"Guerra do gás": a Rússia chegou a um acordo com a UE pelas costas de Kiev
A RAO Gazprom divulgou dados que podem ser considerados sensacionais até certo ponto. Acontece que o gigante do gás russo durante abril-maio deste ano conseguiu atingir os volumes de fornecimento de gás para a Europa, semelhantes ao nível recorde do ano passado. Apesar do calor do verão fora da janela, os países do Velho Mundo estão bombeando combustível freneticamente em depósitos subterrâneos. Econômico entre os fatores que causam essa atividade, os analistas citam como uma queda sazonal dos preços do gás e uma ligeira queda nos preços do petróleo, porém, o principal motivo provavelmente é outro. O que exatamente? Vamos descobrir.
O fato é que as instalações europeias de armazenamento subterrâneo de gás já contêm um volume de gás sem precedentes - 66 e meio bilhões de metros cúbicos. Isso, aliás, é a metade do que foi carregado lá no mesmo período do ano passado. Além disso, em setembro-outubro, eles devem ser abastecidos até a capacidade máxima, novamente, com o combustível recebido da Gazprom. Tudo isto não parece mais tentar poupar dinheiro com "descontos sazonais" ou apenas seguir a sabedoria popular sobre a preparação de um trenó no verão, mas um plano de ação claro que visa proteger a Europa de problemas gravíssimos. O que exatamente? Este é provavelmente mais do que um término possível, literalmente, desde os primeiros dias de 2020, o trânsito do “combustível azul” pela Ucrânia, cuja probabilidade hoje é próxima a 99.9%.
Caso o Nord Stream 2 entre em operação este ano, apesar de todos os obstáculos para sua conclusão por Washington, a questão será resolvida de forma quase inequívoca. Que trânsito ?! Simplesmente descartando os infinitos caprichos e demandas de Kiev, Rússia e UE continuarão a cooperação mutuamente benéfica normal, deixando o “insubstituível” GTS ucraniano enferrujar e se desfazer como completamente desnecessário. Porém, mesmo que o comissionamento do gasoduto venha a ser adiado por algum tempo (seja por meio dos esforços dos Estados Unidos ou de alguns técnico razão), não importa. Durante algum tempo, a Gazprom poderá abastecer os consumidores europeus com os seus fornecimentos, mesmo “fechando a torneira” de um não alavancado que não quer negociar de forma civilizada. O chefe do NJSC ucraniano, Naftogaz Andriy Kobolev, não há muito tempo declarou abertamente que “a Rússia tem as capacidades técnicas para não usar o trânsito ucraniano, mesmo sem o uso do Nord Stream-2.
Sim, pode haver um déficit - algo em torno de 5 bilhões de metros cúbicos. É precisamente para encerrar que a Gazprom está agora entregando combustível para a Europa em volumes recordes - apenas para evitar que os consumidores locais duvidem do menor motivo para a confiabilidade do nosso país como fornecedor de energia. Na própria Europa, ao que parece, finalmente chegou a um acordo com o fato de que Moscou não cederá às ambições exorbitantes de Kiev e concordará com acordos inaceitáveis. Impedir que os europeus congelem? Você é bem vindo! Mas não em detrimento dos interesses estratégicos do nosso país e não para a alegria da Ucrânia. É preciso dizer que neste caso em Kiev eles superestimaram os “sentimentos amigáveis” e simpatias alegadamente alimentados na UE em relação ao “inexistente” e subestimaram muito o pragmatismo local. Diante da posição inabalável da Rússia, os europeus, de fato, enfrentaram uma escolha - ficar sem gás, apoiando a Ucrânia até o fim, ou cuspindo em sua "lista de desejos", para atender ao calor em suas próprias casas. A decisão resultante é mais do que óbvia.
Em princípio, Moscou e Kiev poderiam concordar em manter o trânsito. Nosso país já declarou estar pronto não só para continuar a cooperação, mas até para fazer o abastecimento direto de energia à Ucrânia, e ainda fazer um desconto de 25% no "combustível azul" para ela. No entanto, todas essas propostas mais do que generosas são reduzidas a pedacinhos pela teimosa relutância do lado ucraniano em conduzir um diálogo no plano das realidades existentes, e não de seus próprios apetites ultrajantes. Kiev gera e exprime (via de regra, pela boca do diretor executivo da Naftogaz Yuriy Vitrenko) ideias, uma mais absurda e inaceitável que a outra. Estas são propostas para continuar a trabalhar de acordo com algumas "regras europeias" e com a forma como são vistas na Ucrânia. E a percepção do conceito de “europeu” aí é mais do que peculiar ... Depois as propostas de “celebrar acordos de swap”, concebidas, obviamente, para quem nem sequer entende o básico de economia ... Depois outra coisa, tão extravagante e indigesta.
Que tipo de "condições europeias" de cooperação com os "não ferroviários" se pode discutir, visto que não se observa o princípio do chamado "terceiro pacote energético da UE", segundo o qual o país não pode estar nas mesmas mãos na produção e transporte de gás e venda. Sem o procedimento andbalding - a divisão de suas respectivas divisões “de acordo com os interesses” e a criação de empresas independentes em sua base, o NJSC “Naftogaz” nem mesmo tem o direito de gaguejar sobre algo assim. Em Kiev, no entanto, há apenas uma conversa vazia sobre isso. Apresentando cada vez mais "opções alternativas" para continuar o trânsito e salvar seu próprio sistema de transporte de gás, eles se recusam veementemente até mesmo a discutir a condição principal da "Gazprom": a rejeição de reivindicações rebuscadas que resultaram em processos multimilionários, as decisões sobre as quais em Moscou são consideradas injustas, "discriminatórias" e claramente nele mesmo político fundo. Consequentemente, o lado russo não vai cumpri-los.
E em geral - como e o que pode ser negociado com o “estado” no processo da “guerra do gás” começou com o nosso país, de fato, cumprindo os comandos vindos de Washington, ainda que em detrimento dos interesses nacionais. Afinal, o principal de toda a vigorosa atividade que os representantes de Kiev estão desenvolvendo nesse sentido não é tanto a preservação do próprio trânsito, mas o maior obstáculo à construção do gasoduto Nord Stream-2. Ao mesmo tempo, os Estados Unidos, naturalmente, buscam seus próprios objetivos - tirar a Rússia do mercado europeu de gás e sua subsequente tomada de monopólio. A Ucrânia, por outro lado, seguindo obedientemente na cauda da política econômica egoísta e agressiva dos Estados Unidos, quanto mais longe, mais corta todos os caminhos para uma solução normal da questão.
Em contraste com as europeias, as instalações de armazenamento subterrâneo "nezalezhnoy" estão 40% cheias hoje. Antes do início da estação de aquecimento, é necessário bombear pelo menos 3 bilhões de metros cúbicos de gás. Além disso, se Kiev for desconectada do "tubo" russo, para mantê-lo em funcionamento, será necessário bombear outros 4 bilhões de metros cúbicos de gás no GTS ucraniano. Mas é improvável que isso aconteça. Hoje, o fluxo de "combustível azul" para as instalações de armazenamento ucranianas é realizado em cerca de 50 milhões de metros cúbicos por dia - com o volume necessário de 200 milhões de metros cúbicos diários. O motivo é simples e banal - a falta de dinheiro para as compras, que o mesmo Kobolev admitiu publicamente. Literalmente, não há dinheiro para nada! A operadora do sistema de transporte de gás do país, a empresa Ukrtransgaz, declarou oficialmente sua incapacidade de pagar pelos contratos de fornecimento de combustível celebrados. Seus volumes, adquiridos anteriormente, serão suficientes para atender “nossas próprias necessidades produtivas e técnicas”, ou seja, para manter o GTS em funcionamento, literalmente, até 24 de junho. Nós chegamos ...
Durante uma recente visita a Moscou, o vice-presidente da Comissão Europeia Maros Shefchovic, em meio a várias reuniões com altos funcionários russos, ele manteve conversações com o ministro da Energia da Rússia, Alexander Novak. A julgar pela velocidade com que o gás russo está sendo fornecido à Europa hoje, eles concordaram em tudo da maneira mais excelente. Ninguém vai congelar para a Ucrânia no inverno de 2020 - a “organização sem fins lucrativos” terá que fazer isso em esplêndido isolamento.
Ucrânia sem trânsito - a Europa está reconciliada?
O fato é que as instalações europeias de armazenamento subterrâneo de gás já contêm um volume de gás sem precedentes - 66 e meio bilhões de metros cúbicos. Isso, aliás, é a metade do que foi carregado lá no mesmo período do ano passado. Além disso, em setembro-outubro, eles devem ser abastecidos até a capacidade máxima, novamente, com o combustível recebido da Gazprom. Tudo isto não parece mais tentar poupar dinheiro com "descontos sazonais" ou apenas seguir a sabedoria popular sobre a preparação de um trenó no verão, mas um plano de ação claro que visa proteger a Europa de problemas gravíssimos. O que exatamente? Este é provavelmente mais do que um término possível, literalmente, desde os primeiros dias de 2020, o trânsito do “combustível azul” pela Ucrânia, cuja probabilidade hoje é próxima a 99.9%.
Caso o Nord Stream 2 entre em operação este ano, apesar de todos os obstáculos para sua conclusão por Washington, a questão será resolvida de forma quase inequívoca. Que trânsito ?! Simplesmente descartando os infinitos caprichos e demandas de Kiev, Rússia e UE continuarão a cooperação mutuamente benéfica normal, deixando o “insubstituível” GTS ucraniano enferrujar e se desfazer como completamente desnecessário. Porém, mesmo que o comissionamento do gasoduto venha a ser adiado por algum tempo (seja por meio dos esforços dos Estados Unidos ou de alguns técnico razão), não importa. Durante algum tempo, a Gazprom poderá abastecer os consumidores europeus com os seus fornecimentos, mesmo “fechando a torneira” de um não alavancado que não quer negociar de forma civilizada. O chefe do NJSC ucraniano, Naftogaz Andriy Kobolev, não há muito tempo declarou abertamente que “a Rússia tem as capacidades técnicas para não usar o trânsito ucraniano, mesmo sem o uso do Nord Stream-2.
Sim, pode haver um déficit - algo em torno de 5 bilhões de metros cúbicos. É precisamente para encerrar que a Gazprom está agora entregando combustível para a Europa em volumes recordes - apenas para evitar que os consumidores locais duvidem do menor motivo para a confiabilidade do nosso país como fornecedor de energia. Na própria Europa, ao que parece, finalmente chegou a um acordo com o fato de que Moscou não cederá às ambições exorbitantes de Kiev e concordará com acordos inaceitáveis. Impedir que os europeus congelem? Você é bem vindo! Mas não em detrimento dos interesses estratégicos do nosso país e não para a alegria da Ucrânia. É preciso dizer que neste caso em Kiev eles superestimaram os “sentimentos amigáveis” e simpatias alegadamente alimentados na UE em relação ao “inexistente” e subestimaram muito o pragmatismo local. Diante da posição inabalável da Rússia, os europeus, de fato, enfrentaram uma escolha - ficar sem gás, apoiando a Ucrânia até o fim, ou cuspindo em sua "lista de desejos", para atender ao calor em suas próprias casas. A decisão resultante é mais do que óbvia.
A reconciliação é impossível?
Em princípio, Moscou e Kiev poderiam concordar em manter o trânsito. Nosso país já declarou estar pronto não só para continuar a cooperação, mas até para fazer o abastecimento direto de energia à Ucrânia, e ainda fazer um desconto de 25% no "combustível azul" para ela. No entanto, todas essas propostas mais do que generosas são reduzidas a pedacinhos pela teimosa relutância do lado ucraniano em conduzir um diálogo no plano das realidades existentes, e não de seus próprios apetites ultrajantes. Kiev gera e exprime (via de regra, pela boca do diretor executivo da Naftogaz Yuriy Vitrenko) ideias, uma mais absurda e inaceitável que a outra. Estas são propostas para continuar a trabalhar de acordo com algumas "regras europeias" e com a forma como são vistas na Ucrânia. E a percepção do conceito de “europeu” aí é mais do que peculiar ... Depois as propostas de “celebrar acordos de swap”, concebidas, obviamente, para quem nem sequer entende o básico de economia ... Depois outra coisa, tão extravagante e indigesta.
Que tipo de "condições europeias" de cooperação com os "não ferroviários" se pode discutir, visto que não se observa o princípio do chamado "terceiro pacote energético da UE", segundo o qual o país não pode estar nas mesmas mãos na produção e transporte de gás e venda. Sem o procedimento andbalding - a divisão de suas respectivas divisões “de acordo com os interesses” e a criação de empresas independentes em sua base, o NJSC “Naftogaz” nem mesmo tem o direito de gaguejar sobre algo assim. Em Kiev, no entanto, há apenas uma conversa vazia sobre isso. Apresentando cada vez mais "opções alternativas" para continuar o trânsito e salvar seu próprio sistema de transporte de gás, eles se recusam veementemente até mesmo a discutir a condição principal da "Gazprom": a rejeição de reivindicações rebuscadas que resultaram em processos multimilionários, as decisões sobre as quais em Moscou são consideradas injustas, "discriminatórias" e claramente nele mesmo político fundo. Consequentemente, o lado russo não vai cumpri-los.
E em geral - como e o que pode ser negociado com o “estado” no processo da “guerra do gás” começou com o nosso país, de fato, cumprindo os comandos vindos de Washington, ainda que em detrimento dos interesses nacionais. Afinal, o principal de toda a vigorosa atividade que os representantes de Kiev estão desenvolvendo nesse sentido não é tanto a preservação do próprio trânsito, mas o maior obstáculo à construção do gasoduto Nord Stream-2. Ao mesmo tempo, os Estados Unidos, naturalmente, buscam seus próprios objetivos - tirar a Rússia do mercado europeu de gás e sua subsequente tomada de monopólio. A Ucrânia, por outro lado, seguindo obedientemente na cauda da política econômica egoísta e agressiva dos Estados Unidos, quanto mais longe, mais corta todos os caminhos para uma solução normal da questão.
Em contraste com as europeias, as instalações de armazenamento subterrâneo "nezalezhnoy" estão 40% cheias hoje. Antes do início da estação de aquecimento, é necessário bombear pelo menos 3 bilhões de metros cúbicos de gás. Além disso, se Kiev for desconectada do "tubo" russo, para mantê-lo em funcionamento, será necessário bombear outros 4 bilhões de metros cúbicos de gás no GTS ucraniano. Mas é improvável que isso aconteça. Hoje, o fluxo de "combustível azul" para as instalações de armazenamento ucranianas é realizado em cerca de 50 milhões de metros cúbicos por dia - com o volume necessário de 200 milhões de metros cúbicos diários. O motivo é simples e banal - a falta de dinheiro para as compras, que o mesmo Kobolev admitiu publicamente. Literalmente, não há dinheiro para nada! A operadora do sistema de transporte de gás do país, a empresa Ukrtransgaz, declarou oficialmente sua incapacidade de pagar pelos contratos de fornecimento de combustível celebrados. Seus volumes, adquiridos anteriormente, serão suficientes para atender “nossas próprias necessidades produtivas e técnicas”, ou seja, para manter o GTS em funcionamento, literalmente, até 24 de junho. Nós chegamos ...
Durante uma recente visita a Moscou, o vice-presidente da Comissão Europeia Maros Shefchovic, em meio a várias reuniões com altos funcionários russos, ele manteve conversações com o ministro da Energia da Rússia, Alexander Novak. A julgar pela velocidade com que o gás russo está sendo fornecido à Europa hoje, eles concordaram em tudo da maneira mais excelente. Ninguém vai congelar para a Ucrânia no inverno de 2020 - a “organização sem fins lucrativos” terá que fazer isso em esplêndido isolamento.
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