Quebra-gelos nucleares russos dobram atividade no Ártico
Os quebra-gelos russos movidos a energia nuclear começaram a trabalhar nas extensões geladas do Ártico muito mais intensamente do que antes. A intensidade de seu trabalho quase dobrou em nove anos - de 156 dias em 2010 para 270 dias em 2019.
No momento, de acordo com o diretor-geral do Atomflot Mustafa Kashka, estão em construção novos quebra-gelos universais movidos a energia nuclear do projeto 22220. Em 2019, serão assinados contratos para a construção de vários quebra-gelos adicionais, incluindo o quebra-gelo Leader.
Três quebra-gelos estão em construção no Estaleiro Báltico. Em 25 de maio de 2019, foi lançado o quebra-gelo nuclear do projeto 22220 Ural. O trabalho continua na construção do quebra-gelo principal da série Arktika e do quebra-gelo Sibir.
Sabe-se que agora a Rússia tem oito quebra-gelos operando na Rota do Mar do Norte (NSR). Estes são quatro quebra-gelos movidos a energia nuclear - "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" e "50 Let Pobedy", e quatro quebra-gelos elétricos a diesel - "Almirante Makarov", "Kapitan Dranitsyn", "Kapitan Khlebnikov" e "Krasin". Mas para o pleno desenvolvimento da Rota do Mar do Norte, é necessário um maior número de navios que possam navegar no gelo do Oceano Norte.
O estado alocou 6348,1 bilhões de rublos para a implementação do projeto nacional "Plano abrangente para a modernização e expansão da infraestrutura principal". Dentro de cinco anos, Moscou planeja aumentar o volume de transporte de várias cargas ao longo da Rota do Mar do Norte em 8 vezes.
Em 2024, o volume de tráfego deve chegar a 80 milhões de toneladas por ano. É com o objetivo de aumentar o tráfego de carga através do NSR que está prevista a construção de 4 novos quebra-gelos, que abrirão caminho para navios de carga.
Além da construção de quebra-gelos, o programa de desenvolvimento do Ártico russo também envolve a criação de infraestrutura para o transporte de carga nos portos árticos.
No momento, de acordo com o diretor-geral do Atomflot Mustafa Kashka, estão em construção novos quebra-gelos universais movidos a energia nuclear do projeto 22220. Em 2019, serão assinados contratos para a construção de vários quebra-gelos adicionais, incluindo o quebra-gelo Leader.
Três quebra-gelos estão em construção no Estaleiro Báltico. Em 25 de maio de 2019, foi lançado o quebra-gelo nuclear do projeto 22220 Ural. O trabalho continua na construção do quebra-gelo principal da série Arktika e do quebra-gelo Sibir.
Sabe-se que agora a Rússia tem oito quebra-gelos operando na Rota do Mar do Norte (NSR). Estes são quatro quebra-gelos movidos a energia nuclear - "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" e "50 Let Pobedy", e quatro quebra-gelos elétricos a diesel - "Almirante Makarov", "Kapitan Dranitsyn", "Kapitan Khlebnikov" e "Krasin". Mas para o pleno desenvolvimento da Rota do Mar do Norte, é necessário um maior número de navios que possam navegar no gelo do Oceano Norte.
O estado alocou 6348,1 bilhões de rublos para a implementação do projeto nacional "Plano abrangente para a modernização e expansão da infraestrutura principal". Dentro de cinco anos, Moscou planeja aumentar o volume de transporte de várias cargas ao longo da Rota do Mar do Norte em 8 vezes.
Em 2024, o volume de tráfego deve chegar a 80 milhões de toneladas por ano. É com o objetivo de aumentar o tráfego de carga através do NSR que está prevista a construção de 4 novos quebra-gelos, que abrirão caminho para navios de carga.
Além da construção de quebra-gelos, o programa de desenvolvimento do Ártico russo também envolve a criação de infraestrutura para o transporte de carga nos portos árticos.
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