TOP 7 aviões de passageiros mais seguros do mundo
Um dos maiores fabricantes mundiais de aeronaves, a Boeing, está passando, para dizer o mínimo, tempos difíceis. Duas aeronaves 737 MAX caíram quase uma após a outra. E essa é uma das principais esperanças da fabricante de aeronaves estrangeira. A falha é, obviamente, o software imperfeito, que tornou o avião incontrolável literalmente do nada. Entretanto, isso não é tudo.
Investigações internas subsequentes revelaram que, além do software problemático, centenas de novos aviões Boeing apresentam defeitos de fabricação que podem causar situações de emergência ou até mesmo novos acidentes se as circunstâncias não favorecerem a tripulação e os passageiros.
Em uma palavra, até mesmo a aeronave mais confiável do fabricante mais conhecido pode falhar. E isso não aconteceu na primeira metade do século XNUMX, mas agora, quando, ao que parece, tais dificuldades deveriam ter sido coisa do passado. Bem, para nos proteger ao máximo de cabelos grisalhos prematuros, preparamos uma seleção dos aviões menos perigosos de nosso tempo.
Primeiro voo: 2005
Número de aeronaves fabricadas: mais de 230
Número de aeronaves perdidas: 0
O Airbus A380 não é apenas o maior avião comercial da história da civilização, mas também uma das aeronaves mais seguras da história. Em todos os anos de operação, não houve um único incidente com sua participação que tivesse culminado na morte de passageiros ou tripulantes: a aeronave teve vários acidentes, mas nenhum deles foi grave. A razão deste estado de coisas também é, em geral, compreensível. Obviamente, devemos prestar homenagem aos fabricantes de aeronaves europeus que criaram esta aeronave extraordinária. No entanto, para ser justo, o A380 é construído em uma série relativamente modesta para os padrões mundiais, então dificilmente pode ser chamado de "mais seguro".
A este respeito, podemos lembrar o avião russo Il-96, em toda a história de operação do qual não houve desastres ou acidentes que resultaram na morte de pessoas. Eles acabaram de construir este carro em uma série de várias dezenas de lados. A propósito, eles também decidiram reduzir a produção do Airbus A380. O avião não se encaixava na corrente econômico realidades, e falando ainda mais francamente, ele estava significativamente atrasado com o nascimento. Se surgisse ao mesmo tempo que o Boeing 747, se tornaria um best-seller. Mas agora são apenas fantasias.
Primeiro voo: 1981
Número de aeronaves fabricadas: mais de 1100
Número de aeronaves perdidas: 19
O wide-body 767 teve a chance de se tornar uma aeronave problemática, pois se tornou o primeiro avião bimotor a receber o direito de realizar voos regulares de passageiros através do Oceano Atlântico. Felizmente, o Boeing 767 rapidamente se estabeleceu como uma aeronave muito segura. Este avião está sendo produzido agora: ele se encaixa muito laconicamente entre o Boeing 757 de fuselagem estreita e o 747 grande.
Um dos 767 mais famosos foi o Planador Gimli, que voou mais de 1983 quilômetros sem queda de combustível em 120, descendo de uma altura de 8500 metros, e fez um pouso bem-sucedido sem nenhum dano grave ou acidente. E logo o avião voltou ao serviço.
Primeiro voo: 1982
Número de aeronaves fabricadas: mais de 1050
Número de aeronaves perdidas: 10
O Boeing 757 é um avião comercial de corpo estreito e médio alcance que foi produzido até 2004. Tem várias modificações, a mais espaçosa - Boeing 757-300 - pode levar a bordo até 243 pessoas. O 757 passou por todos os tipos de problemas muitas vezes, mas na maioria das vezes, eles terminaram muito bem, e um Boeing 757 caiu em cerca de quatorze milhões de horas de vôo. No total, 575 pessoas morreram em acidentes com veículos desse tipo.
Para efeito de comparação, o lendário Tu-154 foi construído na mesma série do Boeing 757, mas mais de três mil passageiros e tripulantes morreram em acidentes com sua participação. Embora, novamente, deva ser notado que o avião soviético começou a operar mais de dez anos antes: naqueles anos, nem todas as companhias aéreas operavam aeronaves tão seguras como o Boeing 757.
Primeiro voo: 1992
Número de aeronaves fabricadas: mais de 1400
Número de aeronaves perdidas: 11
O Airbus A330 é uma aeronave de passageiros de fuselagem larga projetada para rotas de médio e longo curso. Possui dois motores. No geral, o carro mais uma vez demonstrou que a Airbus não é inferior a seu principal oponente, a Boeing. E os fabricantes de aeronaves europeus não são piores do que os americanos. Em 2017, o Airbus A330neo, a versão mais nova e potencialmente mais segura do famoso avião comercial, fez seu vôo inaugural.
A principal inovação foi a instalação dos motores Rolls-Royce Trent 7000, que, entre outras coisas, reduzirá o consumo de combustível em comparação com outras versões em cerca de 14% e os custos operacionais em 8%. A capacidade de passageiros na configuração padrão de duas classes para as aeronaves A330-800neo e A330-900neo é de 257 e 287, respectivamente.
Primeiro voo: 1994
Número de aeronaves fabricadas: mais de 1500
Número de aeronaves perdidas: 7
É uma aeronave bimotora de passageiros de longo alcance, de corpo largo. As estatísticas de perdas e acidentes do 777 teriam sido ainda melhores se não fosse a queda do Boeing 777 perto de Donetsk em 2014 (o avião foi abatido). Ao criar o Boeing 777, os engenheiros fizeram o possível para demonstrar ao mundo que технологии A Boeing está à frente das demais. A aeronave recebeu o chamado "cockpit de vidro" com telas de cristal líquido, um sistema de controle fly-by-wire totalmente digital, além de toda uma gama de novas soluções para a eletrônica de bordo.
Na concepção da fuselagem, foram amplamente utilizados para a época os mais modernos materiais compósitos, o que, sobretudo, permitiu reduzir o peso do veículo. A versão mais recente - Boeing 777X - recebeu motores GE9X inovadores, asas compostas com pontas dobráveis. E também muitos outros recursos, graças aos quais a aeronave pode ser procurada por muitos anos.
Primeiro voo: 1967
Número de aeronaves fabricadas: mais de 10
Número de aeronaves perdidas: 211
Claro, o número de 200 aeronaves perdidas parece ameaçador, mas não se esqueça que em abril de 2019, foram construídas 10542 modificações diferentes do Boeing 737. Ou seja, temos uma das aeronaves mais gigantescas de todos os tempos e povos. Somente veículos militares foram construídos em séries substancialmente maiores durante os anos de guerra: pode-se lembrar os 36 mil aviões de ataque soviéticos Il-2 construídos. Porém, nos afastamos um pouco do assunto.
O Boeing 737 poderia estar no topo de nossa lista, ultrapassando os carros da geração anterior e os relativamente novos transatlânticos dos anos 90. Mas não vai, devido a eventos bem conhecidos. Obviamente, o Boeing 737 MAX 8 e o Boeing 737 MAX 9 têm falhas muito sérias, de modo que essas aeronaves em particular estão lançando uma sombra sobre toda a família 737. No entanto, quase não há dúvida de que as falhas de software, bem como alguns defeitos puramente construtivos, serão eliminados em um futuro previsível.
Primeiro voo: 1987
Número de aeronaves fabricadas: mais de 8
Número de aeronaves perdidas: 42
No A320 de fuselagem estreita, pela primeira vez na história das aeronaves de passageiros em massa, um sistema de controle fly-by-wire ou EDSU foi usado. Ele fornece a transmissão de sinais de controle dos controles na cabine para os atuadores das superfícies aerodinâmicas na forma de sinais elétricos. No entanto, o segredo do 320º sucesso não reside apenas na EDSU. Você também pode se lembrar das telas de feixe de elétrons em vez dos medidores de mostrador usuais na época dos anos 80, alças laterais em vez de volantes volumosos e, finalmente, o mais alto nível de automação, que imediatamente permitiu nos limitarmos a dois pilotos e tornar o avião o mais econômico possível para as companhias aéreas. Em suma, o projeto foi elaborado por especialistas do mais alto nível. Também é surpreendente que tendo feito seu primeiro voo 20 anos depois do 737, o Airbus A320 o alcança em termos de número de aeronaves produzidas, e as novas versões de ambas as aeronaves - o 737 MAX e o A320neo - estão travando uma batalha feroz no mercado e definindo o tom para toda a indústria aeronáutica mundial.
Em conclusão, notamos que a classificação não levou em consideração os aviões mais novos - Airbus A350 XWB e Boeing 787 Dreamliner devido ao fato de que essas aeronaves não operaram por tempo suficiente para colocá-los em pé de igualdade com as aeronaves mais confiáveis. No entanto, há poucas dúvidas de que, em geral, eles estão na mesma linha.
Investigações internas subsequentes revelaram que, além do software problemático, centenas de novos aviões Boeing apresentam defeitos de fabricação que podem causar situações de emergência ou até mesmo novos acidentes se as circunstâncias não favorecerem a tripulação e os passageiros.
Em uma palavra, até mesmo a aeronave mais confiável do fabricante mais conhecido pode falhar. E isso não aconteceu na primeira metade do século XNUMX, mas agora, quando, ao que parece, tais dificuldades deveriam ter sido coisa do passado. Bem, para nos proteger ao máximo de cabelos grisalhos prematuros, preparamos uma seleção dos aviões menos perigosos de nosso tempo.
7 Airbus A380
Primeiro voo: 2005
Número de aeronaves fabricadas: mais de 230
Número de aeronaves perdidas: 0
O Airbus A380 não é apenas o maior avião comercial da história da civilização, mas também uma das aeronaves mais seguras da história. Em todos os anos de operação, não houve um único incidente com sua participação que tivesse culminado na morte de passageiros ou tripulantes: a aeronave teve vários acidentes, mas nenhum deles foi grave. A razão deste estado de coisas também é, em geral, compreensível. Obviamente, devemos prestar homenagem aos fabricantes de aeronaves europeus que criaram esta aeronave extraordinária. No entanto, para ser justo, o A380 é construído em uma série relativamente modesta para os padrões mundiais, então dificilmente pode ser chamado de "mais seguro".
A este respeito, podemos lembrar o avião russo Il-96, em toda a história de operação do qual não houve desastres ou acidentes que resultaram na morte de pessoas. Eles acabaram de construir este carro em uma série de várias dezenas de lados. A propósito, eles também decidiram reduzir a produção do Airbus A380. O avião não se encaixava na corrente econômico realidades, e falando ainda mais francamente, ele estava significativamente atrasado com o nascimento. Se surgisse ao mesmo tempo que o Boeing 747, se tornaria um best-seller. Mas agora são apenas fantasias.
6. Boeing 767
Primeiro voo: 1981
Número de aeronaves fabricadas: mais de 1100
Número de aeronaves perdidas: 19
O wide-body 767 teve a chance de se tornar uma aeronave problemática, pois se tornou o primeiro avião bimotor a receber o direito de realizar voos regulares de passageiros através do Oceano Atlântico. Felizmente, o Boeing 767 rapidamente se estabeleceu como uma aeronave muito segura. Este avião está sendo produzido agora: ele se encaixa muito laconicamente entre o Boeing 757 de fuselagem estreita e o 747 grande.
Um dos 767 mais famosos foi o Planador Gimli, que voou mais de 1983 quilômetros sem queda de combustível em 120, descendo de uma altura de 8500 metros, e fez um pouso bem-sucedido sem nenhum dano grave ou acidente. E logo o avião voltou ao serviço.
5. Boeing 757
Primeiro voo: 1982
Número de aeronaves fabricadas: mais de 1050
Número de aeronaves perdidas: 10
O Boeing 757 é um avião comercial de corpo estreito e médio alcance que foi produzido até 2004. Tem várias modificações, a mais espaçosa - Boeing 757-300 - pode levar a bordo até 243 pessoas. O 757 passou por todos os tipos de problemas muitas vezes, mas na maioria das vezes, eles terminaram muito bem, e um Boeing 757 caiu em cerca de quatorze milhões de horas de vôo. No total, 575 pessoas morreram em acidentes com veículos desse tipo.
Para efeito de comparação, o lendário Tu-154 foi construído na mesma série do Boeing 757, mas mais de três mil passageiros e tripulantes morreram em acidentes com sua participação. Embora, novamente, deva ser notado que o avião soviético começou a operar mais de dez anos antes: naqueles anos, nem todas as companhias aéreas operavam aeronaves tão seguras como o Boeing 757.
4 Airbus A330
Primeiro voo: 1992
Número de aeronaves fabricadas: mais de 1400
Número de aeronaves perdidas: 11
O Airbus A330 é uma aeronave de passageiros de fuselagem larga projetada para rotas de médio e longo curso. Possui dois motores. No geral, o carro mais uma vez demonstrou que a Airbus não é inferior a seu principal oponente, a Boeing. E os fabricantes de aeronaves europeus não são piores do que os americanos. Em 2017, o Airbus A330neo, a versão mais nova e potencialmente mais segura do famoso avião comercial, fez seu vôo inaugural.
A principal inovação foi a instalação dos motores Rolls-Royce Trent 7000, que, entre outras coisas, reduzirá o consumo de combustível em comparação com outras versões em cerca de 14% e os custos operacionais em 8%. A capacidade de passageiros na configuração padrão de duas classes para as aeronaves A330-800neo e A330-900neo é de 257 e 287, respectivamente.
3. Boeing 777
Primeiro voo: 1994
Número de aeronaves fabricadas: mais de 1500
Número de aeronaves perdidas: 7
É uma aeronave bimotora de passageiros de longo alcance, de corpo largo. As estatísticas de perdas e acidentes do 777 teriam sido ainda melhores se não fosse a queda do Boeing 777 perto de Donetsk em 2014 (o avião foi abatido). Ao criar o Boeing 777, os engenheiros fizeram o possível para demonstrar ao mundo que технологии A Boeing está à frente das demais. A aeronave recebeu o chamado "cockpit de vidro" com telas de cristal líquido, um sistema de controle fly-by-wire totalmente digital, além de toda uma gama de novas soluções para a eletrônica de bordo.
Na concepção da fuselagem, foram amplamente utilizados para a época os mais modernos materiais compósitos, o que, sobretudo, permitiu reduzir o peso do veículo. A versão mais recente - Boeing 777X - recebeu motores GE9X inovadores, asas compostas com pontas dobráveis. E também muitos outros recursos, graças aos quais a aeronave pode ser procurada por muitos anos.
2. Boeing 737
Primeiro voo: 1967
Número de aeronaves fabricadas: mais de 10
Número de aeronaves perdidas: 211
Claro, o número de 200 aeronaves perdidas parece ameaçador, mas não se esqueça que em abril de 2019, foram construídas 10542 modificações diferentes do Boeing 737. Ou seja, temos uma das aeronaves mais gigantescas de todos os tempos e povos. Somente veículos militares foram construídos em séries substancialmente maiores durante os anos de guerra: pode-se lembrar os 36 mil aviões de ataque soviéticos Il-2 construídos. Porém, nos afastamos um pouco do assunto.
O Boeing 737 poderia estar no topo de nossa lista, ultrapassando os carros da geração anterior e os relativamente novos transatlânticos dos anos 90. Mas não vai, devido a eventos bem conhecidos. Obviamente, o Boeing 737 MAX 8 e o Boeing 737 MAX 9 têm falhas muito sérias, de modo que essas aeronaves em particular estão lançando uma sombra sobre toda a família 737. No entanto, quase não há dúvida de que as falhas de software, bem como alguns defeitos puramente construtivos, serão eliminados em um futuro previsível.
1 Airbus A320
Primeiro voo: 1987
Número de aeronaves fabricadas: mais de 8
Número de aeronaves perdidas: 42
No A320 de fuselagem estreita, pela primeira vez na história das aeronaves de passageiros em massa, um sistema de controle fly-by-wire ou EDSU foi usado. Ele fornece a transmissão de sinais de controle dos controles na cabine para os atuadores das superfícies aerodinâmicas na forma de sinais elétricos. No entanto, o segredo do 320º sucesso não reside apenas na EDSU. Você também pode se lembrar das telas de feixe de elétrons em vez dos medidores de mostrador usuais na época dos anos 80, alças laterais em vez de volantes volumosos e, finalmente, o mais alto nível de automação, que imediatamente permitiu nos limitarmos a dois pilotos e tornar o avião o mais econômico possível para as companhias aéreas. Em suma, o projeto foi elaborado por especialistas do mais alto nível. Também é surpreendente que tendo feito seu primeiro voo 20 anos depois do 737, o Airbus A320 o alcança em termos de número de aeronaves produzidas, e as novas versões de ambas as aeronaves - o 737 MAX e o A320neo - estão travando uma batalha feroz no mercado e definindo o tom para toda a indústria aeronáutica mundial.
Em conclusão, notamos que a classificação não levou em consideração os aviões mais novos - Airbus A350 XWB e Boeing 787 Dreamliner devido ao fato de que essas aeronaves não operaram por tempo suficiente para colocá-los em pé de igualdade com as aeronaves mais confiáveis. No entanto, há poucas dúvidas de que, em geral, eles estão na mesma linha.
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