O primeiro trilho da parte ferroviária da ponte da Crimeia foi unido
A construção da seção ferroviária da Ponte da Crimeia está avançando um pouco à frente do planejado e está se aproximando da conclusão, que está prevista para o final deste ano.
Os construtores da ponte, tendo colocado uma via com 19 quilómetros de extensão, que ocupou cinco mil toneladas de carris e 38 mil dormentes, concluíram a construção da primeira via do troço ferroviário da ponte da Crimeia. Centro de informações informa sobre isso "Ponte da Criméia".
A junção da via, que as equipas de construtores colocaram entre as duas margens, realizou-se sob os arcos do arco ferroviário da ponte, colocando os elos denominados "Taman" e "Kerch".
Em velocidade, deverá ocorrer também a atracação da segunda via, na qual resta colocar mais sete quilômetros de ferrovia e rede de sono. Durante a instalação da segunda via, todos os equipamentos e materiais necessários serão entregues ao longo da primeira.
Junto com a ferrovia, a construção de todas as infra-estruturas relacionadas está em andamento. Em particular, a estação "Kerch-Yuzhnaya", que consiste em todo um complexo de estruturas - uma estação, um posto de intertravamento e bloqueio elétrico e um parque de vias para receber e despachar trens de carga e passageiros.
E, embora o presidente do conselho de administração da empresa - o empreiteiro geral para a construção de Stroygazmontazh, Arkady Rotenberg, seja cauteloso em suas previsões e fale apenas um pouco antes do previsto, existe uma suposição de que o trecho ferroviário da ponte da Crimeia será lançado antes do previsto. Assim como foi com a peça do carro.
Os construtores da ponte, tendo colocado uma via com 19 quilómetros de extensão, que ocupou cinco mil toneladas de carris e 38 mil dormentes, concluíram a construção da primeira via do troço ferroviário da ponte da Crimeia. Centro de informações informa sobre isso "Ponte da Criméia".
A junção da via, que as equipas de construtores colocaram entre as duas margens, realizou-se sob os arcos do arco ferroviário da ponte, colocando os elos denominados "Taman" e "Kerch".
Em velocidade, deverá ocorrer também a atracação da segunda via, na qual resta colocar mais sete quilômetros de ferrovia e rede de sono. Durante a instalação da segunda via, todos os equipamentos e materiais necessários serão entregues ao longo da primeira.
Junto com a ferrovia, a construção de todas as infra-estruturas relacionadas está em andamento. Em particular, a estação "Kerch-Yuzhnaya", que consiste em todo um complexo de estruturas - uma estação, um posto de intertravamento e bloqueio elétrico e um parque de vias para receber e despachar trens de carga e passageiros.
E, embora o presidente do conselho de administração da empresa - o empreiteiro geral para a construção de Stroygazmontazh, Arkady Rotenberg, seja cauteloso em suas previsões e fale apenas um pouco antes do previsto, existe uma suposição de que o trecho ferroviário da ponte da Crimeia será lançado antes do previsto. Assim como foi com a peça do carro.
- http://business-crimea.com
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