F-35: como as asas do "sonho americano" se quebram
As nuvens continuam a se formar sobre o projeto mais ambicioso do Pentágono e das corporações militares-industriais dos EUA - o programa para criar uma família de caças-bombardeiros multifuncionais de quinta geração F-35 Lightning II. Para dizer a verdade, desta vez é mais sobre toda uma "frente de tempestade", que pode colocar o destino da ideia mais cara da Lockheed Martin sob grandes dúvidas. Ao bloquear a estrada do F-35 para a Europa, seus líderes podem quebrar impiedosamente as asas do sonho americano de transformar esta aeronave na máquina de guerra do futuro para a OTAN.
Como ficou sabido, um acordo verdadeiramente histórico foi assinado no show aéreo de Paris: os ministros da Defesa da França, Alemanha e Espanha assinaram com seus autógrafos um acordo de cooperação trilateral (por enquanto) na criação de um lutador puramente europeu de uma nova geração. Deve substituir o Eurofighter alemão desesperadamente desatualizado e o Rafale francês até 2040. Inicialmente, afirmou-se que os participantes do projeto foram impelidos a tal decisão pelo desejo de garantir que "a Europa pudesse se defender sem depender de outros aliados". Acho que não há necessidade de explicar que tipo de "aliados" que recentemente conseguiram estragar as relações com o Velho Mundo neste caso.
Vale ressaltar que não apenas um acontecimento nos bastidores e não anunciado, mas se transformou em uma verdadeira cerimônia solene com uma demonstração pública do layout do futuro lutador e a participação pessoal do presidente francês Emanuel Macron, a conclusão do tratado ocorreu logo após a tentativa de Washington de arranjar os europeus para excessiva independência em questões de defesa política... Ao mesmo tempo, em primeiro lugar, a ira dos Estados Unidos, expressa no apelo oficial assinado pela vice-chefe do Pentágono, Ellen Lord, causou apenas o desejo dos parceiros da OTAN de se envolverem seriamente no desenvolvimento e implementação de seus próprios sistemas de armas, distanciando-se ao máximo do complexo militar-industrial americano. Pelo menos - deixando-o com o direito de participar de quaisquer projetos no máximo, que nem é a base geral, e não no papel de "big brother".
Muito provavelmente, o programa apresentado em Paris é precisamente a resposta às reivindicações dos Estados Unidos sobre este assunto - além disso, é final e não está sujeito a apelação. A Lockheed Martin e outras corporações americanas, acostumadas a engordar sob ordens militares, só conseguem engolir sua baba - com certeza passarão sem elas. A proposta industrial apresentada pela Airbus e Dassault atende a Berlim e Paris e o projeto recebeu luz verde. Todos os detalhes da produção futura, é claro, são desconhecidos, mas já foi anunciado que o motor para ele será desenvolvido em conjunto pelo fabricante francês Safran e pela alemã MTU Aero Engines. De um modo geral, Paris é o “carro-chefe” e o principal iniciador do projeto - dos 4 milhões de euros que devem ser investidos no mais novo lutador até 2025, a França contribuirá com 2 milhões e meio.
Não há dúvida de que a reação a esse "golpe ousado" dos Estados Unidos seguirá, e num futuro muito próximo e, com certeza, de forma bastante dura. Isso é compreensível - dos participantes europeus do programa F-35, Washington ainda pode contar com a Dinamarca, Noruega, Itália, Holanda e Bélgica. A Grã-Bretanha está sob uma grande questão - está em pleno desenvolvimento o seu próprio "lutador do futuro" sob o nome de "Tempestade". Os próprios americanos já praticamente expulsaram a Turquia do programa. O número de veículos militares que, para dizer o mínimo, nem as mais poderosas e numerosas forças armadas dos países mencionados acima, podem hipoteticamente adquirir, obviamente não salvará o assunto. Além disso, todos esses Estados são, afinal, membros da União Europeia, e não Estados americanos. E se o projeto franco-alemão-espanhol for coroado de sucesso, então, no quadro da tendência cada vez maior para iniciativas de defesa autônomas dos Estados Unidos, Bruxelas pode muito bem decidir sobre uma transição "voluntária-compulsória" dos exércitos europeus para "suas" armas.
Com quem iremos construir um "lutador do futuro" fantasticamente caro a seguir ?! Você não irá muito longe apenas com os japoneses e a Coreia do Sul. Desculpe - você não vai voar ... Canadá e Austrália, que também estão na gaiola, mostram quanto mais longe, menos entusiasmo pelo "milagre técnicos”Da Lockheed Martin e, em geral, pode sair do programa a qualquer momento. Quem vai impedi-los? Há, é claro, mais uma opção bastante alternativa ... Os xeques árabes, como mostra a prática, estão dispostos a investir dezenas de bilhões de petrodólares em novas armas e até agora dar preferência aos fabricantes norte-americanos. Não é um mercado para o mesmo F-35? Aqui, entretanto, há um grande "mas" que hoje corta tal perspectiva com uma cruz ousada.
Tel Aviv se opõe fortemente à transferência do F-35 para os países árabes! Eles rejeitam pela porta a própria ideia da possibilidade de esses veículos de combate estarem em serviço, digamos, com os Emirados Árabes Unidos. Ao mesmo tempo, Israel está longe de ser o último parceiro no programa de caças - com seis empresas de lá, os Estados Unidos fecharam contratos de quase 780 milhões de dólares, a exemplo de empreiteiras e fornecedores de certas tecnologias. E o status de principal aliado dos EUA no Oriente Médio também significa alguma coisa. O mais paradoxal nesta situação, de acordo com muitos analistas militares, é que uma posição tão obstinadamente implacável de Tel Aviv, muito provavelmente, num futuro próximo e previsível, abrirá um caminho direto para a região para ... aviões de combate russos!
Em qualquer caso, os países locais pretendem modernizar suas próprias forças armadas - especialmente a atual situação explosiva no Golfo Pérsico os estimula. Mas se eles não verão o F-35 em nenhuma circunstância, então por que os mesmos xeques não comprariam o SU-35S doméstico ou outros modelos que Moscou considere adequados para vender? O que posso dizer - seria uma escolha perfeitamente razoável. Especialmente, considerando o fato de que, dadas as circunstâncias cada vez mais desfavoráveis para ela, as perspectivas para o desenvolvimento do programa F-35 Lightning II parecem extremamente vagas.
Europa começa seu próprio vôo
Como ficou sabido, um acordo verdadeiramente histórico foi assinado no show aéreo de Paris: os ministros da Defesa da França, Alemanha e Espanha assinaram com seus autógrafos um acordo de cooperação trilateral (por enquanto) na criação de um lutador puramente europeu de uma nova geração. Deve substituir o Eurofighter alemão desesperadamente desatualizado e o Rafale francês até 2040. Inicialmente, afirmou-se que os participantes do projeto foram impelidos a tal decisão pelo desejo de garantir que "a Europa pudesse se defender sem depender de outros aliados". Acho que não há necessidade de explicar que tipo de "aliados" que recentemente conseguiram estragar as relações com o Velho Mundo neste caso.
Vale ressaltar que não apenas um acontecimento nos bastidores e não anunciado, mas se transformou em uma verdadeira cerimônia solene com uma demonstração pública do layout do futuro lutador e a participação pessoal do presidente francês Emanuel Macron, a conclusão do tratado ocorreu logo após a tentativa de Washington de arranjar os europeus para excessiva independência em questões de defesa política... Ao mesmo tempo, em primeiro lugar, a ira dos Estados Unidos, expressa no apelo oficial assinado pela vice-chefe do Pentágono, Ellen Lord, causou apenas o desejo dos parceiros da OTAN de se envolverem seriamente no desenvolvimento e implementação de seus próprios sistemas de armas, distanciando-se ao máximo do complexo militar-industrial americano. Pelo menos - deixando-o com o direito de participar de quaisquer projetos no máximo, que nem é a base geral, e não no papel de "big brother".
Muito provavelmente, o programa apresentado em Paris é precisamente a resposta às reivindicações dos Estados Unidos sobre este assunto - além disso, é final e não está sujeito a apelação. A Lockheed Martin e outras corporações americanas, acostumadas a engordar sob ordens militares, só conseguem engolir sua baba - com certeza passarão sem elas. A proposta industrial apresentada pela Airbus e Dassault atende a Berlim e Paris e o projeto recebeu luz verde. Todos os detalhes da produção futura, é claro, são desconhecidos, mas já foi anunciado que o motor para ele será desenvolvido em conjunto pelo fabricante francês Safran e pela alemã MTU Aero Engines. De um modo geral, Paris é o “carro-chefe” e o principal iniciador do projeto - dos 4 milhões de euros que devem ser investidos no mais novo lutador até 2025, a França contribuirá com 2 milhões e meio.
Onde ir para a Lockheed Martin?
Não há dúvida de que a reação a esse "golpe ousado" dos Estados Unidos seguirá, e num futuro muito próximo e, com certeza, de forma bastante dura. Isso é compreensível - dos participantes europeus do programa F-35, Washington ainda pode contar com a Dinamarca, Noruega, Itália, Holanda e Bélgica. A Grã-Bretanha está sob uma grande questão - está em pleno desenvolvimento o seu próprio "lutador do futuro" sob o nome de "Tempestade". Os próprios americanos já praticamente expulsaram a Turquia do programa. O número de veículos militares que, para dizer o mínimo, nem as mais poderosas e numerosas forças armadas dos países mencionados acima, podem hipoteticamente adquirir, obviamente não salvará o assunto. Além disso, todos esses Estados são, afinal, membros da União Europeia, e não Estados americanos. E se o projeto franco-alemão-espanhol for coroado de sucesso, então, no quadro da tendência cada vez maior para iniciativas de defesa autônomas dos Estados Unidos, Bruxelas pode muito bem decidir sobre uma transição "voluntária-compulsória" dos exércitos europeus para "suas" armas.
Com quem iremos construir um "lutador do futuro" fantasticamente caro a seguir ?! Você não irá muito longe apenas com os japoneses e a Coreia do Sul. Desculpe - você não vai voar ... Canadá e Austrália, que também estão na gaiola, mostram quanto mais longe, menos entusiasmo pelo "milagre técnicos”Da Lockheed Martin e, em geral, pode sair do programa a qualquer momento. Quem vai impedi-los? Há, é claro, mais uma opção bastante alternativa ... Os xeques árabes, como mostra a prática, estão dispostos a investir dezenas de bilhões de petrodólares em novas armas e até agora dar preferência aos fabricantes norte-americanos. Não é um mercado para o mesmo F-35? Aqui, entretanto, há um grande "mas" que hoje corta tal perspectiva com uma cruz ousada.
A Rússia vai ganhar?
Tel Aviv se opõe fortemente à transferência do F-35 para os países árabes! Eles rejeitam pela porta a própria ideia da possibilidade de esses veículos de combate estarem em serviço, digamos, com os Emirados Árabes Unidos. Ao mesmo tempo, Israel está longe de ser o último parceiro no programa de caças - com seis empresas de lá, os Estados Unidos fecharam contratos de quase 780 milhões de dólares, a exemplo de empreiteiras e fornecedores de certas tecnologias. E o status de principal aliado dos EUA no Oriente Médio também significa alguma coisa. O mais paradoxal nesta situação, de acordo com muitos analistas militares, é que uma posição tão obstinadamente implacável de Tel Aviv, muito provavelmente, num futuro próximo e previsível, abrirá um caminho direto para a região para ... aviões de combate russos!
Em qualquer caso, os países locais pretendem modernizar suas próprias forças armadas - especialmente a atual situação explosiva no Golfo Pérsico os estimula. Mas se eles não verão o F-35 em nenhuma circunstância, então por que os mesmos xeques não comprariam o SU-35S doméstico ou outros modelos que Moscou considere adequados para vender? O que posso dizer - seria uma escolha perfeitamente razoável. Especialmente, considerando o fato de que, dadas as circunstâncias cada vez mais desfavoráveis para ela, as perspectivas para o desenvolvimento do programa F-35 Lightning II parecem extremamente vagas.
- Alexandre, o selvagem
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