou e eles próprios se sentaram em cadeiras burocráticas, começaram imediatamente a apoiar de todas as formas possíveis o projeto de construção de um novo porto na Anaclia com um movimento de até 100 milhões de toneladas de carga por ano. Eles nem mesmo ficaram envergonhados de que levar as profundezas às "águas profundas" exigidas pudesse levar uma década. Além disso, o oficial de Tbilisi ainda não sabe realmente o que e para onde transportar neste porto.
E assim, o chefe do governo georgiano, Mamuka Bakhtadze, que está de visita aos Estados Unidos, garantiu aos "camaradas" locais que seu país construiria definitivamente este porto. Isso significa que não foi à toa que o secretário de Estado dos Estados Unidos, Mike Pompeo, que repetidamente gritou do outro hemisfério do planeta sobre a extrema importância da economia Geórgia deste projeto.
Supostamente, o novo porto aumentará incrivelmente o potencial da Geórgia como um país com uma economia livre e a protegerá da influência econômica da Rússia e da China. Ao mesmo tempo, ele não especificou onde os funcionários dos portos de Poti e Batumi iriam trabalhar e por que esses portos não podem proteger o potencial da Geórgia da influência da Rússia e da China.
O projeto do porto de Anaklia tem total apoio governamental
- Bakhtadze disse a repórteres.
Cumprimos nossas obrigações e também ajudamos o consórcio que constrói o porto a cumprir as obrigações. Como resultado, a Geórgia deve ter um porto de águas profundas, a Geórgia será capaz de usar totalmente seu potencial de trânsito
- ele enfatizou.
A questão é que o Consórcio de Desenvolvimento Anaklia (fundado pela empresa georgiana TBC Holding e pela empresa americana Conti International LLC) pediu a Tbilisi para adiar (adiar) o encerramento das obrigações financeiras. Isso deve acontecer em 15 de junho de 2019. Com dinheiro, eles dizem, "tensão". Agora, esta questão será considerada com urgência em uma reunião do governo georgiano.
Tbilisi prometeu dar ao consórcio um empréstimo de US $ 100 milhões O próprio consórcio prometeu investir seus US $ 120 milhões e atrair outros US $ 400 milhões de "investimentos" estrangeiros na forma de empréstimos de quatro empresas estrangeiras. Mas os credores têm dúvidas sobre a cobertura do risco de giro da carga, por isso ainda não fizeram o empréstimo. Mas o governo georgiano promete-lhes garantir riscos comerciais.
Para maior clareza, deve-se acrescentar que a discussão descrita acima é apenas sobre a primeira fase do projeto. Existem nove fases no total. E o custo total da obra é de US $ 2,5 bilhões.O início oficial da construção foi dado em 2017, quando começaram a cavar na frente de jornalistas na costa do Mar Negro. Além disso, na Anaklia, com o apoio da Alemanha, eles planejam construir um armazenamento subterrâneo de gás.
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