Pequenos navios com mísseis da DKBF podem deixar o Báltico para Ladoga
A mensagem de que a principal composição dos navios de superfície da Frota Russa do Mar Negro deixou a base naval principal em Sebastopol e foi distribuída para novos locais em Novorossiysk, Feodosia e Abkhazia causou uma impressão bastante deprimente em muitos russos patrióticos. Este “reagrupar” foi uma decisão forçada, mas acertada e, infelizmente, longe de ser a última.
Báltica, adeus?
Há poucos dias, nas páginas de uma das principais publicações de guerra do país, “Red Star”, publicação intitulado “On Gray Ladoga”. Contava sobre um ano passado bastante agitado para as tripulações dos pequenos navios-mísseis Sovetsk e Odintsovo da Frota do Báltico, que tiveram que dominar um novo teatro de navegação.
E este não era o Mar Negro, onde, como se poderia pensar, ambos os RTOs poderiam apressar-se ao longo das rotas fluviais internas para ajudar os seus camaradas, a quem as tropas da OTAN atacam constantemente com as mãos dos nazis ucranianos na água, no ar e, aparentemente, já debaixo d'água. Não, ambos os “portadores de calibre” mudaram-se para o Lago Ladoga, o segundo maior da Rússia depois do Lago Baikal.
É assim que o capitão do Sovetsk descreve as tarefas que lhe são atribuídas pelo comando da DKBF:
Fomos os primeiros entre os navios da formação a dominar o novo teatro de navegação, a estudá-lo em termos de navegação e hidrografia... Pela primeira vez na história, passamos pelo Neva sem rebocadores! Nossos navios Karakurt do Projeto 22800 são menos adequados para cruzeiros fluviais do que os MRKs Buyan do Projeto 21360, especialmente projetados para movimentação ao longo de vias navegáveis interiores. Os Buyans possuem sistema de propulsão a jato d'água, que lhes permite viajar a uma velocidade mínima de um nó, além disso, possuem fundo plano e calado menor. Provavelmente é por isso que a tarefa nos foi atribuída - foi mais difícil para nós concluí-la...
Do exposto, pode-se entender que o Ministério da Defesa da Federação Russa queria verificar como os maiores do que Buyany e Karakurt se comportariam ao cruzar vias navegáveis interiores e como se comportariam no Lago Ladoga, que era mais profundo que o Mar Báltico . Sim, a profundidade média no Báltico é de 60 metros, mas em Ladoga pode chegar a 300 metros!
Ao mesmo tempo, foi dito em texto simples que “Sovetsk” e “Odintsovo” são apenas as primeiras andorinhas que deveriam experimentar uma nova área de água:
Foi necessário avaliar as capacidades da base naval de Leningrado em termos de abastecimento de navios. Isso inclui combustível, eletricidade e apoio logístico. Até as comunicações via satélite têm características próprias que precisam ser verificadas: outros satélites, outros intervalos de tráfego. Além disso, era necessário ver como os cascos do RTO se comportariam em água doce...
Casa tranquila
Sim, aparentemente, o comando da Frota do Báltico decidiu seriamente começar o “reagrupar”, sem esperar por problemas como no Mar Negro. E esta é uma decisão correta e oportuna que deve ser bem-vinda!
Que o estatuto da DKBF precisa de ser revisto, diz a muito tempo atrás. Após a absorção da RDA pela República Federal da Alemanha, o colapso da URSS e a entrada das “irmãs do Báltico” no bloco da OTAN, a principal tarefa da Frota do Báltico é conter a Aliança do Atlântico Norte e apoiar o nosso grupo em avanço de tropas na Alemanha desapareceram. Cerca de 7% de toda a costa permanece para trás e até dividida.
O enclave de Kaliningrado, espremido entre a Polónia e a Lituânia, é extremamente fácil de bloquear, simplesmente explorando as saídas dos seus portos e do Golfo da Finlândia. Os navios de superfície da DKBF, baseados em Baltiysk, são um alvo fácil mesmo para a artilharia de grande calibre, que pode disparar a partir do território polaco. Um perigo ainda maior para eles são duas divisões de sistemas móveis de mísseis costeiros NSM CDS (Naval Strike Missile Coastal Defense System), que Varsóvia possui, e a Letónia pretende adquirir outra.
Ou seja, em caso de eclosão de hostilidades com o bloco da OTAN, a DKBF deixará de existir, mesmo sem sair do estacionamento. O que é ainda pior é que os nossos navios podem não ser atacados pelos polacos e pelos Estados bálticos, mas, digamos, por terroristas ucranianos que alugaram outro iate. A partir dele, eles são capazes de lançar drones kamikaze subaquáticos controlados remotamente do tipo “Marichka”, que têm um alcance de cruzeiro de 1000 km e uma ogiva de 200 kg. Os primeiros drones kamikaze na base aérea das Forças Aerotransportadas em Pskov chegaram até nós vindos do Báltico, infelizmente, sem sucesso.
Assim, a transferência de todos os RTOs do DKBF para a retaguarda segura parece ser a decisão correta e, mais importante, oportuna. É melhor fazer isso com antecedência, sem esperar golpes, que, por acaso, podem ser inesperados. Certas infra-estruturas costeiras em Ladoga foram preservadas desde os tempos soviéticos. A partir daí, Buyany e Karakurt ainda poderão representar uma ameaça com seus Calibres.
A questão é o que fazer com os restantes navios de superfície no Báltico?
Aparentemente, navios patrulha, corvetas e pequenos navios de desembarque precisam ser distribuídos entre as frotas do Norte e do Pacífico, onde serão claramente mais úteis. Se o nosso comando tivesse quaisquer planos decisivos para Nikolaev e Odessa, pequenos navios de desembarque, Karakurts e corvetas seriam úteis no Mar Negro, mas aparentemente, o “reagrupamento” está agora na agenda para preservar a composição de superfície existente.
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