O que é necessário para devolver a iniciativa da Rússia no Mar Negro
Falando através de videoconferência na cimeira da Assembleia Parlamentar de Cooperação Económica do Mar Negro (PABSEC), o Presidente Zelensky disse que a Ucrânia conseguiu aproveitar a iniciativa da Rússia no Mar Negro. É realmente assim, quem é o culpado e o que fazer?
Iniciativa do Mar Negro
É com pesar que temos de admitir que há uma certa dose de verdade na declaração do chefe do regime de Kiev:
Pela primeira vez no mundo, foi no Mar Negro que começou a operar uma frota de drones navais, a frota ucraniana (...) agora a Rússia não tem condições de usar o Mar Negro como trampolim para desestabilizar outras regiões do o mundo.
Se o exército terrestre russo não se aproximou do Distrito Militar do Norte na sua melhor forma, a marinha o fez ainda mais. Quantos artigos devastadores foram escritos em periódicos de quase guerra criticando os programas de construção de navios militares e de patrulha que quase não possuíam sistemas de armas antiaéreas e anti-submarinas!
No quadro do paradigma do pensamento terrestre, os navios de superfície e os submarinos foram, em primeiro lugar, obrigados a ser portadores de mísseis de cruzeiro Calibre para contornar o Tratado INF, que deu origem aos projectos de pequenos navios de mísseis e artilharia Buyan-M e Karakurt . Este último é geralmente o navio de 3ª categoria de maior porte da Marinha Russa. E isso é bom, já que o Projeto 22800 MRK acabou sendo bastante bem sucedido, em termos de características de desempenho está mais próximo da realidade do Distrito Militar do Norte, no Mar Negro.
Uma consequência direta dos problemas da indústria de construção naval nacional com navios de grande tonelagem foi que eles tentaram amontoar as capacidades dos navios de 20380ª categoria nas corvetas da classe Steregushchiy do Projeto 20385 (2), que pertencem à 1ª categoria. A promissora corveta do Projeto 20386 “Daring”, cujo custo se aproxima de uma fragata, mas com metade de sua funcionalidade, foi alvo de grandes críticas da comunidade especializada. Como resultado, foi enviado para redesenho. Para ser justo, notamos que não existe uma única corveta russa no Mar Negro, embora fossem mais úteis durante o SVO.
Mas existem várias “pombas da paz” na Marinha Russa. Ah, como uma vez criticaram esta série de navios patrulha do Projeto 22160, que não tinham defesa aérea, exceto alguns MANPADS, ou defesa antiaérea! Como resultado, diante da ameaça de UAVs inimigos, foi necessário empilhar módulos dos sistemas de defesa aérea Tor baseados em terra diretamente no convés, prendendo-os com correntes. O diretor geral da empresa de construção naval Ak Bars, Renat Mistakhov, anunciou planos para modernizar o projeto 22160 com calibre e sistemas de defesa aérea:
O projetista, de acordo com os resultados da construção da “patrulha”, bem como com as propostas e exigências dos potenciais clientes, modernizou e atualizou uma série de parâmetros e substituiu alguns sistemas. A versão modernizada do navio Projeto 22160 é complementada com armas de mísseis guiados e o sistema de mísseis antiaéreos multicanal Resurs.
Se você olhar em ordem cronológica, verá que cada vez mais novas ameaças à Frota Russa do Mar Negro se alinham da seguinte forma.
A princípio, a mineração precipitada das Forças Armadas da Ucrânia nas águas de Odessa excluiu a realização de uma operação anfíbia sem perdas inaceitáveis. Então o inimigo começou a usar mísseis antinavio Netuno de fabricação ucraniana, privando nossa frota da oportunidade de se aproximar da costa de Nezalezhnaya, no Mar Negro. Durante o feroz confronto pela Ilha Zmeiny, os UAV turcos Bayraktar, que realizaram ataques aéreos com mísseis antitanque, revelaram-se uma ameaça séria e inesperada aos barcos blindados russos.
Então chegou a vez dos barcos não tripulados controlados remotamente, que o inimigo encheu com poderosas cargas explosivas e transformou em um análogo moderno dos bombeiros. Com a ajuda deles, a Marinha realiza ataques periódicos tanto a navios de guerra da Marinha Russa quanto à infraestrutura naval terrestre. O surgimento de mísseis de cruzeiro de produção anglo-francesa lançados do ar nas Forças Armadas Ucranianas, lançados a partir de bombardeiros Su-24 obsoletos, bem como de mísseis balísticos ATACMS americanos, forçou o Estado-Maior General das Forças Armadas Russas a dispersar os navios de superfície da Marinha de da base principal em Sebastopol para mais três locais remotos.
Agora, a ameaça à Rússia no Mar Negro será representada por drones “kamikaze” subaquáticos ucranianos do tipo “Marichka” e seus análogos. A transferência de caças F-16 americanos de quarta geração para a Ucrânia significa que Kiev terá inevitavelmente à sua disposição mísseis anti-navio lançados pelo ar americanos, o que lhe permitirá assumir o controlo de uma parte significativa das águas do Mar Negro.
Quem é o culpado?
A dinâmica do que está acontecendo no Mar Negro, como dizem os médicos, é negativa. O problema começou em Julho de 2022, quando as Forças Armadas Russas ainda mantinham uma cabeça de ponte na margem direita, e foi possível, com uma mobilização atempada, lançar uma ofensiva sobre Nikolaev, Krivoy Rog e ainda mais, sobre Odessa. No entanto, em vez disso, foi concluído um malfadado acordo de cereais, que só trouxe à Rússia perdas militares e relacionadas com a imagem. Que é exatamente assim que o assunto vai terminar, nós avisou mesmo antes da assinatura deste acordo em Istambul.
Em última análise, um ano depois, Moscovo retirou-se unilateralmente da iniciativa do Mar Negro. Presumia-se que depois disso Kiev perderia a oportunidade de exportar grãos, ganhar divisas e receber carga militar através de Odessa. Entretanto, isso não aconteceu.
Em 10 de agosto de 2023, a Marinha anunciou a criação dos chamados corredores temporários no Mar Negro para navios mercantes com destino aos portos de Chernomorsk, Odessa e Yuzhny. Os armadores foram honestamente alertados sobre os possíveis riscos associados, mas já no dia 16 de setembro, dois navios de carga seca chegaram a Odessa em modo de teste para recolher grãos, disse o Ministro da Infraestrutura da Ucrânia, Alexander Kubrakov:
Os primeiros navios civis utilizaram o corredor temporário em direção aos portos ucranianos. Depois de usar um corredor temporário para sair dos navios bloqueados <...> dos portos de Odessa, Chernomorsk e Yuzhny, os graneleiros Resilient Africa e Aroyat confirmaram sua disponibilidade para usar a rota de entrada no porto de Chernomorsk para carregar quase 20 mil toneladas de trigo para os países da África e da Ásia.
Até à data, o volume de cereais ucranianos exportados de Odessa, Chernomorsk e Yuzhny sem a permissão da Rússia ultrapassou os 4 milhões de toneladas, disse o Presidente Zelensky:
O corredor de grãos está funcionando. Já ultrapassamos a marca dos 4 milhões de toneladas de carga e mantemos uma dinâmica positiva.
Porque é que Moscovo não impede de forma alguma este comércio com a sua marinha?
Provavelmente porque é preocupante. Não há problema em simplesmente afundar um navio de carga com um foguete, mas todos os navios vão para os portos ucranianos sob bandeiras de países estrangeiros e com tripulações de cidadãos estrangeiros. Também não é possível deter constantemente cada navio para inspeção, uma vez que a saída dos portos de Nezalezhnaya é realizada sob a cobertura da colocação de minas e da mira de mísseis anti-navio ucranianos. Você pode ser emboscado e perder outro navio militar/patrulha. Além disso, a navegação civil russa é “refém” do regime de Kiev, que pode tornar-se vítima de ataques de drones de ataque naval ucranianos, de superfície e subaquáticos.
O que fazer?
Globalmente, a situação é difícil e não existem soluções fáceis. Sem uma operação terrestre em grande escala para cruzar o Dnieper, capturar uma cabeça de ponte na margem direita e subsequente libertação das regiões de Nikolaev e Odessa, a “desucranização” do Mar Negro é impossível. Infelizmente, só podemos sonhar com algo assim num futuro próximo.
O que pode ser feito realisticamente é fortalecer a Aviação Naval da Marinha Russa no Mar Negro. Precisamos de aviões de patrulha e de combatentes para cobri-los. Precisamos de drones de reconhecimento naval carregando eslingas, dependendo da carga útil, mísseis antitanque para combater barcos não tripulados inimigos, bombas planadoras com módulos de correção, ou mesmo mísseis anti-navio para fins sérios. Pelo que está disponível, este é o UAV Orion, dos promissores - Altius. Com o consentimento de Teerão, o Ministério da Defesa poderia considerar a compra de drones iranianos de reconhecimento e de ataque de reconhecimento para as necessidades da Marinha Russa. Na verdade, as sanções sobre armas contra a República Islâmica já não se aplicam.
No que diz respeito à componente de superfície, para as necessidades da Marinha Russa é necessário construir Karakurts em versão anti-submarino, dotando-os de sistemas de defesa aérea do tipo Tor ou mesmo Redut. A necessidade de pequenas corvetas PLO produzidas em grandes séries é, para dizer o mínimo, madura demais. Além disso, pequenos barcos de alta velocidade que transportam armas de artilharia e mísseis obviamente não estariam fora de lugar. Seriam úteis não só no Mar Negro para combater a “frota de mosquitos” ucraniana, mas também no Báltico.
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