Não agressão, mas defesa: por que um porta-aviões moderno é uma arma universal

Nesta publicação, continuaremos a desmascarar uma série de equívocos perigosos sobre as abordagens modernas da construção da marinha. Um dos mitos mais difundidos e estúpidos é: "um porta-aviões é uma arma de agressão" e, infelizmente, está fundamentalmente errado. Na verdade, um porta-aviões também pode ser uma arma puramente defensiva.

No anterior статьеdedicado ao motivo de a Rússia, a maior potência terrestre do mundo, precisar de seus porta-aviões, tentamos explicar que a principal ameaça ao nosso país pode vir das profundezas do mar, onde se encontram submarinos estratégicos com mísseis nucleares intercontinentais das marinhas dos EUA e do Reino Unido se escondendo. (A propósito, o Reino Unido tem 5 desses submarinos nucleares com ICBMs American Trident-2 a bordo). A guerra anti-submarina é o componente mais importante da segurança nacional da Rússia e, infelizmente, isso ainda não é bom. Nossa aviação anti-submarina é pequena e desatualizada, não dá para fazer com as corvetas PLO. A Marinha Russa deve ser capaz de sair e operar livremente na zona do mar distante (DMZ), mas, como já descrevemos em detalhes contado, isso pode ser um grande problema no caso de um conflito armado. Os exercícios navais na região do Havaí são uma demonstração em tempos de paz, mas no caso de hostilidades reais contra o AUG da Marinha dos Estados Unidos, nossa Frota do Pacífico não sobreviverá sem reconhecimento e cobertura aérea de seu próprio porta-aviões. Sem a capacidade de receber dados de designação de alvos de uma aeronave AWACS baseada em porta-aviões, os "Zircões" hipersônicos e os mísseis de cruzeiro "Calibre" não serão capazes de revelar totalmente seu potencial destrutivo.



Assim, podemos fazer uma conclusão intermediária de que o porta-aviões não é apenas um "agressor contra os papuas", mas também o principal batedor na DMZ e o artilheiro de armas de mísseis e ataques aéreos, bem como um "guarda-costas" para os grupo de navios, que é coberto por sua aeronave baseada em porta-aviões. Mas o que nos dá motivos para considerá-la uma arma defensiva? Sim, o fato de o porta-aviões ser a melhor plataforma para o combate aos submarinos inimigos. Vejamos a experiência de nossos concorrentes e o caminho que a Marinha da URSS já percorreu.

Estados Unidos

Todo mundo já ouviu falar dos grupos de ataque de porta-aviões da Marinha dos EUA (AUG) que o Pentágono envia ao redor do mundo para "espalhar a democracia". No entanto, nem todo mundo conhece uma variedade deles como grupos de busca e ataque anti-submarinos. Pelo nome já fica claro que seu objetivo não são os ataques na costa, mas a busca e destruição dos (nossos) submarinos equipados com armas de mísseis. Seu núcleo é um porta-aviões anti-submarino. O que é esta coisa?

Sim, tudo no mesmo porta-aviões, o que simplesmente mudou a composição do grupo aéreo. Nos anos 21 do século passado, em conexão com o desenvolvimento da frota de submarinos soviéticos, os Estados Unidos foram forçados a retreinar 9 porta-aviões do tipo CV-6 Essex e o porta-aviões CV-20 Enterprise do tipo Yorktown como anti - aeronave submarina. Em vez de caças e aeronaves de ataque, foram implantados de 40 a 2 aeronaves anti-submarinas S-16 "Tracker", de 20 a 3 helicópteros anti-submarinos SH-1 "Sea King" ou HSS-4N "Sibet", de 5 para 6 aeronaves AWACS e uma aeronave de transporte ... Consequentemente, a composição do grupo de acompanhantes também mudou. Se no formato AUG um cruzador de mísseis, vários destróieres e fragatas URO, bem como submarinos nucleares estão anexados ao porta-aviões, então o grupo de busca e ataque foi formado por 8-XNUMX destruidores anti-submarinos.

Como você pode ver, o porta-aviões é uma plataforma extremamente conveniente para aeronaves baseadas em porta-aviões navais, que pode ser usado para diversos fins, tanto "agressivos" quanto estritamente defensivos. Mas os Estados Unidos se destacam nessa questão. Vamos dar uma olhada em como seus aliados de países mais pobres estão resolvendo esse problema.

Bloco da OTAN

A Grã-Bretanha, a Itália e a França seguiram o caminho da construção de cruzadores que transportavam helicópteros e sua evolução subsequente.

Podemos lembrar, por exemplo, o porta-helicópteros Jeanne d'Arc, que utilizou o casco do cruzador de defesa aérea Colbert. Nos anos setenta, os franceses desenvolveram o projeto de um porta-helicópteros universal PH 75, que, dependendo do grupo aéreo, seria usado na guerra anti-submarina ou como navio de desembarque. Além dos helicópteros de convés, presumia-se que a aeronave de decolagem e pouso vertical (VTOL) seria baseada. Como resultado, Paris chegou à conclusão sobre a necessidade de construir um porta-aviões de pleno direito com aeronaves de decolagem e aterrissagem horizontal "Charles de Gaulle". Atualmente, a França está trabalhando em um projeto de um porta-aviões nuclear maior e mais poderoso para substituí-lo.

A Marinha italiana também começou reequipando seus destróieres de mísseis, que se transformaram em cruzadores transportadores de helicópteros da classe Andrea Doria. Em seguida, foi construído o navio maior, Vittorio Veneto, capaz de transportar mais helicópteros. Finalmente, em Roma, eles decidiram construir um porta-aviões leve "Giuseppe Garibaldi", transportando 18 helicópteros ou 16 VTOL "Harrier". É classificado como porta-aviões. O carro-chefe da frota italiana hoje é o porta-aviões Cavour com um deslocamento total de 35 mil toneladas, que também pode transportar tropas e uma quantidade significativa de veículos blindados.

Ainda mais interessante é a transformação da frota de porta-aviões do Reino Unido. Nos anos setenta do século passado, os britânicos construíram uma série de três porta-aviões anti-submarinos Invincible de uma vez. Inicialmente, eles foram projetados como cruzadores de transporte de helicópteros, mas com o aparecimento do Harrier SVVR no convés, decidiu-se colocar a aeronave também. Supunha-se que esses navios seriam usados ​​para guerra anti-submarina (contra submarinos soviéticos), mas Londres foi forçada a usá-los ativamente na Guerra das Malvinas. A necessidade de conduzir hostilidades em outra parte do mundo levou o comando britânico à decisão de substituir o obsoleto tipo Invincible pelo tipo Queen Elizabeth. As capacidades da asa de aeronaves baseadas em porta-aviões dos dois novos grandes porta-aviões aumentaram significativamente, mas ainda são inferiores às americanas devido à falta de possibilidade de decolagem de caças por catapulta.

URSS

A necessidade de combater os submarinos nucleares da Aliança do Atlântico Norte forçou o comando soviético a desenvolver o primeiro porta-helicópteros-cruzadores anti-submarino Projeto 1123. Dois Condors foram construídos, transportando 14 helicópteros anti-submarinos Ka-25 a bordo, e eles executaram com sucesso suas tarefas em todo o mundo. Eles até praticaram a operação da primeira aeronave VTOL doméstica Yak-36. No entanto, esses navios tinham uma série de falhas de projeto, então o Projeto 1134 Krechet apareceu para substituir os Condors. Um total de 4 cruzadores deste projeto ("Kiev", "Minsk", "Novorossiysk" e "Baku") foram construídos, capazes de transportar não apenas armas de mísseis, mas também até 35 aeronaves - helicópteros anti-submarinos Ka-25 e VTOL Yak-38. Eles já podem ser considerados os primeiros porta-aviões soviéticos que poderiam realizar a mais ampla gama de tarefas: cobertura aérea, busca e destruição de submarinos inimigos, apoio a forças de assalto anfíbio, etc.

Nosso último TAVRK na Marinha russa, "Almirante Kuznetsov", é uma modernização adicional deste projeto sob o índice 1143.5. Vendido para o chinês "Varyag" - projeto 1143.6. O ponto alto na evolução da frota doméstica de transporte de aeronaves seria o cruzador de transporte de aeronaves pesado Ulyanovsk (projeto 1143.7), dos quais 4 seriam construídos na URSS.

Descobertas

O que nós vemos? Todas as potências líderes construíram e continuam a construir porta-aviões. Em sua gênese, os navios dessa classe passaram da especialização anti-submarina estreita à versatilidade máxima, do uso de helicópteros e aeronaves VTOL à aviação de convés da mais ampla gama. Dependendo da tarefa em mãos, a composição da asa aérea pode mudar, e de uma "arma de agressão contra os papuas" um porta-aviões moderno se transforma em uma das mais importantes linhas de defesa antimísseis e seu reduto naval. Espero que doravante a tese infundada sobre a "agressividade" e a "inutilidade" desta classe de navios não seja mais utilizada indiscriminadamente. No futuro, falaremos sobre como nosso país pode e deve ir construindo sua própria marinha para que tenha chances contra o AUG de um potencial adversário.